可持續(xù)發(fā)展能夠為企業(yè)帶來多種益處，海運業(yè)對于可持續(xù)發(fā)展報告撰寫準(zhǔn)則的需求也日益升高。為響應(yīng)業(yè)界呼聲，新加坡海事及港務(wù)局(MPA)于2019年8月19日推出了首份海運業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告指南。該指南是新加坡海事及港務(wù)局聯(lián)合新加坡交易所(SGX)、聯(lián)合國全球契約新加坡網(wǎng)絡(luò)(GCNS)、新加坡特許會計師協(xié)會(ISCA)以及安永、畢馬威和普華永道等合作伙伴花費5年時間制定出來的，為上市和非上市海運企業(yè)提供了一個撰寫可持續(xù)報告的實用框架。

可持續(xù)發(fā)展報告有什么作用？

從中小型企業(yè)到跨國公司，無論規(guī)模大小，走好可持續(xù)發(fā)展道路都能為企業(yè)帶來巨大回報。除了資源效率提升直接帶來的成本節(jié)約之外，可持續(xù)發(fā)展也能賦予企業(yè)多元化的投資者基礎(chǔ)，使其有機會獲得綠色基金支持；可持續(xù)的商業(yè)經(jīng)營模式還能促進(jìn)創(chuàng)新，改善企業(yè)的品牌口碑和形象，吸引和留存重視企業(yè)社會責(zé)任感的新一代客戶和人才。

氣候變化和環(huán)境影響是衡量可持續(xù)發(fā)展的一個重要因素。為應(yīng)對全球氣候變化，降低環(huán)境污染，航運業(yè)正在采取多種措施追求綠色轉(zhuǎn)型。IMO 2020限硫令生效在即，碳減排行動也在加速推進(jìn)，國際海運業(yè)肩負(fù)的環(huán)保使命越來越重。對于海運業(yè)即將發(fā)生的變革，銀行敏銳地察覺到了風(fēng)向變動，并且迅速抓住了其中的機遇。幾個月前，花旗銀行、法國興業(yè)銀行、東方匯理銀行和挪威DNB銀行等全球11家航運融資銀行共同簽署了一項名為“波塞冬原則”(Poseidon Principles)的環(huán)保倡議，要求航運公司在申請融資時滿足一定的環(huán)保指標(biāo)。未來，銀行在向航運企業(yè)發(fā)放貸款時將優(yōu)先考慮它們是否滿足IMO環(huán)保目標(biāo)。這些銀行為全球航運業(yè)提供了大約1000億美元的貸款，占全球航運業(yè)融資總和的20%。波塞冬原則得到了航運巨頭馬士基的支持，有幾家亞洲銀行也有望陸續(xù)加入。銀行對航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重視可見一斑。

在各項環(huán)保法規(guī)的刺激下，航運企業(yè)很可能會加大新型設(shè)備的投資，融資需求也會相應(yīng)增加。追求綠色可持續(xù)發(fā)展可以為造船項目開辟融資渠道。舉個例子，有一艘安裝了LNG燃料系統(tǒng)的LNG運輸船獲得了某機構(gòu)投資者的融資，還款期限為20年。荷蘭銀行(ABN-AMRO)亞太區(qū)運輸與物流主管Darryl Tan表示，這類船舶項目之所以能貸款成功就是因為它們具備減少氮氧化物和硫氧化物排放的潛力。

有了海運業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告，企業(yè)可以清晰明了地向融資銀行展示自己在環(huán)保方面的投入和成效，銀行也可以更方便地評估企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r。法國巴黎銀行新加坡分行(BNP Paribas Singapore)交通運輸行業(yè)主管Nicolas Parrot指出，鑒于IMO定下了宏偉的溫室氣體減排目標(biāo)，銀行也將海運業(yè)可持續(xù)報告視為推動航運業(yè)投資以及降低投資風(fēng)險的一種工具。

此外，海運業(yè)可持續(xù)報告也能增強航運企業(yè)透明度，優(yōu)化問責(zé)機制。IMO限硫令就是一項足以撼動國際航運業(yè)的監(jiān)管目標(biāo)，船東們必須遵守法規(guī)要求。目前距離限硫令生效只剩下一個季度，但是有關(guān)2020年以后的船用燃油供應(yīng)仍然存在很多不確定性。在這種背景下，通過促使企業(yè)管理層展示他們實現(xiàn)綠色航運目標(biāo)的路線圖，可持續(xù)發(fā)展報告能夠增強企業(yè)透明度，優(yōu)化問責(zé)機制。

正如一位專家所說：“可持續(xù)報告不是要你知道自己在做什么，而是要讓別人知道你在做什么?！钡遣⒎撬腥硕寄塬@得足夠的數(shù)據(jù)和資源來規(guī)劃綠色航運目標(biāo)和發(fā)展途徑。全球船東和海運國家，無論大小，在摸索IMO 2050碳減排目標(biāo)實現(xiàn)路徑上都面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這個目標(biāo)要求航運業(yè)摒棄原先的化石燃料方案，探索能源轉(zhuǎn)型。在全球能源格局改變的同時，船舶設(shè)計也需要與時俱進(jìn)。目前，光是準(zhǔn)備低硫燃料過渡就已經(jīng)花光了許多航運企業(yè)的全部精力，很少有企業(yè)能夠認(rèn)真地考慮接下來的碳減排任務(wù)。海運業(yè)可持續(xù)報告或許能促使企業(yè)在這方面盡早做出行動。

可持續(xù)報告包括哪些關(guān)鍵要素？

“指南”指出，可持續(xù)報告應(yīng)突出以下四大關(guān)鍵要素：一是經(jīng)濟，包括經(jīng)濟韌性和融資情況；二是環(huán)境，包括環(huán)境影響(溫室氣體等廢氣排放)，能源和水資源的使用(例如壓載水)，以及廢棄垃圾處理；三是社會，包括社群參與、數(shù)據(jù)隱私、健康和安全、勞工與人權(quán)以及可持續(xù)的供應(yīng)鏈；四是管理，包括打擊行賄和腐敗、商業(yè)道德、應(yīng)對監(jiān)管形勢演變、風(fēng)險管理、可持續(xù)性管理以及技術(shù)風(fēng)險管理。

可持續(xù)發(fā)展報告中涉及氣候變化的財務(wù)問題，應(yīng)公開以下幾方面信息：

1、企業(yè)對氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇的管理：描述董事會對氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇的監(jiān)管情況，以及管理部門在評估和應(yīng)對氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇中所發(fā)揮的作用；

2、氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇對企業(yè)經(jīng)營、戰(zhàn)略及其財務(wù)規(guī)劃的實際和潛在影響：闡明企業(yè)已發(fā)現(xiàn)的短中長期風(fēng)險和機遇，它們對企業(yè)經(jīng)營、戰(zhàn)略和財務(wù)規(guī)劃的影響，以及企業(yè)在不同氣候變化情境下的適應(yīng)能力；

3、企業(yè)如何識別、評估以及管理氣候變化相關(guān)的風(fēng)險：描述企業(yè)識別、評估和管理氣候變化相關(guān)風(fēng)險的過程，以及企業(yè)將這個過程融合到總體風(fēng)險管理當(dāng)中的具體做法；

4、企業(yè)在評估和管理氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇時所采用的公式、設(shè)置的目標(biāo)以及目標(biāo)完成情況。

撰寫可持續(xù)發(fā)展報告有哪些步驟？

可持續(xù)發(fā)展報告的撰寫分為5個步驟，分別是：

1、管理層和利益相關(guān)方的參與：企業(yè)高層明確發(fā)聲支持可持續(xù)發(fā)展并持續(xù)關(guān)注是可持續(xù)項目走向成功的關(guān)鍵一步。良好的可持續(xù)文化會影響員工的表現(xiàn)，有助于強化企業(yè)管理。各層管理分工如下：

董事會應(yīng)當(dāng)對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展全面負(fù)責(zé)，從戰(zhàn)略規(guī)劃角度考慮可持續(xù)發(fā)展問題，還可以考慮創(chuàng)建委員會協(xié)助進(jìn)行環(huán)境、社會和公司治理問題(ESG)的監(jiān)督；指導(dǎo)委員會通常由高層管理人員構(gòu)成，該團隊負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展和相關(guān)政策的實施，與風(fēng)險管理人和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略官配合工作；可持續(xù)工作組負(fù)責(zé)健康與安全問題以及人才管理。

為了保證可持續(xù)戰(zhàn)略順利實施，董事會還需確保企業(yè)利益相關(guān)方了解并參與其中。利益相關(guān)方包括政府、投資人、供應(yīng)商、員工、客戶、合作伙伴以及非政府組織等。利益相關(guān)方的參與有助于企業(yè)獲得關(guān)于可持續(xù)發(fā)展問題的反饋，以便更好地滿足利益相關(guān)方的要求。

2、圈出重要事項：重要事項包括那些能夠促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營的工作，企業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展應(yīng)當(dāng)重點關(guān)注的事項，以及非財務(wù)業(yè)績和目標(biāo)。

識別重要事項需要3個步驟。第一步是列出潛在的重要事務(wù)，通過咨詢利益相關(guān)方來分析各個問題的重要性；第二步是依據(jù)戰(zhàn)略意義以及對利益相關(guān)方和ESG價值鏈產(chǎn)生的影響來給重要事項評級，可以考慮創(chuàng)建重要事項矩陣；第三步是總結(jié)出實質(zhì)性的可持續(xù)發(fā)展問題，并提交給董事會作審批。

對于海事行業(yè)而言，重要事項分布在4個方面：

①管理：包括打擊行賄和腐敗行為，商業(yè)道德，企業(yè)風(fēng)險管理，以及IMO環(huán)保法規(guī)的履約；

②社會：多元化和均等機會，終端用戶的健康和安全，人才吸引和留存，培訓(xùn)和教育，地區(qū)社群，以及員工的健康和安全；

③環(huán)境：壓載水管理，氣候變化，能源和燃料消耗，排放和污染管理，環(huán)保要求的執(zhí)行，運輸效率，以及廢棄物處理；

④經(jīng)濟：碳抵消(和定價)，經(jīng)濟可持續(xù)性和實現(xiàn)情況。

3、可持續(xù)政策、做法和目標(biāo)：首先要列出企業(yè)在報告期限內(nèi)關(guān)于重點事項的政策、做法以及表現(xiàn)，定量和定性信息都需要提供。還應(yīng)展示出各項目標(biāo)的完成情況。然后要為下一個報告期制定出具體的短期和長期目標(biāo)。企業(yè)可以考慮采用SMART原則(即明確、可衡量、可實現(xiàn)、切題并且具有時限性的目標(biāo))設(shè)定清晰明確、易于衡量的目標(biāo)。最后就是要將上述政策、實踐方案以及目標(biāo)應(yīng)用到海事領(lǐng)域。

4、采集數(shù)據(jù)和草擬報告：這一階段需要企業(yè)按照已確定的可持續(xù)發(fā)展績效指標(biāo)(KPI)運用合理的程序、系統(tǒng)以及管控措施收集可靠的數(shù)據(jù)。第一步要為不同的任務(wù)分配相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，第二步要確保對數(shù)據(jù)采集過程進(jìn)行定期檢查，第三步是要系統(tǒng)地收集信息。

草擬報告的過程中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：對于關(guān)鍵的可持續(xù)問題要實現(xiàn)有效的信息傳輸，遵守報告標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有效溝通，及時傳達(dá)信息。

5、績效管理：若想從可持續(xù)發(fā)展項目中不斷獲取強大的商業(yè)價值，企業(yè)就得執(zhí)行一種有效的可持續(xù)發(fā)展業(yè)績管理程序。首先要分析數(shù)據(jù)，找到那些與目標(biāo)有差距的業(yè)績?nèi)笨?。其次要向?nèi)部和外部利益相關(guān)方報告業(yè)績，并取得他們的反饋。此外，如果有必要的話，還可以優(yōu)化或者修訂可持續(xù)發(fā)展政策、實踐方案和目標(biāo)。最后要規(guī)劃和執(zhí)行新的項目以改善業(yè)績。這是一個反復(fù)迭代的過程。