人民網(wǎng)武漢11月28日電 28日上午10時，武漢新港直通日本關(guān)西集裝箱班輪在武漢新港陽邏港區(qū)碼頭啟航，滿載集裝箱的班輪5天后將抵達日本大阪港口。江海直航航線的開通將與中歐武漢班列銜接，通過“鐵-江-?！甭?lián)運構(gòu)建起一個聯(lián)通日本關(guān)西-湖北武漢-中東、中亞及歐洲地區(qū)的國際貿(mào)易新通道。

據(jù)悉，武漢-日本新航線首次采用“點對點”對航模式，由武漢陽邏港發(fā)船后經(jīng)長江直接入海駛向日本，初期?？看筅?、神戶、名古屋等日本關(guān)西地區(qū)港口。待運營穩(wěn)定成熟后，新航線還將適時增加在日本的掛靠港口，擴大輻射范圍。

據(jù)了解，新航線與中歐武漢班列對接后，可實現(xiàn)江海直航、鐵水聯(lián)運。屆時，日本貨物直航至武漢耗時5天，在陽邏港通過鐵水聯(lián)運基地轉(zhuǎn)乘中歐武漢班列至歐洲、中東等地，全程耗時約22天，相較傳統(tǒng)的日本至歐洲海運路線可節(jié)省約10至20天左右時間。新航線單程耗時約5天，較之前經(jīng)停上海港的“江海聯(lián)運”模式可節(jié)省約3天時間。而且，新航線還可以避開中轉(zhuǎn)上海港時所面臨的港口擁堵、惡劣天氣等不確定因素，降低貨損貨差率，提高物流可靠性，進而為企業(yè)降低物流成本。

“武漢至日本江海直航航線是長江南京以上首條真正意義上的進出口貿(mào)易直航航線，是武漢面向全球建立綜合交通樞紐和國際運輸通道、打造中西部‘第一出海口’的新嘗試，是參與‘一帶一路’倡議、長江經(jīng)濟帶建設(shè)的新實踐，將成為湖北交通強省建設(shè)的新支點。直航航線的開通，體現(xiàn)了武漢新一線城市建設(shè)的價值，開辟了武漢國際貿(mào)易的新通道，使武漢成為我國中西部走向世界的門戶樞紐。而中國湖北-日本關(guān)西江海直航國際聯(lián)運合作項目的實施，將充分激發(fā)湖北武漢的比較優(yōu)勢，促進交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)各種要素全方位深度融合，實現(xiàn)中部市場腹地與日本、中亞與歐洲的有效對接，推動湖北武漢產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升經(jīng)濟外向發(fā)展水平，促進中部地區(qū)對外開放水平?！蔽錆h新港黨工委書記、管委會主任張林說。