10月7日晚間，中遠(yuǎn)?？?601919)發(fā)布2024年前三季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計今年前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為381.21億元，與上年同期相比增加約72.72%；其中，2024年第三季度單季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為212.51億元，與上年同期相比增加約285.66%。

值得一提的是，今年上半年，中遠(yuǎn)?？氐臓I收和歸母凈利潤分別為1012.01億元和168.7億元，分別同比增長10.19%和1.87%。到了第三季度，公司業(yè)績出現(xiàn)爆發(fā)式增長，同比增加接近三倍。

對于今年第三季度出現(xiàn)的業(yè)績大增，公告稱，主要原因在于主要市場貨量溫和增長，運(yùn)力供給受紅海局勢持續(xù)影響，全球供應(yīng)鏈總體呈現(xiàn)緊張態(tài)勢；2024年第三季度，隨著歐美主干航線市場進(jìn)入旺季，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)實現(xiàn)量價齊升。

事實上，在今年9月20日舉行的2024年中期業(yè)績說明會上，中遠(yuǎn)?？匾呀?jīng)給出了樂觀的態(tài)度。公司稱，展望下半年，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢、集裝箱航運(yùn)市場形勢謹(jǐn)慎樂觀，既有地緣政治形勢復(fù)雜嚴(yán)峻、全球經(jīng)貿(mào)格局深刻調(diào)整、市場新增運(yùn)力集中交付、綠色低碳轉(zhuǎn)型導(dǎo)致履約成本增加等挑戰(zhàn)，也有傳統(tǒng)市場逐步回暖、新興市場貿(mào)易保持加速度、集運(yùn)市場需求穩(wěn)步增長、產(chǎn)業(yè)鏈合作更趨緊密等機(jī)遇。

據(jù)中遠(yuǎn)海控介紹，2024年上半年，受歐美提前補(bǔ)庫存、新興市場貨量增長、紅海局勢持續(xù)發(fā)酵等多重因素疊加影響，全球集裝箱航運(yùn)市場呈現(xiàn)出有效運(yùn)力供給偏緊、需求增長、供應(yīng)鏈緊張的態(tài)勢，中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)（CCFI）均值同比大幅上漲。進(jìn)入下半年以來，集運(yùn)市場總體平穩(wěn)有序，公司生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，歐美主干航線出口艙位利用率總體保持在較高水平。

截至9月13日，CCFI綜合指數(shù)為1818點，仍高于2024年上半年均值；2024年7月1日至今CCFI綜合指數(shù)均值同比上年同期增長133%。

在布局新興市場方面，2024年上半年，中遠(yuǎn)?？叵群箝_辟了美東-南美西航線、洋浦至阿布扎比直航航線，升級中越、東非航線，成功實現(xiàn)天津直航南美東、大連直航墨西哥，在新興市場開拓上實現(xiàn)多項突破。上半年，公司分別在亞洲區(qū)內(nèi)（包括澳洲）、其他國際（包括大西洋）航線上，實現(xiàn)貨運(yùn)量同比分別增長12.90%和9.11%。

隨著全球綠色監(jiān)管的日趨嚴(yán)格，集裝箱行業(yè)綠色低碳化發(fā)展呈現(xiàn)加速趨勢。針對這一趨勢，中遠(yuǎn)海控計劃通過新建船舶和現(xiàn)有船舶升級改造相結(jié)合的方式，穩(wěn)步提升新能源、清潔能源動力船舶運(yùn)力占比。

中遠(yuǎn)?？乇硎?，目前公司已簽署的清潔能源船舶建造、改造協(xié)議中包含了12艘24000TEU型、12艘14000TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船舶以及4艘16180TEU集裝箱船舶由單一的傳統(tǒng)燃料動力改造升級為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動力。此外，目前已披露的新造船計劃將有助于公司船隊規(guī)模保持全球集裝箱班輪行業(yè)第一梯隊。