全媒記者 王有哲

近日，福建省工信廳、省發(fā)改委等六部門聯(lián)合出臺(tái)《福建省現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確，福建將著力打造國際貿(mào)易物流新通道，實(shí)現(xiàn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)、便捷高效暢通的物流新格局。其中一個(gè)較大的看點(diǎn)是，福建省計(jì)劃推進(jìn)廈門港與泉州港組成區(qū)域組合港，通過通關(guān)聯(lián)合創(chuàng)新，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，提升現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

中國籍集裝箱貨輪“新明州98”號(hào)靠泊廈門港海天碼頭。

所謂區(qū)域組合港，是指綜合各港口的優(yōu)勢(shì)、規(guī)模、貨品類型、運(yùn)輸條件等因素，對(duì)港口進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理分工，做到層次分明、功能明確、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成有機(jī)結(jié)合的港口網(wǎng)絡(luò)。目前，粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域組合港已經(jīng)落地，深圳已與佛山、中山、珠海等9個(gè)地市開通了26個(gè)組合港。

繁忙的泉州港石湖港區(qū)。陳明星 攝

廈門港與泉州港組成區(qū)域組合港后，兩地港口可充分利用彼此堆場、航線資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、功能組合。這種模式可以極大提高通關(guān)效率，節(jié)約企業(yè)通關(guān)成本，在區(qū)域內(nèi)企業(yè)只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)”。

在構(gòu)筑國際貿(mào)易物流新通道的進(jìn)程中，福建省計(jì)劃以“絲路海運(yùn)”為支撐，完善“絲路海運(yùn)”航線網(wǎng)，培育“絲路海運(yùn)”航運(yùn)物流生態(tài)圈，形成“進(jìn)口—分撥—物流配送”的現(xiàn)代港航物流體系，構(gòu)建國際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；以“絲路飛翔”為載體，拓展國際航空貨運(yùn)航班航線網(wǎng)；以中歐班列為紐帶，暢通與“絲路海運(yùn)”無縫銜接新通道、國際物流大通道，打造多式聯(lián)運(yùn)國際物流網(wǎng)絡(luò)。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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