2023年，瓦日鐵路運(yùn)量再次突破1億噸大關(guān)，自開(kāi)通以來(lái)累計(jì)完成貨運(yùn)量超過(guò)5億噸。這條“西煤東運(yùn)”的能源大動(dòng)脈，西起山西呂梁興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東港口日照港，是日照港服務(wù)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展的重要橋梁和紐帶。

作為全國(guó)唯一擁有瓦日、新菏兗日兩條千公里鐵路直通港區(qū)的港口，山東港口日照港“朋友圈”直通黃河流域、中原和關(guān)中城市群，成為中西部便捷“出海口”。在加快打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”過(guò)程中，以港口為龍頭的“循環(huán)通道”功能愈發(fā)凸顯，區(qū)域輻射帶動(dòng)作用更加彰顯。

港企“鏈”動(dòng)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

隨著滿(mǎn)載焦煤的“新海通10”輪從山東港口日照港駛往韓國(guó)，山焦日照配煤基地完成首單出口業(yè)務(wù)，也意味著我國(guó)配煤產(chǎn)品成功進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

山焦日照配煤基地是山東港口日照港與山西焦煤集團(tuán)攜手構(gòu)建的全國(guó)首個(gè)大型煉焦煤配煤基地，年儲(chǔ)配煉焦煤能力1000萬(wàn)噸以上。依托于此，提高配煤產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比、附加值，滿(mǎn)足焦化、鋼鐵行業(yè)客戶(hù)需求，進(jìn)而更好地發(fā)揮瓦日鐵路能力優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建煤港互保的產(chǎn)業(yè)格局。

以港為媒，發(fā)揮“供應(yīng)鏈樞紐”功能，山東港口日照港加快構(gòu)筑服務(wù)新發(fā)展格局的重要樞紐和戰(zhàn)略鏈接——

聯(lián)合山西建邦建成全國(guó)港口首個(gè)流程化、規(guī)模化全密閉篩分基地，規(guī)劃建設(shè)鐵礦石破碎、篩混流程化、智能化加工項(xiàng)目，豐富和發(fā)展鐵礦石篩分、精選、混配等開(kāi)放式服務(wù)體系；

攜手我國(guó)單一站臺(tái)發(fā)運(yùn)量最大的直達(dá)煤供應(yīng)商之一世德集團(tuán)有限公司，成立日照港世德港航有限公司，集聚雙方優(yōu)勢(shì)資源，提供最高效率、最優(yōu)質(zhì)量的煤炭供應(yīng)鏈綜合服務(wù)；

對(duì)接中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司及中國(guó)鐵路濟(jì)南局、太原局，組織瓦日線上下游客戶(hù)座談會(huì)，簽訂晉陜?cè)^(qū)域鐵路疏港運(yùn)輸互保協(xié)議，推動(dòng)產(chǎn)運(yùn)需各環(huán)節(jié)銜接，助力山西、陜西煤炭供應(yīng)鏈暢通；

以全國(guó)煤炭交易會(huì)在日照舉辦為契機(jī)，與煤焦客戶(hù)簽署合作協(xié)議，攜手推進(jìn)能源基礎(chǔ)設(shè)施和交易平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)筑起聯(lián)系緊密、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的合作共同體。

路港協(xié)同，“大通道”暢通“雙循環(huán)”

2023年，山東港口日照港完成貨物吞吐量5.22億噸，其中鐵礦石、下水焦炭、下水冶金煤、石油焦吞吐量均位居全國(guó)沿海港口前列。

物流樞紐連接“大動(dòng)脈”與“雙循環(huán)”，山東港口日照港集聚優(yōu)質(zhì)港航資源，助力物暢其流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

“通過(guò)鐵路35噸寬體箱‘一箱制’運(yùn)輸，貨物全程不落地、不換裝，較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式可節(jié)省焦炭全程運(yùn)輸時(shí)間近6小時(shí)?！鄙綎|港口日照港聯(lián)合鐵路部門(mén)、船公司、上下游客戶(hù)，大力發(fā)展35噸寬體箱“一箱制”業(yè)務(wù)，解決了鐵路35噸寬體箱調(diào)撥、交易模式、下游客戶(hù)鐵路站點(diǎn)還箱等系列問(wèn)題，日照港集裝箱“一箱制”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工程獲交通運(yùn)輸部批復(fù)。

從開(kāi)創(chuàng)“雙進(jìn)雙出”鐵路集疏運(yùn)格局，到建成全國(guó)沿海港口首個(gè)路港集疏運(yùn)指揮中心，再到實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵、港鐵、地鐵合署辦公，山東港口日照港不斷擴(kuò)大路港融合“朋友圈”，實(shí)現(xiàn)整個(gè)日照乃至臨沂臨港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃一體化編制、調(diào)度一體化指揮，打造了路港聯(lián)盟共同體。

依托兩條千公里鐵路和四通八達(dá)的公路集疏運(yùn)線路，山東港口日照港上游輻射山西、陜西、內(nèi)蒙、河北、河南、山東等主要煤炭產(chǎn)區(qū)和焦化廠，下游輻射沿海、沿江及日韓等地，成為俄羅斯、印尼、澳大利亞等進(jìn)口煤炭的主要上岸港，進(jìn)口鋁礬土鐵路運(yùn)輸至內(nèi)陸工廠的重要樞紐港，南方鋼廠的主要中轉(zhuǎn)基地。日照港的轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)輻射長(zhǎng)江流域、環(huán)渤海灣及東北區(qū)域。隨著服務(wù)鏈條的不斷延伸，進(jìn)一步構(gòu)建了“端到端”一站式物流服務(wù)大通道。

2024年伊始，山東港口連續(xù)在西安、太原舉辦供應(yīng)鏈綜合服務(wù)推介會(huì)，搭建跨區(qū)域平臺(tái)，加速打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”。依托山東港口一體化改革發(fā)展，日照港將持續(xù)深化“路港企”三方合作，為中西部地區(qū)提供更具價(jià)值的服務(wù)，進(jìn)一步激發(fā)東西新動(dòng)能，開(kāi)創(chuàng)“美美與共”合作發(fā)展新局面。