如今正處于港口碼頭復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，重慶果園集裝箱碼頭走在了信息化轉(zhuǎn)型的前列，其近日上線的集裝箱“無紙化平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)了單證電子化、道閘無人化，全程無需人工交接。
其中配套使用的i-Gate智能閘口系統(tǒng)，也是其智慧港口建設(shè)方案中的重要一環(huán)。該系統(tǒng)與新上線的“無紙化操作平臺(tái)”、港口TOS系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)交互使用，完成數(shù)據(jù)采集和人機(jī)交互工作，實(shí)現(xiàn)“無人化、無紙化、零接觸”作業(yè)，為防控疫情提供了有力的信息化保障，推動(dòng)綠色智慧港口建設(shè)。
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重慶果園集裝箱碼頭“無紙化平臺(tái)”的成功上線，是其智慧港口轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵一環(huán)
“無紙化平臺(tái)”基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)的技術(shù)基礎(chǔ)，采用新的信息化業(yè)務(wù)流程，繁復(fù)的紙質(zhì)單證也被電子單證替代，系統(tǒng)整體實(shí)現(xiàn)單證電子化、道閘無人化，全程無需人工交接。
登錄系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的APP，集卡車司機(jī)可在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)自助預(yù)約及碼頭作業(yè)引導(dǎo)。
其中，i-Gate智能閘口系統(tǒng)接入其集裝箱“無紙化平臺(tái)”后，實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱貨車通道的自動(dòng)化管理，通過對(duì)集卡車進(jìn)行箱號(hào)識(shí)別、車牌識(shí)別、重量采集、箱體驗(yàn)殘、自動(dòng)放行控制等工作，完成閘口數(shù)據(jù)的快速驗(yàn)證，大幅提升通閘效率，并減少運(yùn)輸車輛作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，提升口岸通關(guān)效率。
i-Gate智能閘口系統(tǒng)簡(jiǎn)介
本系統(tǒng)為集裝箱貨車通道管理智能化而設(shè)計(jì)，主要對(duì)通過的集裝箱貨車進(jìn)行自動(dòng)重量采集、箱號(hào)拍攝識(shí)別、箱體驗(yàn)殘拍攝、車牌的識(shí)別、二維碼識(shí)別、IC卡識(shí)別等采集和人機(jī)交互等工作，從而在閘口上實(shí)現(xiàn)無人值守、集卡車的快速通閘。
i-Gate智能閘口系統(tǒng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的識(shí)別率，各項(xiàng)識(shí)別率均大于98%。各方還可以采用WEB、微信、APP方式自助預(yù)約，提高工作效率。
文章來源：港航視界（ID：ganghangshijie）
