日前，記者從海南港航控股有限公司(以下簡稱海南港航)獲悉，該公司正在多舉措提升瓊州海峽過海疏運(yùn)能力，在新增進(jìn)出島航線方面，馬村港往返徐聞的貨滾航線相關(guān)車輛檢驗(yàn)設(shè)施設(shè)備已經(jīng)到位，待該航線滿足投用條件正式運(yùn)營后，將為出島貨車提供更多的通道選擇，在充分保障民生運(yùn)輸通暢的同時，有效緩解海南西線客戶的物流運(yùn)輸成本。此外，“?？凇焙！焙骄€船舶運(yùn)力升級工作也在同步加快推進(jìn)中。

為滿足更大噸位船舶停靠，已加緊對秀英港區(qū)現(xiàn)有部分泊位的升級改造，通過增加泊位數(shù)量和提高泊位靠泊等級，有效強(qiáng)化秀英港區(qū)輪渡運(yùn)輸高峰期和極端天氣狀況下的應(yīng)急調(diào)峰發(fā)班能力，以充分釋放秀英港往返海安新港航線的運(yùn)輸能力，切實(shí)提升司機(jī)和旅客的過海體驗(yàn)。

增加平板貨船運(yùn)力。緊跟兩岸進(jìn)出島新能源車輛日益增長的市場需求，將于2025年春運(yùn)前新增滿足安全技術(shù)要求的平板滾裝貨船，以提升新能源汽車專班船舶運(yùn)輸能力。與現(xiàn)有的客滾船舶裝載能力對比，新船舶的新能源汽車裝載能力預(yù)計可提升60%。同時，將配套實(shí)施相應(yīng)的安全管理舉措及裝卸模式，以保障安全生產(chǎn)。

完善船員隊伍儲備。按滿負(fù)荷航班運(yùn)轉(zhuǎn)需求增加船員儲備，一方面與系統(tǒng)內(nèi)船員公司建立“共享船員”機(jī)制，另一方面加大職務(wù)船員招聘力度，充分完善船員隊伍儲備，保障業(yè)務(wù)高峰期瓊州海峽船舶均能按照“人休船不休”連續(xù)穩(wěn)定發(fā)班，切實(shí)做好過海疏運(yùn)工作。

過海流程優(yōu)化和購票平臺升級。8月8日，海南港航直屬單位海峽股份已依據(jù)新制定的小汽車進(jìn)港流程開展測試工作，并逐步優(yōu)化中。新流程將在進(jìn)港分導(dǎo)閘口同步完成小汽車過海檢票，并獲取精準(zhǔn)的登船信息，極大限度縮短車輛進(jìn)港登船時間。同時，將利用全新架構(gòu)建設(shè)C端網(wǎng)絡(luò)購票平臺，計劃于近期上線微信小程序及手機(jī)APP并投入使用。屆時，新建的C端網(wǎng)絡(luò)購票平臺相較原有系統(tǒng)在安全等級和客戶使用體驗(yàn)等方面將有顯著提升。