近日，廈門(mén)海事局、廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)市自貿(mào)委聯(lián)合印發(fā)《廈門(mén)港集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)海上安全運(yùn)輸指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），這是全國(guó)首個(gè)針對(duì)集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“儲(chǔ)能集裝箱”）的海上安全運(yùn)輸指南，將有效防范和降低海上運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，為廈門(mén)口岸集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)海運(yùn)規(guī)范出口提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，提升企業(yè)產(chǎn)品海運(yùn)出口能級(jí)，助力廈門(mén)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

《指南》在總結(jié)廈門(mén)港前期海運(yùn)安全經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，圍繞產(chǎn)品本質(zhì)安全，全面梳理各環(huán)節(jié)技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)輸全鏈條清單式管理；創(chuàng)造性提出由集裝箱檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)改造的儲(chǔ)能集裝箱開(kāi)展符合性認(rèn)證檢驗(yàn)，在保障鋰電池組牢固安裝的同時(shí)提升“裝箱”效率；針對(duì)海運(yùn)可能出現(xiàn)的顛簸、上浪、雨霧和太陽(yáng)暴曬高溫等運(yùn)輸情況，設(shè)計(jì)了合理的試驗(yàn)要求、符合性檢驗(yàn)以及采取有效防范措施。

2022年7月，我國(guó)新能源龍頭企業(yè)寧德時(shí)代制造的儲(chǔ)能集裝箱亟需打開(kāi)海運(yùn)出口通道，但作為國(guó)際海運(yùn)第九類(lèi)危險(xiǎn)貨物，該產(chǎn)品以集裝箱作為整體運(yùn)輸組件，與現(xiàn)有公約存在概念不一致、試驗(yàn)檢驗(yàn)方法無(wú)法開(kāi)展等適用性爭(zhēng)議。同時(shí)，超重、超大的定制產(chǎn)品海上運(yùn)輸實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少，缺乏技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，且尚未建立統(tǒng)一的海運(yùn)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，海上安全運(yùn)輸存在一定盲區(qū)。

在此情況下，廈門(mén)海事局、廈門(mén)港口管理局主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，組織開(kāi)展第三方安全技術(shù)研究，創(chuàng)新編制產(chǎn)品臨時(shí)安全措施，全國(guó)首創(chuàng)“集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)安全保障機(jī)制”。在口岸各部門(mén)通力協(xié)作下，2022年7月25日，寧德時(shí)代制造的儲(chǔ)能集裝箱在廈門(mén)港試點(diǎn)通過(guò)集裝箱班輪批量混載海運(yùn)出口，這在全國(guó)尚屬首次。試航至今，已累計(jì)保障36個(gè)航次、1032臺(tái)儲(chǔ)能集裝箱安全海運(yùn)出口，累計(jì)貨值超50億人民幣。

廈門(mén)海事局危管防污處處長(zhǎng)鄭仕鋒表示，《指南》在保障安全的前提下，充分轉(zhuǎn)化前期廈門(mén)口岸出運(yùn)儲(chǔ)能集裝箱積累的經(jīng)驗(yàn)做法，為廈門(mén)港儲(chǔ)能集裝箱生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位提供有效指導(dǎo)，有效規(guī)范該類(lèi)貨物海運(yùn)出口流程，提升常態(tài)化海運(yùn)出口效率，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，為福建省乃至全國(guó)日益增長(zhǎng)的儲(chǔ)能集裝箱海運(yùn)出口需求提供更加安全、便捷、高效的服務(wù)。