數(shù)字大屏組成港口“智慧大腦”,生產(chǎn)調(diào)度有了“智慧基因”。司機(jī)遠(yuǎn)在兩公里外的“數(shù)字大腦”調(diào)度,堆場空無一人卻能貨優(yōu)其流;實景三維數(shù)據(jù)展現(xiàn),碼頭作業(yè)實現(xiàn)透明可視化......
近年來,廈門港緊緊圍繞“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略部署與“四個一流”港口建設(shè)總目標(biāo),在加快港口功能布局優(yōu)化,加速港航發(fā)展轉(zhuǎn)型升級上不懈努力。自2023年全國智慧口岸試點(diǎn)通知印發(fā)以來,便不斷推進(jìn)智慧口岸建設(shè),積極培育“共聚合力、共促發(fā)展、共享智慧”的口岸生態(tài)。
廈門港海天碼頭
碼頭插上智慧化“翅膀” 效率再升級
天朗氣清,廈門港海天碼頭旁的橙紅色橋吊將集裝箱緩緩吊起,越過船舷穩(wěn)穩(wěn)落在藍(lán)色的自動駕駛集卡上,隨后被運(yùn)往堆場,停在一臺龍門吊下面。場面整齊有序,以至于讓人一時未察,橋吊駕駛艙司機(jī)竟不在現(xiàn)場,這一切是如何實現(xiàn)的?原來司機(jī)正在距碼頭不遠(yuǎn)處的廈門國際航運(yùn)科創(chuàng)中心操控室內(nèi)對橋吊進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
據(jù)悉,2020年7月,廈門港務(wù)控股集團(tuán)便以海潤碼頭為試點(diǎn),率先啟動國內(nèi)首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化改造,其中,橋吊是智能化改造的重點(diǎn)之一。 目前,在海天碼頭已實現(xiàn)橋吊智能化三代迭代升級。
司機(jī)對橋吊進(jìn)行遠(yuǎn)程操控
廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司操作部機(jī)械司機(jī)橋吊遠(yuǎn)控班長陳樹林對此次的智能化改造帶來的變化,感觸頗深。過去,操作橋吊需要在離地四五十米高的駕駛室中,且長時間保持90度俯身向下作業(yè)。“以前都在狹小的駕駛室內(nèi)工作,控制吊具基本靠的是眼力與經(jīng)驗?,F(xiàn)在通過遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)不僅工作環(huán)境更好了,在操作設(shè)備時也能更及時發(fā)現(xiàn)操作失誤。”
除了橋吊,龍門吊也在智慧化下實現(xiàn)新突破?!耙酝覀円蝗酥荒芸刂埔慌_設(shè)備,改造升級后,通過智能系統(tǒng),現(xiàn)在可以一人同時操作4—6臺龍門吊?!睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司龍門吊司機(jī)張勝介紹道。
值得關(guān)注的是,廈門港還培育了一支港口人工智能團(tuán)隊,該團(tuán)隊自主研發(fā)的龍門吊整機(jī)人工智能系統(tǒng),成為國內(nèi)首例智慧港口行業(yè)領(lǐng)域通過權(quán)威機(jī)構(gòu)中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院檢驗測試的系統(tǒng)。
碼頭引入“黑科技” 綠色智能雙線融合
在廈門國際航運(yùn)科創(chuàng)中心操控室內(nèi)有一臺機(jī)器格外亮眼,打眼一看會誤認(rèn)為休閑娛樂的機(jī)器,卻是,于近日落地廈門港海天碼頭的全球首臺遠(yuǎn)程控制電動堆高機(jī)。
司機(jī)對電動堆高機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控
據(jù)了解,開展遠(yuǎn)控堆高機(jī)研發(fā)應(yīng)用,是海天智能化改造二期建設(shè)的重點(diǎn)之一。該臺遠(yuǎn)控堆高機(jī)為純國產(chǎn)制造,配備了多個全景攝像頭和激光雷達(dá)掃描系統(tǒng),讓操作人員可以更加安全地感知作業(yè)環(huán)境。
同時,融合5G通訊技術(shù)、智能感應(yīng)系統(tǒng)等技術(shù),實現(xiàn)對堆高機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定、遠(yuǎn)程精確控制和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。后續(xù)還將逐步實現(xiàn)對接碼頭智能生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)i-TOS、自動充電、自主裝卸貨等智能化功能,在提升作業(yè)安全性的同時,也提高了工作的舒適度。
全球首臺遠(yuǎn)控堆高機(jī)
“該設(shè)備的投入,不僅豐富了集裝箱裝卸作業(yè)的全場景鏈條,助力實現(xiàn)港口智能化全場景覆蓋,填補(bǔ)了行業(yè)空白,更展示了廈門港在港口物流設(shè)備領(lǐng)域的新突破?!睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司工程部經(jīng)理助理尹飛表示,該堆高機(jī)的引入還將有助于推動港口綠色低碳轉(zhuǎn)型?!耙郧?,裝卸用的岸橋、軌道橋、運(yùn)貨的卡車等都燒油,是碳排放主要來源。新引進(jìn)的堆高機(jī)采用純電設(shè)計,日后的全面推行將有利于推進(jìn)綠色生態(tài)港口建設(shè)。”
截至目前,廈門港已建成投產(chǎn)全國首個全自動化碼頭、首個5G全場景應(yīng)用智慧碼頭,發(fā)布首個港口無人駕駛集裝箱車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),打造5G智慧港口建設(shè)“廈門樣本”。
接下來,廈門港將繼續(xù)利用好物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星、區(qū)塊鏈等技術(shù),不斷突破智能碼頭關(guān)鍵核心技術(shù),提升智慧港口建設(shè)水平。