2023年6月29日，長江上游新組建的重慶物流集團有限公司正式成立，由原重慶交運集團、重慶港務物流集團、重慶國際物流集團三家市屬國有物流企業(yè)戰(zhàn)略性重組專業(yè)性整合，形成大型綜合性現(xiàn)代物流集團，凝心聚力打造西部第一、全國一流的綜合性頭部現(xiàn)代物流企業(yè)。公司目前擁有一家A股上市企業(yè)重慶港和果園港、萬州港、涪陵港等10座綜合性碼頭、4座鐵水聯(lián)運碼頭，?？坎次?03個，港口碼頭年貨運吞吐能力9000萬噸（約占全市43%），集裝箱吞吐能力275萬（TEU）標箱（約占全市70%），商品滾裝吞吐能力超100萬輛，擁有貨運船舶近100艘、運力50萬噸左右，等級以上汽車客運站86個，倉儲及堆場面積600萬平方米，貨運車輛近6000臺，具備?；肺ｋU品運輸、大件運輸、商品車運輸資質(zhì)能力，擁有47條鐵路專用線、總長49公里。

重慶物流集團重整行裝再出發(fā)，始終干在實處、走在前列、勇立潮頭，深度融入數(shù)字重慶建設(shè)中，全面落實重慶交通強市任務，按下“快進鍵”，跑出“加速度”，求真務實地把公司定位為國家戰(zhàn)略的承接者、國際國內(nèi)供應鏈的組織者、綜合物流服務的提供者、物流基礎(chǔ)設(shè)施的運營者、數(shù)字物流的引領(lǐng)者，高質(zhì)量構(gòu)建“六個一體化”現(xiàn)代化物流運行體系，即對外開放通道、物流樞紐資源、鐵公水聯(lián)運、城鄉(xiāng)三級物流、物流現(xiàn)代服務、大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)一體化運營。

四向無縫銜接通江達海

重慶物流集團主動從全局謀劃一域、以一域服務全局，以高水平推進西部陸海新通道建設(shè)為牽引，統(tǒng)籌謀劃，整體推進“四向八條”出海出境國際物流大通道建設(shè)，實現(xiàn)與中歐班列、長江航運及沿江班列等高效銜接、互聯(lián)互通，一體打造大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺。目前已實現(xiàn)東西南北“四向通道”“水公鐵空”四式聯(lián)運無縫銜接、通江達海、聯(lián)通世界，貨物通達全球120個國家和地區(qū)的473個港口，“橋頭堡”的主樞紐港已華麗蝶變?yōu)椤笆澜缰修D(zhuǎn)站”，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”、成渝雙城經(jīng)濟圈一體化建設(shè)和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，更好地輻射西部、服務全國、鏈接東盟、融入全球，助力現(xiàn)代化新重慶打造內(nèi)陸開放高地，形成重慶最具辨識度的標志性成果，全面推動新時代新征程新重慶現(xiàn)代化建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

重慶東向經(jīng)長江經(jīng)濟帶可達太平洋，聯(lián)通“海上絲綢之路”。重慶物流集團全面發(fā)力，大力發(fā)展長江航運業(yè)務，目前已形成集裝箱、干散貨及大件設(shè)備、液體化學品、載貨汽車滾裝運輸?shù)热珮I(yè)態(tài)，服務網(wǎng)絡覆蓋長江流域重要港口口岸，常態(tài)化運行滬渝直達精品快線、渝甬沿江鐵海聯(lián)運國際班列，又相繼開行了滬渝、渝漢、渝寧、渝太等干線班輪航線，開通重慶至四川宜賓、瀘州、云南水富集裝箱公共支線班輪，全力推動長江上游航運中心建設(shè)，助力長江航運高質(zhì)量發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。2023年截至9月，集裝箱運量達到23.9萬（TEU）標箱，貨值近500億元；渝甬沿江鐵海聯(lián)運國際班列累計開行1626列，發(fā)送集裝箱12萬標箱（TEU），貨值超300億元，實現(xiàn)每天1-2班的常態(tài)化開行。

重慶南向經(jīng)西部陸海新通道連接印度洋，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)“一帶”與“一路”戰(zhàn)略閉環(huán)。同時，開行渝穗鐵海聯(lián)運班列，鐵路運行時間僅為63小時，加快與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域重大戰(zhàn)略集成聯(lián)動發(fā)展。由重慶經(jīng)廣州南沙港到達中東、中亞、非洲等地，擁有集裝箱航線總數(shù)超200條，在中東、印巴、非洲等航線方面具有絕對優(yōu)勢。

重慶西向經(jīng)中歐班列可達中亞、歐洲等區(qū)域，聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟帶”。自2021年在全國率先開行中歐班列（成渝）首趟開行以來，川渝合力打造區(qū)域協(xié)作高水平樣板，其開行班列數(shù)量、運輸貨值兩項指標均位居全國第一，并率先成為唯一實現(xiàn)雙向運輸平衡的班列，川渝統(tǒng)一運營的中歐班列（成渝）品牌今年9月成功入選成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈6大類18條經(jīng)驗做法，面向全國推廣。截至目前，中歐班列累計開行超1.4萬列，運輸貨物品類近萬種，運輸貨值超5000億元；同時，2018年開通的中亞班列，東起重慶西至哈薩克斯坦，全程運行時間僅7天，可直達中亞五國，目前已累計開行近200列。

重慶北向經(jīng)中蒙俄經(jīng)濟走廊高效聯(lián)通蒙古、俄羅斯等國。2014年開通“渝滿俄”國際鐵路聯(lián)運班列，由重慶經(jīng)內(nèi)蒙古到達莫斯科，全程運行時間僅18天，目前已實現(xiàn)常態(tài)化開行。

助力賦能重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展

重慶物流集團作為現(xiàn)代綜合物流服務的提供者，在鐵公運輸、長江航運、城鄉(xiāng)配送等多個領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，培育了一批專業(yè)化物流企業(yè)，持續(xù)為重慶一二三產(chǎn)業(yè)融合高質(zhì)量發(fā)展助力賦能，在拓展自身價值空間的同時，努力實現(xiàn)與客戶、合作伙伴的互利共贏。

依托重慶水公鐵空成環(huán)成網(wǎng)的立體交通網(wǎng)絡，加速構(gòu)建國內(nèi)物流通道，推動國內(nèi)國際通道互聯(lián)互通，高質(zhì)量構(gòu)建重慶大物流體系，積極整合各方資源和力量，優(yōu)勢互補，實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化、協(xié)同化發(fā)展。迭代升級東西南北“四向通道”、“水公鐵空”四式聯(lián)運貫通發(fā)運的集疏運體系，不斷放大長江上游航運中心功能，形成疊加放大倍增效應。充分發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，打造港產(chǎn)城集成聯(lián)動的沿江口岸物流發(fā)展帶，依托成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈支柱產(chǎn)業(yè)，共商共建共享生產(chǎn)服務信息平臺和制造業(yè)供應鏈物流服務網(wǎng)絡，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，進一步強鏈補鏈延鏈擴鏈升鏈。重塑全市物流網(wǎng)絡體系，深度聚焦通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，不斷優(yōu)化通道物流運行質(zhì)量，積極服務重慶汽車、筆電等產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力賦能重慶打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。2023年1-9月，重慶物流集團參與經(jīng)營的中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道、長江航運及沿江班列等國際物流通道，共計發(fā)運60.5萬標箱（TEU），運輸貨值超千億元。

依托重慶果園港國家物流樞紐獨特的區(qū)位優(yōu)勢，筑巢引來“金鳳凰”，重慶最大的綜合性鋼材市場落戶重慶果園港。重慶果園鋼材市場擁有世界第三方單體鋼材最大倉庫，占地750畝，6個室內(nèi)倉庫，面積18萬平方米，6個室外堆場、面積12萬平方米，年吞吐能力達1000萬噸，為重慶主城及周邊的汽車、摩托車等現(xiàn)代制造業(yè)提供良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時，依托國際物流大通道及樞紐優(yōu)勢，煤炭貿(mào)易市場、鐵礦石貿(mào)易市場在重慶萬州、江津等區(qū)縣紛紛落地，“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”效能不斷疊加釋放，合計年交易量達2600萬噸，年交易額超600億元。

重慶物流集團積極搭建“三圈”國內(nèi)物流配送網(wǎng)絡，推進以重慶為運營中心的分撥配送網(wǎng)絡建設(shè)，形成重慶本地、周邊省市和全國范圍三個層級的物流圈，高效銜接國際物流通道，實現(xiàn)到發(fā)貨的集散與中轉(zhuǎn)。同時加速構(gòu)建“主城-區(qū)縣-鄉(xiāng)鎮(zhèn)”三級物流場站體系，目前已在重慶中心城區(qū)及區(qū)縣布局57個物流場站，建成31個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站，有力促進重慶國內(nèi)國際通道互聯(lián)互通、城鄉(xiāng)物流一體化高質(zhì)量發(fā)展。

融入數(shù)字重慶創(chuàng)新發(fā)展

重慶物流集團充分運用5G、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、IPv6和人工智能等新一代信息技術(shù)，深化要素融合，加快補齊數(shù)字化短板和弱項，豐富數(shù)字化在現(xiàn)代化物流裝卸、運輸、倉儲等各類場景中的應用，深度融入數(shù)字重慶建設(shè)中，推動物流業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新發(fā)展。持續(xù)聚力打造智慧物流公共信息平臺，形成物流、信息流、單證流、商流和資金流“五流合一”；通過蓄能保溫集裝箱、電子鎖、“安智貿(mào)”與“一卡通”等實現(xiàn)物流運輸創(chuàng)新發(fā)展；通過“區(qū)塊鏈+跨境金融”實現(xiàn)物流金融創(chuàng)新發(fā)展，成功落地首筆區(qū)塊鏈電子提單融資業(yè)務，順利打通跨境物流供應鏈金融融資服務全要素、全鏈條；迭代升級集裝箱碼頭長橋遠控，采用5G專網(wǎng)替換光纜賦能智慧港口建設(shè)。

重慶物流集團高水平構(gòu)建對外通道，高能級打造綜合交通樞紐，堅持以數(shù)字化賦能，加快建設(shè)現(xiàn)代物流多式聯(lián)運體系，充分依托重慶果園港鐵公水立體交通網(wǎng)絡體系放大長江上游航運中心功能，形成疊加放大倍增效應，增強主樞紐港的集聚輻射帶動能力和核心競爭力，積極構(gòu)建重慶現(xiàn)代化物流體系，推動重慶現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

融入和服務新發(fā)展格局

重慶物流集團積極融入和服務雙循環(huán)新發(fā)展格局，助力重慶全方位帶頭開放、帶動開放，打造內(nèi)陸開放高地，深度融入國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，深化區(qū)域合作推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈一體化建設(shè)走深走實，打造高度一體化的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈現(xiàn)代化物流運行體系。深化與四川成都、達州鐵水聯(lián)運合作，在嘉陵江開通集裝箱班輪，重慶果園港與成都青白江鐵路港兩個國家級物流樞紐合作，集成聯(lián)動、協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，加速構(gòu)建成渝物流大通道。與四川攀枝花、西昌、南充等多個城市簽訂港口合作協(xié)議，大力吸引陜煤、疆煤入渝，聚集到重慶果園港、重慶江津珞璜港、重慶萬州港中轉(zhuǎn)交易，有力有效填補重慶煤炭能源缺口。

高水平推進西部陸海新通道建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，把重慶和沿線地區(qū)的獨特區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為帶動新時代西部開放的發(fā)展優(yōu)勢，努力把西部陸海新通道打造成為全國新的經(jīng)濟增長極和高質(zhì)量發(fā)展的新動力源，充分依托鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、跨境公路班車三種主要運輸方式，真正把“出?？凇卑岬狡髽I(yè)“家門口”，不斷增添通道發(fā)展新動能新優(yōu)勢，全面提升通道物流效率和服務能級，促進通道沿線企業(yè)降本增效。通過中老、中越班列開行“籠車”、冷鏈等個性化班列，推動“通道+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，充分發(fā)揮中國-中南半島經(jīng)濟走廊和中印孟緬經(jīng)濟走廊的重要作用，讓通道沿線產(chǎn)品“引進來”、“走出去”，充分釋放通道沿線經(jīng)濟活力，促進與東盟貿(mào)易往來，共享中國大市場紅利，推動農(nóng)批專業(yè)市場高質(zhì)量發(fā)展。目前重慶物流集團已打造以重慶江津雙福農(nóng)貿(mào)城為核心的“1+7”農(nóng)批專業(yè)市場，年交易量超600萬噸，交易額達550億元。