放眼全球，百年之未有大變局已經(jīng)開啟。縱觀航運服務的全球供應鏈和制造業(yè)，早已進入了分秒必爭的時代，航運業(yè)正面臨一場顛覆性的變革，一場以大數(shù)據(jù)為標志的新功能，不僅將推動傳統(tǒng)的航運業(yè)走向透明化、智能化和柔性化，也將成為突破產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展瓶頸的重要助推器。9月27日，由上海海事大學主辦、上海國際航運研究中心承辦的“SISI國際港航發(fā)展論壇（2019）”，聚焦大數(shù)據(jù)助力港航創(chuàng)新發(fā)展這一主題，為國內(nèi)港航業(yè)帶來的一場“頭腦風暴”，令來自各地港航企業(yè)、海事院校、管理機構在內(nèi)的200多家單位300多位與會者“腦洞”大開。

大數(shù)據(jù)引領航運業(yè)未來發(fā)展

在為期一天的論壇上，交通運輸部原副部長、國際海事組織海事大使徐祖遠首先發(fā)表了題為“大數(shù)據(jù)引領航運業(yè)未來發(fā)展”的主旨演講。徐祖遠大使指出，大數(shù)據(jù)是伴隨現(xiàn)代信息技術的發(fā)展而來的，帶來新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇。大數(shù)據(jù)時代給全球港航業(yè)帶來三大趨勢：一是推動港航業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)效、服務升級。二是提升港航業(yè)國際影響力和話語權，三是促進政府監(jiān)管改革創(chuàng)新和公共服務精準化供給。

境內(nèi)外信息技術專家、交通及口岸政府機構和港航企業(yè)高管圍繞大數(shù)據(jù)助力港航創(chuàng)新發(fā)展，共同論道港航數(shù)據(jù)資源建設、港航數(shù)據(jù)應用場景創(chuàng)新、港航大數(shù)據(jù)產(chǎn)品創(chuàng)新、港航商業(yè)模式創(chuàng)新，以期為港航業(yè)創(chuàng)新發(fā)展指明道路。

以“共識、共技、共享、共利——物流數(shù)據(jù)共享機制建設與生態(tài)發(fā)展的思考”為題，國家綜合物流信息平臺管理中心副主任張炳琪向與會者介紹了國家物流信息平臺，并指出信息共享與業(yè)務優(yōu)化的重要性，提出了共同建設技術基礎、形成數(shù)據(jù)基礎、達成發(fā)展基礎，從而實現(xiàn)擴大共識、發(fā)展共技、推動共享和促進共利。

中國外運股份有限公司首席信息官高翔的演講題目為“數(shù)據(jù)驅動的物流智慧化創(chuàng)新”。他首先介紹了智慧物流的價值創(chuàng)造，即運營數(shù)字化 + 業(yè)務協(xié)同化=價值提升。隨后，通過對比傳統(tǒng)物流與智慧物流的操作流程，展現(xiàn)了新時代智慧物流的數(shù)字化能力，在應用場景中，能夠運用流程體系、大數(shù)據(jù)、OCR識別等信息化技術及業(yè)務創(chuàng)新手段，為內(nèi)外部企業(yè)賦能。最后，以數(shù)字化的工作現(xiàn)狀展望未來的港航數(shù)字化發(fā)展。

貨訊通（CargoSmart）總裁蕭啟豪在主題演講中，就“區(qū)塊鏈推動航運業(yè)數(shù)字化轉型”作為行業(yè)問題為切入點，指出區(qū)塊鏈是基于高度可信的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)共享的創(chuàng)新新科技，并指出區(qū)塊鏈有助于推動供應鏈數(shù)字化轉型。隨著航運區(qū)塊鏈聯(lián)盟的建立，一個業(yè)內(nèi)通用的可信賴且可拓展的平臺正在形成，有望為未來航運業(yè)奠定數(shù)字化基準，真正做到為利益相關方創(chuàng)造價值，并實現(xiàn)航運數(shù)字化轉型。

港航大數(shù)據(jù)“產(chǎn)學研”方辛未艾

近年來，上海國際航運研究中心圍繞我國港航業(yè)在新舊動能轉換、創(chuàng)新發(fā)展，展開了以港航大數(shù)據(jù)為標志的新功能研究。據(jù)海國際航運研究中心秘書長真虹教授介紹，上海國際航運研究中心近年來在港口運營、船舶管理、船隊動態(tài)監(jiān)測和海事管理等幾個方面的大數(shù)據(jù)研究成果，已完成即將出版的專著《基于AIS大數(shù)據(jù)的港航運營管理問題研究》。由上海國際航運研究中心發(fā)布的《2019年全球港航信息化發(fā)展報告》，是全球首部關于港航信息化發(fā)展的報告，全面總結了當前港航信息化建設重大成果和經(jīng)驗，探索了未來行業(yè)信息化發(fā)展的趨勢。

上港集團上海海勃物流軟件有限公司總經(jīng)理黃桁發(fā)表了題為“新技術 新視野 新格局——上海港數(shù)字化轉型探索之路”的主題演講。他通過對軟件的介紹，揭示了數(shù)字化轉型目前的發(fā)展成果，有助于碼頭精益生產(chǎn)和成本可視化，提高分析效率，并涵蓋了洋山四期全自動化集裝箱碼頭的海量數(shù)據(jù)?！昂２浖弊鳛橐徽臼酱?、箱、貨實時信息服務平臺，能夠實現(xiàn)全物流跟蹤可視化和箱動態(tài)標準化查詢，并有望在未來實現(xiàn)5G+，做到全面數(shù)字化。

中遠海運科技股份有限公司研發(fā)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理陸旭昇以其他行業(yè)的分與合引出了對航運業(yè)分與合的思考，指出在數(shù)字化的大背景下，面對新一代信息技術，航運業(yè)在未來的一段時間，將在業(yè)務上走向合作，而技術上有分有合。NYSHEX紐約航運交易所亞洲董事總經(jīng)理陳卓陽則以“海運價格應該如何定？”這個問題為引，借鑒現(xiàn)有經(jīng)驗，通過第三方平臺、數(shù)字化技術和遠期交易來利用預付款機制保證訂艙可靠性，實施掌握市場供求情況，動態(tài)調(diào)整價格。

招商輪船首席數(shù)字官丁軍發(fā)表了“數(shù)字化與船舶運營”的主題演講，介紹了當今數(shù)字化浪潮，并從船東的角度分析了數(shù)字化給航運業(yè)運營管理模式帶來的變化。他介紹了數(shù)字化運營探索實踐，指出了船舶數(shù)字化智能化管理是復雜大生態(tài)，涉及領域多，新技術乘不斷發(fā)展之勢。他還提到數(shù)字化能力的思考，技術變革的影響只是冰山一角，企業(yè)變革帶來的影響才是巨大的。

本次論壇對近年來中國港航業(yè)應用大數(shù)據(jù)的成果進行了表彰，天津港（集團）有限公司的《基于5G的無人駕駛電動卡車項目》、上海國際港務（集團）股份有限公司的《港航縱橫》項目，以及浙江易港通電子商務有限公司、營口港融大數(shù)據(jù)股份有限公司、招商局能源運輸股份有限公司、中國外運股份有限公司、中國交通通信信息中心等一批港航企業(yè)的大數(shù)據(jù)應用項目，作為“2019年中國港航信息化優(yōu)秀實踐案例” 獲頒優(yōu)秀實踐獎。

大數(shù)據(jù)應用為港航創(chuàng)新發(fā)展提供新機遇

針對港航業(yè)關注的大數(shù)據(jù)應用，上海國際航運研究中心航運信息研究所所長徐凱指出，航運大數(shù)據(jù)的應用分為感知、預見、掌控三個遞進階段，并通過全球班輪運輸船期選擇和全球散貨船隊經(jīng)營兩個大數(shù)據(jù)應用案例實例分析了這三個不同應用階段的成效。

港口發(fā)展研究所所長助理謝文卿發(fā)表了“基于大數(shù)據(jù)的港口運營管理應用研究”的主題演講，他從目前港口在運營管理決策中面臨的痛點出發(fā)，提出了用AIS數(shù)據(jù)開發(fā)可進行的港口經(jīng)營管理分析方向，并利用AIS數(shù)據(jù)對全球20個主要集裝箱港口的抵港船舶結構、港口泊位作業(yè)時間、輔助作業(yè)時間進行了系統(tǒng)分析，對集裝箱港口的實時擁堵情況進行了分析。

航運發(fā)展研究所所長周德全發(fā)表了“基于大數(shù)據(jù)的船舶運營管理應用研究”的演講，從企業(yè)決策、企業(yè)管理與企業(yè)服務三個角度，闡述了大數(shù)據(jù)對航運企業(yè)的影響，并提供了若干個船舶運營管理的應用場景。 國際航運研究所所長張永鋒就“全球干散貨船舶動態(tài)監(jiān)測分析與應用”發(fā)表主題演講，并分析了一些應用場景，未來可為企業(yè)決策、航線布局、運價分析等提供更為直觀、更為及時的決策支撐。

如何進行“海運貿(mào)易大數(shù)據(jù)挖掘和機器學習”？IHS Markit海運與貿(mào)易大中國區(qū)業(yè)務總監(jiān)趙熹介紹了干散貨運價預測利用多方結合、數(shù)據(jù)驅動的無偏倚預測模型，海上大宗品以數(shù)據(jù)驅動的方式實時供需基本面和短期市場預測。他還以航運數(shù)據(jù)和貿(mào)易數(shù)據(jù)為例，著重強調(diào)了數(shù)據(jù)在航運中的重要性。

VesselsValue中國市場首席代表楊云青介紹了VesselsValue提供給用戶的服務——價值、數(shù)據(jù)庫、地圖和貿(mào)易。其次介紹了使用VesselsValue的地區(qū)和用戶的大體數(shù)值。VesselsValue本身有自己運營的模型，并進行多元非線性回歸分析來校準模型，其中模型包括五個因素：類型（VLCC、Suezmax等）、特點（如船廠、船殼、洗滌器）、收益、年齡和大小，以期進行歷史估值——在某一天的特定市場條件下，某艘船的價值。

DNV-GL人工智能研究中心高級研究員陳彥至表示，DNV-GL正高速進行著他們的“數(shù)字化之旅”，創(chuàng)新范圍覆蓋了港航發(fā)展的各個方面。目前他們的研究重點在自主船舶和無人探測器，并期待未來人工智能研究發(fā)展會越來越好。

在港航業(yè)大數(shù)據(jù)應用風生水起之時，本次論壇上，中國外運股份有限公司與上海海事大學共建上海國際航運研究中心“航運物流大數(shù)據(jù)實驗室”的揭牌儀式，上海航運交易所、中遠海運散貨運輸有限公司與上海國際航運研究中心分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，有關各方將在大數(shù)據(jù)應用以及港口航運研究等領域開展廣泛合作，共建以市場為導向、產(chǎn)學研深度融合的技術創(chuàng)新體系，為我國交通強國戰(zhàn)略貢獻力量。