這里是世界上最繁忙的港區(qū)，這里也是海豚戲水區(qū)。對海水水質(zhì)要求極高的海豚頻繁出現(xiàn)在深圳港水域，不少市民目睹后都感到十分興奮與自豪。
而在“深圳藍(lán)”的背后，離不開深圳海事人持續(xù)做好船舶大氣排放污染防治的擔(dān)當(dāng)，更飽含著海事聯(lián)合當(dāng)?shù)睾拖愀壅?，用“海事藍(lán)”守護(hù)深圳碧海藍(lán)天的智慧和汗水。
政策落地 筑牢排放控制區(qū)防治基礎(chǔ)
大氣污染防治，是近年來老百姓最為關(guān)心的環(huán)保話題。在陸地上，汽車尾氣是大氣污染重要源頭，成為政府治理的重點。在海上，船舶尾氣同樣成為國家和沿海港口城市治理的重點。
“為了實現(xiàn)‘深圳藍(lán)’，深圳市很早就把船舶大氣污染作為治理的重點，而在治理過程中，海事部門功不可沒?！闭勂鹕钲谑须y得的碧水藍(lán)天，深圳市人居環(huán)境委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“從2015年底，交通運(yùn)輸部發(fā)布《珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案》（簡稱 《實施方案》），決定設(shè)立珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）三個船舶排放控制區(qū)，并提出明確減排目標(biāo)至今，深圳海事局通過‘換、替、合、防、收、備’六字訣對船舶‘上吐下瀉’造成的海洋環(huán)境污染實施全面治理，提前3年完成了《深圳市綠色低碳港口建設(shè)五年行動方案（2015- 2020）》，并提出到2020年底，船舶靠泊期間硫氧化物、顆粒物與2015年相比分別下降75%、40%的目標(biāo)?！鄙钲诤Ｊ戮治９芊牢厶幑ぷ魅藛T告訴記者。
兩地攜手 “綠色聯(lián)盟”應(yīng)運(yùn)而生
其實早在2016年12月，交通運(yùn)輸部海事局便與香港特別行政區(qū)環(huán)境局簽署《內(nèi)地與香港船舶大氣污染防治合作協(xié)議》（簡稱《合作協(xié)議》），有效地落實了《實施方 案》中的相關(guān)要求，推動了區(qū)域船舶排放控制行動一體化進(jìn)展。
在《合作協(xié)議》框架下，深圳海事局與部海事局積極溝通，為進(jìn)一步有效推進(jìn)深港兩地船舶排放控制行 動一體化進(jìn)程，更好地服務(wù)國家“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”和“一帶一 路”建設(shè)，2017年12月19日，深圳海事局聯(lián)合香港特別行政區(qū)環(huán)境局、深圳市人居環(huán)境委員會、深圳市交通委員會等三家單位合作成立了“深港船舶大氣污染防治工作室”，這是目前全國第一個船舶大氣污染防治方面的工作室。在船舶大氣污染防治應(yīng)用研究與執(zhí)法結(jié)合方面，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
2018年，依托大鵬灣覆蓋深圳和香港水域的區(qū)域特點，深圳海事局提出建立由交通運(yùn)輸部海事局、深圳市人民政府、香港特別行政區(qū)環(huán)境局共同發(fā)起的“大鵬灣船舶大氣污染物排放控制試驗區(qū)”，通過三方合作，進(jìn)一步推動珠三角船舶排放控制行動一體化。
2018年12月，《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實 施方案》印發(fā)之后，深圳海事局也積極與香港海事部門溝通交流，通過整合統(tǒng)籌各方力量，努力搭建一個船舶大氣污染物排放控制的“綠色聯(lián)盟”。
“綠色聯(lián)盟”建立之后，深圳海事局積極與香港海事部門合作，探索建立船舶排放控制區(qū)違法違規(guī)信息 通報機(jī)制，推動建立深圳轄區(qū)在航船舶深港聯(lián)合監(jiān)測體系，協(xié)調(diào)建立深港兩地船舶排放統(tǒng)一監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)區(qū)域船舶排放控制行動一體化，兩地攜手打造綠色航運(yùn)發(fā)展共同體。
攻堅創(chuàng)新 “神器”助海事檢測一臂之力
你知道海事執(zhí)法人員是如何檢測船舶燃油的嗎？你是否還認(rèn)為檢測船舶燃油還要深入船舶內(nèi)部，提取燃油才能進(jìn)行檢測？要是你還這么想，你就OUT了，如今利用燃油檢測神器，僅需120秒，就可以出結(jié)果！
這里所說的“神器”，就是無人機(jī)搭載移動檢測設(shè)備起飛，便可嗅探?？垮^地、在港船舶及在航船舶的尾氣排放，還可實現(xiàn)懸停探測、遠(yuǎn)程探測，完成目標(biāo)船舶在不同運(yùn)行環(huán)境中的監(jiān)測任務(wù)，獲取目標(biāo)船舶在不同環(huán)境中的污染物排放濃度。
“相較于之前我們每天登輪收集需要檢測的船舶燃油樣品，面對燃油揮發(fā)性強(qiáng)、機(jī)艙溫度高、味道極不 好聞的‘惡劣’條件，有了‘神器’之后，我們‘幸?！嗽S多?！鄙钲诤Ｊ戮謭?zhí)法人員向記者介紹，在2019年第48個“6.5”世界環(huán)境日到來之時，深圳海事部門也向公眾展示了無人機(jī)、快速檢測儀等現(xiàn)代化監(jiān)測監(jiān)管設(shè)備，展現(xiàn)了深圳海事局在綠色航運(yùn)方面的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和有效作為，得到了社會公眾的一致好評！
另一方面，深圳海事部門瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，攻堅克難，著力解決航行、靠泊、作業(yè)等情況下船舶排放的監(jiān)測監(jiān)管技術(shù)難關(guān)，在國內(nèi)研究試驗存在空白的背景下，率先在鹽田港開展船舶排放監(jiān)測監(jiān)管技術(shù)綜合試驗，系統(tǒng)性地開展了基于嗅探式傳感器的岸基固定監(jiān)測、紫外光譜遙測、紅外光譜遙測、無人機(jī)載移動監(jiān)測等各種關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備試驗，為實現(xiàn)深圳港船舶大氣污染排放有效監(jiān)測監(jiān)管提供技術(shù)保障。
防控配套 清潔能源 “落地生根”
“岸電的節(jié)能減排效果非常好，深圳轄區(qū)推行岸電使用，促進(jìn)船舶減排，我覺得是特別有意義的?！闭勂鸢峨娛褂?，深圳市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人給予深圳海事部 門高度肯定。
“船舶大氣污染的源頭在于燃料，卡住污染‘輸出口’十分重要?！鄙钲诤Ｊ戮止ぷ魅藛T介紹，除了緊握源頭之外，深圳海事部門還積極配合深圳市政府推廣岸電等清潔能源配套措施的應(yīng)用，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，協(xié)助船方和港口方解決岸電推廣使用過程中的難題。
除了使用岸電以外，使用LNG清潔能源也能有效減少污染物的排放。實驗證明，若一艘拖輪使用LNG清潔能源，以28年為一個周期，可以有效的減少排放氮氧化物3.6萬噸、二氧化碳2.5萬噸、二氧化硫17.8萬噸，相當(dāng)于種植了18萬棵樹木帶來的效果。為此，深圳海事部門全力推動具有國際競爭力的LNG加注中心作為“試驗區(qū)”發(fā)展的重點項目，持續(xù)提升LNG加注服務(wù)供給水平，推動轉(zhuǎn)型升級，為服務(wù)港航業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)海事力量。
加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，保護(hù)海洋環(huán)境，功在當(dāng)代、利在千秋。未來，深圳海事部門還將繼續(xù)開展船舶排放控制措施落實工作，進(jìn)一步強(qiáng)化船舶排放控制監(jiān)測監(jiān)管能力建設(shè)，持續(xù)提升大氣環(huán)境質(zhì)量，為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)、 藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出更大的貢獻(xiàn)。
