近日，聯(lián)合包裹發(fā)給托運人的通知顯示，從9月15日起，聯(lián)合包裹將對來自中國大陸、中國臺灣和香港及其他一些國家和地區(qū)到美國的進(jìn)口貨物每磅征收0.25美元的“業(yè)務(wù)激增費”。

收取0.25美元的進(jìn)口國家和地區(qū)市場包括澳大利亞、日本、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、中國臺灣、泰國和越南。從中國大陸、香港和澳門進(jìn)口到美國的貨物每磅收取0.5美元。該費用根據(jù)貨物的計費重量計算，并須繳納聯(lián)合包裹的燃油附加費。聯(lián)合包裹并未公布收費項目的結(jié)束時間，未來可能會進(jìn)行調(diào)整。

聯(lián)合包裹發(fā)言人Brian Hughes在一封電子郵件中表示，新的收費項目將有助于公司為客戶提供可靠的服務(wù)，確保公司“因額外成本而獲得適當(dāng)補(bǔ)償”。據(jù)包裹運輸專家稱，新收費還將增加聯(lián)合包裹在快速增長的運輸線路上的收入。

聯(lián)合包裹首席財務(wù)官Brian Dykes在7月份的財報電話會議上表示，雖然二季度的整體日均出口量同比下降，但其亞洲出口量增長了1.7%，尤其是中國到美國的線路出口量猛增了20.6%。

Dykes表示，在聯(lián)合包裹的國際航空貨運業(yè)務(wù)方面，強(qiáng)勁的電子商務(wù)需求尤其是中國出境市場的需求推動了貨運量的增長，并由于需求超過運力而提高了市場費率，從而帶來公司收入增加。聯(lián)合包裹和其他包裹承運商正在努力應(yīng)對來自亞洲電子商務(wù)市場的大量包裹，如Temu和Shein。這些類型的公司為承運商提供了大量的業(yè)務(wù)量，但他們的包裹業(yè)務(wù)通常不像醫(yī)療保健和小型企業(yè)貨運業(yè)務(wù)那樣“有利可圖”。

AFS物流公司首席分析官Mingshu Bates在接受媒體采訪時指出，聯(lián)合包裹收取附加費可能是緩解Shein和Temu對公司帶來低收益問題的一種方式。有報道稱，聯(lián)合包裹過去也征收過類似的國際附加費，預(yù)計聯(lián)邦快遞將在未來幾周內(nèi)宣布與聯(lián)合包裹類似的新收費政策。