伴隨著國(guó)家統(tǒng)計(jì)局與海關(guān)總署分別公布2019年12月中國(guó)成品油產(chǎn)量及進(jìn)出口數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)成品油表觀消費(fèi)量正式出爐。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽油表觀消費(fèi)量為12517.04萬(wàn)噸，同比下滑1.01%；中國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為14619.3萬(wàn)噸，同比下滑6.25%；中國(guó)煤油表觀消費(fèi)量為3869.6萬(wàn)噸，同比上漲4.32%。由此，2019年中國(guó)成品油表觀消費(fèi)量共計(jì)3.1億噸，同比下跌4.17%。從數(shù)據(jù)分析，國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量下降，而出口大幅增加，是造成表觀消費(fèi)量同比下滑的主要原因。

柴油產(chǎn)量跌勢(shì)延續(xù)　汽油產(chǎn)量同比微漲

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)柴油產(chǎn)量為16638萬(wàn)噸，同比大跌4%；汽油產(chǎn)量14120.7萬(wàn)噸，同比漲幅偏小，僅上漲1.9%；煤油產(chǎn)量5272.6萬(wàn)噸，同比上漲10.6%。柴油產(chǎn)量的大幅下滑，是造成中國(guó)成品油產(chǎn)量下跌的主要原因，雖然煤油產(chǎn)量同比漲幅較為明顯，但煤油產(chǎn)量基數(shù)偏低，對(duì)整體產(chǎn)量影響較弱。此外，中國(guó)柴汽比繼續(xù)下降，2019年柴汽比由1.26下降至1.17。

成品油進(jìn)口量下滑　柴油進(jìn)口同比上漲

2019年，中國(guó)成品油進(jìn)口量共510萬(wàn)噸，同比下滑2.51%。其中汽油進(jìn)口量為33.34萬(wàn)噸，同比下跌25.2%；柴油進(jìn)口量為119萬(wàn)噸，同比上漲67.4%；，煤油進(jìn)口量為358萬(wàn)噸，同比下跌11.8%。

出口量再創(chuàng)新高　汽油出口同比漲幅達(dá)27.1%

2019年，中國(guó)成品油出口量再創(chuàng)歷史新高，總出口量為5536萬(wàn)噸，同比上漲20.18%。其中，汽油出口量為1637萬(wàn)噸，同比上漲27.1%；柴油出口量為2138萬(wàn)噸，同比上漲15.4%；煤油出口量為1761萬(wàn)噸，同比上漲20.1%。

由圖3可看出，汽、柴、煤油出口量峰值均出現(xiàn)在3月，主要原因是一季度國(guó)內(nèi)成品油需求尚未完全恢復(fù)，整體呈現(xiàn)偏弱局面，且當(dāng)月原油加工量同比上漲，國(guó)內(nèi)供應(yīng)量充足，導(dǎo)致出口量大增。汽油、煤油出口量低谷出現(xiàn)在2月份，時(shí)值春節(jié)，國(guó)內(nèi)探親、自駕游、旅游需求旺盛，且國(guó)內(nèi)煉廠處于裝置檢修高峰期，開工率下滑令供應(yīng)端相應(yīng)收緊，為保證內(nèi)需，國(guó)內(nèi)資源出口量偏少。

產(chǎn)量與進(jìn)口雙雙呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，而出口量依舊延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，這令2019年中國(guó)成品油表觀消費(fèi)量同比下滑。在目前國(guó)內(nèi)大型煉油項(xiàng)目逐步上馬的背景下，未來國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)量或居高不下。不過，受制于以新能源汽車、共享單車為代表汽油替代作用增加，且柴油需求表現(xiàn)疲軟，國(guó)內(nèi)成品油需求或依舊呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。由此，供應(yīng)過剩的現(xiàn)狀或長(zhǎng)期存在。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)成品油產(chǎn)量或在3.65億噸，進(jìn)口量或在500萬(wàn)噸，出口量繼續(xù)增加，有望達(dá)到6150萬(wàn)噸。