上海港外貿(mào)集裝箱泊位岸電覆蓋率達(dá)到90%以上，蘇州河、黃浦江流域推廣應(yīng)用電動(dòng)船舶，綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃完成編制，全球首個(gè)綠色航運(yùn)走廊計(jì)劃“上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊”項(xiàng)目啟動(dòng)……過(guò)去一年，上海國(guó)際航運(yùn)中心在綠色智慧轉(zhuǎn)型方面碩果累累。
當(dāng)前，上海國(guó)際航運(yùn)中心正處在從基本建成向全面建成邁進(jìn)的關(guān)鍵期。上海以綠色化智能化為重要引擎，持續(xù)推動(dòng)航運(yùn)中心在綠色低碳、數(shù)字經(jīng)濟(jì)新賽道上實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，為全球航運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、上海方案。
LNG船到船同步作業(yè)常態(tài)化
日前，上海黃浦江首艘新能源純電動(dòng)游覽船“上海久事”號(hào)交付，這是黃浦江上首艘零排放、低噪聲、無(wú)污染、新能源高端水上游覽船，可載客150人，搭載自主研發(fā)的全鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)。
為促進(jìn)上海航運(yùn)中心綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，近年來(lái)，上海持續(xù)推動(dòng)蘇州河、黃浦江電動(dòng)船舶應(yīng)用，首艘浦江游覽新能源船舶完成建造，蘇州河12艘觀光游覽船全部為純電動(dòng)船，世界首艘超級(jí)電容車客渡船“新生態(tài)”輪已執(zhí)行5900個(gè)航次，載客25萬(wàn)人次，運(yùn)輸10萬(wàn)多輛次。
“常規(guī)船的單月油耗基本上在21至22噸，每月電費(fèi)18萬(wàn)元左右?！鄙虾Ｊ锌瓦\(yùn)輪船有限公司長(zhǎng)橫分公司副經(jīng)理王斌說(shuō)，“新生態(tài)”輪每月電費(fèi)在4萬(wàn)元左右，一個(gè)月就可節(jié)省14萬(wàn)元。
在岸電設(shè)施建設(shè)和使用方面，上海港外貿(mào)集裝箱泊位岸電覆蓋率達(dá)到90%以上，營(yíng)運(yùn)船舶、檢驗(yàn)船舶受電設(shè)施改造和內(nèi)河港口低壓小容量岸電建設(shè)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，上海港LNG“船到船”同步作業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。
民航領(lǐng)域，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)橋載電源使用率超過(guò)99%，機(jī)場(chǎng)非道路移動(dòng)源尾氣排放檢測(cè)通過(guò)率、近機(jī)位輔助動(dòng)力裝置（APU）替代設(shè)施安裝率均達(dá)到100%。
港口進(jìn)口放貨全流程無(wú)紙化
在全球最大的集裝箱碼頭，一輛輛智能重卡從上海港洋山港區(qū)碼頭出發(fā)，駛過(guò)東海大橋，到達(dá)物流園區(qū)，這是我國(guó)首個(gè)智能駕駛集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)用場(chǎng)景。
自建成以來(lái)，洋山港區(qū)四期碼頭呈現(xiàn)“迭代發(fā)展”：率先啟動(dòng)全國(guó)首個(gè)社會(huì)道路“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試，智能重卡已累計(jì)完成400萬(wàn)公里全業(yè)務(wù)鏈自動(dòng)駕駛測(cè)試，累計(jì)運(yùn)輸超過(guò)20萬(wàn)標(biāo)箱；全自動(dòng)碼頭作業(yè)能級(jí)達(dá)每年630萬(wàn)標(biāo)箱。
與此同時(shí)，上海持續(xù)推進(jìn)建設(shè)港航信息平臺(tái)和區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，覆蓋長(zhǎng)江流域、長(zhǎng)三角區(qū)域、部分沿海港口的港航物流服務(wù)平臺(tái)基本建成；長(zhǎng)江集裝箱江海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。依托區(qū)塊鏈技術(shù)，上海港實(shí)現(xiàn)進(jìn)口放貨全流程無(wú)紙化，進(jìn)口換單放貨流程縮短至4小時(shí)以內(nèi)。
上海在大型清潔能源動(dòng)力船技術(shù)領(lǐng)域取得突破，全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”號(hào)、全球首艘大型集裝箱智能船舶“荷花號(hào)”建成交付，可實(shí)現(xiàn)智能航行。
為打造智慧機(jī)場(chǎng)，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出出港“一臉通行”，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)探索實(shí)施機(jī)位自動(dòng)分配、高精定位5G車載終端等新技術(shù)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理體系智慧化穩(wěn)步推進(jìn)，初步實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)的展現(xiàn)和應(yīng)用。
建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐數(shù)字孿生系統(tǒng)
展望未來(lái)，智慧綠色轉(zhuǎn)型將成為國(guó)際航運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)。上海將聚焦“把握變局、創(chuàng)新業(yè)態(tài)、鏈接共贏”，以智慧、綠色雙輪協(xié)同驅(qū)動(dòng)為引領(lǐng)，著力提升航運(yùn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展能力。
上海將加快推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)向低碳化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，到2030年，機(jī)場(chǎng)、港口能源結(jié)構(gòu)基本實(shí)現(xiàn)電力化，碳排放進(jìn)入峰值平臺(tái)期；基本建成智能化碼頭集群，實(shí)現(xiàn)出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)，全面建成具有影響力的國(guó)際航運(yùn)樞紐數(shù)字孿生系統(tǒng)。
依托自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)改革創(chuàng)新平臺(tái)，上海將進(jìn)一步完善“中國(guó)洋山港”籍國(guó)際船舶登記制度配套政策，加快船舶要素集聚，在外資船舶管理等企業(yè)跨境收支政策上創(chuàng)新突破，推進(jìn)優(yōu)化離岸賬戶應(yīng)用。
在提升航運(yùn)智慧綠色水平方面，上海將推進(jìn)交通設(shè)施裝備智能化、自動(dòng)駕駛船舶發(fā)展，加快船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生交通治理；以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)港航業(yè)管理流程再造，推廣無(wú)人化服務(wù)；營(yíng)造開(kāi)放合作創(chuàng)新生態(tài)，推進(jìn)上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊建設(shè)。
圍繞樞紐港建設(shè)、集疏運(yùn)發(fā)展等方面，上海將加強(qiáng)與長(zhǎng)三角地區(qū)的合作，共建輻射全球的航運(yùn)樞紐，吸引和培育國(guó)際性、國(guó)家級(jí)航運(yùn)專業(yè)組織和功能性機(jī)構(gòu)；將北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇打造成為國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域的重要觀點(diǎn)交流平臺(tái)、重要政策發(fā)布平臺(tái)、重要規(guī)則孕育平臺(tái)，進(jìn)一步提升國(guó)際影響力。
