自2018年7月6日以來，中美貿(mào)易戰(zhàn)打打停停，停停打打。不到一年時(shí)間，美國又重新將中國2000億美元商品的關(guān)稅比例從10%調(diào)高到25%。

中國很快給出了反制措施，對美國600億美元商品提高加征關(guān)稅稅率，分別實(shí)施25%、20%或10%加征關(guān)稅。對之前加征5%關(guān)稅的稅目商品，仍繼續(xù)加征5%關(guān)稅。

很顯然，美國正在加大遏制中國發(fā)展的力度，而遏制的重點(diǎn)在于高端制造業(yè)，其中就包括海洋工程產(chǎn)業(yè)。

美國總統(tǒng)遏制中國繼續(xù)快速發(fā)展的具體要求：

擴(kuò)大對美農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口，中國政府削減對農(nóng)業(yè)的補(bǔ)貼

降低汽車關(guān)稅

中國政府削減對國企的支持，讓國企退出市場

增加對美半導(dǎo)體、能源的采購

擴(kuò)大金融開放

加強(qiáng)對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，中方不得用“技術(shù)換市場”的條件“逼迫”美方出讓先進(jìn)技術(shù)

其中第三條尤為關(guān)鍵，國企是《中國制造2025》的實(shí)踐的排頭兵，遏制中國國企是遏制《中國制造2025》的利器，中國國務(wù)院副總理劉鶴在赴美談判時(shí)表態(tài)，原則問題絕不會讓步。中國的發(fā)展也不會因?yàn)槊绹淖钃隙鲃臃艞墶?/p>

對于海洋工程產(chǎn)業(yè)，中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響主要有以下幾點(diǎn)：

美國海洋工程新造市場對中國屏蔽

美國海洋工程服務(wù)市場對中國屏蔽

中國進(jìn)口美國國產(chǎn)的海工設(shè)備和部件的價(jià)格升高

美國市場讓渡給韓國和新加坡的海工產(chǎn)業(yè)，間接遏制中國的海工的發(fā)展

美國油公司和海工船東的訂單授予中國難度增加

美國對中國的產(chǎn)業(yè)向高端轉(zhuǎn)型一直多有防備，美國墨西哥灣的高端海工裝備訂單幾乎均流向新加坡和韓國，新加坡和韓國本身就是美國在亞太地區(qū)的盟國，從美國協(xié)調(diào)全球利益的角度看，對于海洋工程產(chǎn)業(yè)，美國的態(tài)度是扶持韓國和新加坡，抑制中國的發(fā)展。

殼牌在美國的Vito半潛式生產(chǎn)平臺訂單，被授予新加坡的勝科海事

?？松梨诘腗ad Dog 2 半潛式生產(chǎn)平臺訂單，被授予韓國的三星重工

雪佛龍的在美國墨西哥灣的Anchor FPU訂單，船體部分已經(jīng)授予韓國大宇

美國鉆井承包商Diamond Offshore將鉆井船項(xiàng)目從中國轉(zhuǎn)移到新加坡

海工服務(wù)市場方面，中國的中海油服一直無法進(jìn)入美國墨西哥灣市場，原因多種多樣，其中美國遏制中國發(fā)展高端海洋工程能力是一個(gè)重要因素，對俄羅斯的制裁也是一個(gè)因素。

對新造海工項(xiàng)目的設(shè)備而言，部分美國設(shè)備可能因?yàn)殛P(guān)稅的提高和總價(jià)提高，這方面影響較小，對于高端設(shè)備，中國的關(guān)稅本身不大，而且美國的設(shè)備大部分都可以用歐洲的設(shè)備替代。

美國在高端海工領(lǐng)域向新加坡和韓國的扶持是中國海洋工程發(fā)展的攔路虎之一，沒有高端海洋工程項(xiàng)目的實(shí)際歷練，中國海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將受到影響。

在貿(mào)易戰(zhàn)背景和美國遏制中國發(fā)展高端制造業(yè)的大背景下，美國油公司和海工承包商在給中國下訂單時(shí)將有更多的考慮，中國雖然有成本優(yōu)勢，但是政治風(fēng)險(xiǎn)高，這樣新加坡和韓國被選擇的概率增大。