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堅決不能耽誤生產(chǎn)!

來源: 日照港 發(fā)布時間:2023-07-01 10:00:00 分享至:

近日,剛剛作業(yè)結(jié)束的“嵐港拖62”輪絞纜機(jī)突發(fā)故障,纜繩無法收回,為保證返航安全,帶班駕駛員孫翔立即指導(dǎo)水手,利用剎車油缸應(yīng)急操作系統(tǒng)將剎車帶脫開,及時收回纜繩。


絞纜機(jī)是船舶作業(yè)過程拖拽大船的主要設(shè)備,承受負(fù)荷大、交變力頻繁,因此也是設(shè)備故障的高發(fā)區(qū)。


“時間就是效率,務(wù)必在作業(yè)間隙搶修完畢,堅決不能耽誤生產(chǎn)!”得到消息的船長魯建學(xué)下達(dá)搶修指令。



船舶靠好碼頭后,“日港拖20”輪輪機(jī)長張波、“嵐港拖63”輪大管輪李文浩已早早等候在船邊,剛剛下班到家的船隊設(shè)備管理員陳占鑫也立即驅(qū)車返回,輪駁公司設(shè)備保障是一個精誠協(xié)作的整體,“無論哪個船出現(xiàn)故障,大家都會齊刷刷的到場出謀劃策、出力幫忙!”


為提高搶修效率,搶修人員劃分為兩組,一隊檢查機(jī)械、液壓部分,一隊檢查電氣部分。


“工作油壓,油溫正常,運動部件無卡阻?!?/p>


“電氣線路正常,保險絲、繼電器也均未發(fā)現(xiàn)異常。”




搶修人員通過排除法迅速對絞纜機(jī)表象問題進(jìn)行排除, 但均未發(fā)現(xiàn)故障點,搶修人員隨即調(diào)整思路,對絞纜機(jī)控制箱內(nèi)接線反復(fù)分析,一根一根的測量,最終把故障鎖定在開關(guān)電源上,確定是由于開關(guān)電源損壞導(dǎo)致控制剎車油缸的電磁閥不動作,剎車無法脫開,人員立即進(jìn)行處理,船舶設(shè)備恢復(fù)正常。


3個小時,180分鐘,剛剛作業(yè)結(jié)束的拖輪機(jī)艙,溫度高達(dá)40度以上,但搶修人員一刻都沒休息,甚至沒來得及喝上一口水,他們心里只想著“保障港口生產(chǎn),設(shè)備一定不能出問題!”




“設(shè)備就是飯碗”,一句普通的話,但其中的道理早已滲透到輪駁公司每個技術(shù)人員的心里,今年以來,輪駁公司充分發(fā)揮技術(shù)專家組及專業(yè)人員作用,自主維修項目109項,節(jié)約維修成本24.14萬元,為保障生產(chǎn)穩(wěn)定、完成年度任務(wù)目標(biāo)不懈奮進(jìn)。

  
本文關(guān)鍵詞:不能耽誤生產(chǎn) 標(biāo)簽:不能耽誤生產(chǎn)
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