全媒記者 張燁 馬榕蔚 文/圖
圖為值班員通過濰坊VTS監(jiān)測海域船舶情況。
5月6日上午，濰坊市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，介紹我國首個應(yīng)用國產(chǎn)雷達(dá)的船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）——濰坊船舶交通管理系統(tǒng)投入試運行情況。這是國產(chǎn)化VTS雷達(dá)在海事系統(tǒng)實際應(yīng)用的一個里程碑。
國產(chǎn)化VTS強在哪里
“作為我國首個應(yīng)用國產(chǎn)雷達(dá)的船舶交通管理系統(tǒng)，濰坊船舶交通管理系統(tǒng)匯集了三大特點。”5月6日，濰坊海事局局長柳強向記者介紹。
首先是拓展了信息獲取渠道。濰坊VTS在濰坊港中港區(qū)新建雷達(dá)站一座，同時一并接入萊州雷達(dá)站信號和北方海區(qū)的AIS信號，實現(xiàn)對濰坊轄區(qū)的全覆蓋，大幅提升了對港口、航道、錨地及歡樂海游艇水域等重點水域的監(jiān)控能力。系統(tǒng)還配套建設(shè)了高清視頻監(jiān)控（CCTV）系統(tǒng)，新建15個云臺攝像機位，最遠(yuǎn)監(jiān)控距離超過5公里，獲取的視頻信息能夠和雷達(dá)、AIS數(shù)據(jù)進行自動關(guān)聯(lián)，船舶基礎(chǔ)資料可以在視頻畫面上實時顯示。
其次是強化事故風(fēng)險防控。濰坊VTS在雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)中配置了船舶異常行為分析軟件和船舶動態(tài)風(fēng)險評估軟件，可以對船舶航行狀態(tài)進行提前預(yù)判，發(fā)現(xiàn)船舶動態(tài)異常時及時發(fā)出預(yù)警，降低了船舶碰撞、觸壩、沉沒等事故發(fā)生的可能。此外，還配置了水面環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)（船舶溢油自動監(jiān)測系統(tǒng)），可捕捉海面溢油的畫面，降低船舶污染海洋環(huán)境的風(fēng)險。
同時，優(yōu)化日常運行模式。在濰坊VTS中心配置了一塊15.36㎡的1.25mm小間距LED顯示屏幕，用于轄區(qū)船舶交通情況和實時數(shù)據(jù)的互動呈現(xiàn)，以便更加直觀地展現(xiàn)轄區(qū)船舶監(jiān)管動態(tài)。在搜救應(yīng)急過程中，也能夠?qū)崿F(xiàn)搜救畫面與船舶交通態(tài)勢的集中展示，方便搜救指揮人員開展搜救方案研討并制定相應(yīng)的應(yīng)急方案。
記者采訪了解到，自濰坊VTS開展測試以來，值班員通過系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并妥善處置了船舶異常行為34起，有力保障了轄區(qū)海上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，大大提高了海事監(jiān)管執(zhí)法的效率。
一流港口建設(shè)的安全“神器”
“濰坊VTS進入試運行后，對于濰坊優(yōu)化港口通航環(huán)境，提高港口通航效率，提升港口綜合競爭力有極大的促進作用?！绷鴱姳硎尽?/p>
為深入貫徹落實習(xí)近平總書記視察山東時提出的“三個走在前”重要指示精神，落實交通強國、海洋強國建設(shè)決策部署，近年來，濰坊市不斷優(yōu)化臨海產(chǎn)業(yè)布局，對沿海港口資源進行了合理有效的配置和整合。山東港口一體化改革取得新進展，濰坊港迎來更大發(fā)展機遇，預(yù)計2030年，濰坊港貨物吞吐量將達(dá)到1.5億噸。
但是，濰坊港因其特殊的地理位置，進出港航道狹長，天然水深淺，受海流影響，泥沙回淤嚴(yán)重，極易發(fā)生船舶擱淺、碰撞等險情事故。為優(yōu)化船舶交通組織，提升通航效率，保障海上交通安全，更好服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展。濰坊VTS自2020年9月正式開工建設(shè)，2022年10月完成系統(tǒng)主要設(shè)備的安裝調(diào)試，2023年2月24日通過現(xiàn)場驗收測試，并于5月1日通過了1572.8小時的平均無故障間隔時間測試，設(shè)備各項性能指標(biāo)穩(wěn)定且滿足設(shè)計需求。
“濰坊VTS將各種傳統(tǒng)監(jiān)管手段集成在同一個平臺上，可以說增強了我們主動掌握轄區(qū)水域船舶動態(tài)的能力，并且克服了傳統(tǒng)監(jiān)管手段的局限性，實現(xiàn)了看得著、聽得見、講得通，也帶動了監(jiān)管方式由之前的‘被動監(jiān)管、事后監(jiān)管’向‘主動監(jiān)管、事前監(jiān)管’轉(zhuǎn)變，節(jié)約了大量的人力物力?！睘H坊海事局綜合業(yè)務(wù)處處長王小明表示。
中國“智”造的硬核擔(dān)當(dāng)
“濰坊VTS能夠順利完成項目交工驗收，進入試運行階段，是國產(chǎn)化VTS雷達(dá)在海事系統(tǒng)實際應(yīng)用的一個里程碑，成功打破了國外技術(shù)產(chǎn)品在該領(lǐng)域的壟斷局面，實現(xiàn)核心設(shè)備自主可控?！敝袊煌ㄍㄐ判畔⒅行闹腔劢煌ㄊ聵I(yè)部總經(jīng)理闞津表示。
據(jù)介紹，國產(chǎn)VTS的建設(shè)，也是數(shù)據(jù)安全風(fēng)險防范的需要。VTS屬于重要交通管理數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，會產(chǎn)生大量的海上目標(biāo)數(shù)據(jù)，其中必然會涉及信息安全的一些敏感區(qū)域，完全自主、安全、可控的信息系統(tǒng)，對于保障國家信息安全具有重大的現(xiàn)實意義。
在我國，雷達(dá)作為VTS的核心設(shè)備，長期被國外廠商壟斷，極大影響了我國VTS建設(shè)的主動性。隨著國際形勢日益復(fù)雜，雷達(dá)設(shè)備進入多國限制出口產(chǎn)品清單，形成嚴(yán)重的“卡脖子”問題。
目前，這款國產(chǎn)VTS雷達(dá)的目標(biāo)檢測能力、系統(tǒng)分辨力、跟蹤精度和可靠性等性能指標(biāo)均達(dá)到國外同類水平、國內(nèi)領(lǐng)先水平。不僅有助于滿足海事管理機構(gòu)定制化需要，相較進口雷達(dá)具有節(jié)省工程建設(shè)費用和運維成本的巨大優(yōu)勢。
國產(chǎn)雷達(dá)在濰坊VTS中順利應(yīng)用，標(biāo)志著我國在VTS雷達(dá)領(lǐng)域成功打破了國外技術(shù)壁壘，海事核心裝備的研發(fā)實力和產(chǎn)業(yè)化能力取得長足進步，真正用中國智慧實現(xiàn)了中國“智”造。
圖片源于：中國水運網(wǎng)
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