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2024年長江干線航道養(yǎng)護疏浚項目(豐都至合江門段)順利開工

來源: 中國水運網 發(fā)布時間:2024-01-27 0:00:00 分享至:

近日,在渝工拖3001、渝工石202、航治207等船舶配合下,抓揚17挖泥船順利完成在上游瀘州叉魚磧水道定位作業(yè),標志著2024年長江干線航道養(yǎng)護疏浚項目(豐都至合江門段)養(yǎng)護疏浚任務正式開始。

叉魚磧水道左槽航道雖順直,但水淺槽窄,最淺處位于罐槽出口淤積區(qū)外緣,形成淺灘,灘段表面流速大于3m/s,受退水期航槽沖刷能力不足影響,航槽內出現(xiàn)了多個淤積淺包,對航運影響較大,急需開展航道養(yǎng)護疏浚才能保障航道的暢通。受該水道環(huán)境復雜,工況惡劣,施工通航矛盾突出影響,施工作業(yè)需采取夜間禁航施工方式,進一步增大了安全風險和提高了施工難度。

為確保養(yǎng)護疏浚任務順利完成,長江重慶航道工程局航道維護中心接到任務后高度重視,要求上游項目部做好人員及船機設備統(tǒng)籌安排工作和對外協(xié)調工作,為后續(xù)疏浚施工作業(yè)爭取了有利的時間;結合叉魚磧水道特點及水情,多次組織項目部技術骨干及船干到叉魚磧現(xiàn)場進行踏勘,研究制定定位作業(yè)方案和施工方案,落實好各項安全措施,確保項目安全;做好疏浚質量控制,提高施工效率,減少施工廢方;做細做實單船成本核算各項工作,以最低成本發(fā)揮最大的效益。

下一步,該中心將全面履行航道工程單位的使命擔當,充分發(fā)揮好長江干線航道疏浚維護作用,保障長江干線航道暢通安全。


本文關鍵詞:長江航道 標簽:長江航道
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