全媒記者 陳俊杰 通訊員 寧交執(zhí)

日前，南京市2022年度航運(yùn)企業(yè)和沿江港口企業(yè)信用考核結(jié)果出爐，43家企業(yè)信用被評(píng)為3A級(jí)。

據(jù)介紹，南京市共有111家航運(yùn)企業(yè)和58家沿江港口企業(yè)參加2022年度信用考核。航運(yùn)企業(yè)中被評(píng)為AAA級(jí)的30家、AA級(jí)的50家、A級(jí)的25家、B級(jí)的6家；港口企業(yè)中被評(píng)為AAA級(jí)的13家、AA級(jí)的30家、A級(jí)的12家、B級(jí)的3家。對(duì)比2021年數(shù)據(jù)，3A及2A級(jí)企業(yè)共增加10家，B級(jí)企業(yè)共減少10家，顯示該市航運(yùn)企業(yè)和港口企業(yè)守法依規(guī)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)氛圍逐年提高。

近年來，南京交通執(zhí)法部門不斷強(qiáng)化“信用+監(jiān)管”在行業(yè)管理中的作用。通過實(shí)時(shí)公布企業(yè)檢查和處罰信息，將企業(yè)的檢查情況和行政處罰信息及時(shí)錄入市場(chǎng)監(jiān)管和信用中國(guó)等系統(tǒng)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為與企業(yè)信用隨時(shí)掛鉤。一旦企業(yè)受罰，在信用修復(fù)前，將面臨貸款受限、相關(guān)部門重點(diǎn)關(guān)注等情況，特別是對(duì)于一些大型集團(tuán)的子公司或分公司，一旦受罰不但自身信用受影響，其母公司信用也受牽連。

在政務(wù)事項(xiàng)辦理、準(zhǔn)入申請(qǐng)等一系列事項(xiàng)上，對(duì)于信用優(yōu)良的企業(yè)，可接受容缺或承諾辦理，并在辦理時(shí)限上爭(zhēng)取縮短。對(duì)于信用評(píng)級(jí)不良企業(yè)嚴(yán)格申請(qǐng)材料審核，辦理時(shí)限參照法定執(zhí)行。信用評(píng)價(jià)結(jié)果在航運(yùn)管理方面取得積極效果。依照“鼓勵(lì)發(fā)展”“控制發(fā)展”和“限制發(fā)展”原則，鼓勵(lì)A(yù)AA級(jí)企業(yè)新增運(yùn)力，擴(kuò)大規(guī)模，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。評(píng)為B級(jí)的企業(yè)，在下一年度內(nèi)，不得新增運(yùn)力，較好的引導(dǎo)了南京市航運(yùn)企業(yè)克服疫情影響，進(jìn)一步淘汰老舊、傳統(tǒng)船舶，推動(dòng)南京籍水運(yùn)船隊(duì)運(yùn)能、質(zhì)量的提檔升級(jí)。截至2022年底，我市國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)船舶載重能力、平均單船載重噸位較2020年底分別提升了51.09萬噸和1324噸，分別增幅達(dá)8.8%和19.5%，逐步實(shí)現(xiàn)了南京籍船舶大型化、新型化和高附加值貨種運(yùn)載能力的迅速提升。

在日常管理中，對(duì)于信用評(píng)級(jí)不良的企業(yè)，南京交通執(zhí)法部門也將加大檢查頻次、深化檢查內(nèi)容，不斷督促企業(yè)提升內(nèi)部管理能力，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)。2021年，一家被評(píng)為B級(jí)的港口企業(yè)經(jīng)過管理部門的不斷督促指導(dǎo)，痛定思痛加大企業(yè)管理力度，在2022年被評(píng)為全省四星級(jí)綠色港口，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。

下一步，南京交通執(zhí)法部門將繼續(xù)強(qiáng)化“信用+監(jiān)管”管理模式，“一旦失信、處處受阻”，不斷倒逼南京市航運(yùn)企業(yè)和沿江港口企業(yè)守牢守法依規(guī)經(jīng)營(yíng)底線，不斷提升安全生產(chǎn)條件、提高環(huán)境保護(hù)能力，促進(jìn)南京市水路運(yùn)輸行業(yè)不斷增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，做大做強(qiáng)區(qū)域性航運(yùn)物流中心。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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