10月23日，中交集團(tuán)在廣州舉辦新聞發(fā)布會，宣布全國規(guī)模最大的郵輪母港綜合體——廣州南沙國際郵輪母港綜合體即將于11月17日開港運(yùn)營。

廣州南沙國際郵輪母港位于廣東自貿(mào)區(qū)南沙灣區(qū)塊，粵港澳大灣區(qū)的地理幾何中心，規(guī)劃岸線1600米，建設(shè)10萬總噸和22.5萬總噸郵輪泊位各2個(gè)。目前建設(shè)的一期工程岸線總長770米，建成22.5萬總噸和10萬總噸郵輪泊位各1個(gè)，以及建筑面積約6萬平方米的航站樓，可停靠目前世界上最大的郵輪，年設(shè)計(jì)通過能力達(dá)75萬人次。

廣州南沙國際郵輪母港碼頭將于11月17日開港運(yùn)營暨首航，屆時(shí)將極大方便粵港澳大灣區(qū)居民郵輪出游。當(dāng)天將舉辦第十四屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會。

中交集團(tuán)華南區(qū)域總部副總經(jīng)理、交城投副總經(jīng)理方嘉煊在介紹，廣州南沙國際郵輪母港航站樓的設(shè)計(jì)以“鯨舟”為立意，建筑造型靈感來源于飛躍而起的鯨魚。建筑外立面靈感來源于南沙非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“香云紗”，傳達(dá)自由非線性的建筑外觀理念，以此表現(xiàn)廣州南沙的“海洋特質(zhì)”，營造出廣州海上國際門戶的標(biāo)志形象。

與國內(nèi)正在營運(yùn)的郵輪母港相比，廣州南沙國際郵輪母港在交通疏導(dǎo)、航站樓設(shè)計(jì)、商業(yè)配套和岸電系統(tǒng)方面都進(jìn)行了極大優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)了與公交、地鐵、港澳水上客運(yùn)等交通方式無縫連接，為旅客集散提供多重便利。項(xiàng)目距離地鐵四號線南沙客運(yùn)港站僅約500米，是國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)與地鐵無縫接駁的郵輪母港。

方嘉煊提到，中交城投在規(guī)劃初期充分考慮到大型郵輪碼頭的功能要求，配備了充足的口岸設(shè)施，旅客安檢、過關(guān)、候船、休閑等空間，清晰合理的流線布局能讓旅客快速分流，有序辦理各種手續(xù)，體現(xiàn)了建設(shè)城市綜合體和產(chǎn)城融合的功能定位，尤其是通關(guān)聯(lián)檢設(shè)計(jì)，將海關(guān)和邊檢“合二為一”，口岸查驗(yàn)通道數(shù)量位居國內(nèi)前列，采用了人臉識別、郵輪管控系統(tǒng)等高科技、信息化手段，大大提高了通關(guān)效率。

廣州市南沙區(qū)開發(fā)區(qū)管委會副主任潘玉璋表示，廣州南沙國際郵輪母港項(xiàng)目成為廣州水上國際客運(yùn)門戶和連接世界的閃亮地標(biāo)，填補(bǔ)了廣州市郵輪產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施空白。

他指出，廣州南沙國際郵輪母港區(qū)位條件優(yōu)越，擁有充足的郵輪旅游客源，具有很強(qiáng)的市場潛力和輻射力，享有豐厚的海洋文化資源和獨(dú)特的地理優(yōu)勢，為進(jìn)一步鞏固南沙港區(qū)主樞紐港地位，打造國際航運(yùn)中心奠定了基礎(chǔ)。