全媒記者 陳俊杰 通訊員 周峰 袁媚

3月10日上午，通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋海上首樁正式開鉆，標志著世界最長高速鐵路跨海大橋海上工程正式開工。

通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之一，是沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨干線路。新建通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋是通蘇嘉甬鐵路的關鍵控制性工程，位于現有杭州灣跨海公路大橋的上游約7公里處,北起嘉興海鹽,跨杭州灣海域后南接寧波慈溪。全橋長度為29.158km，建成后是世界上最長的高速鐵路跨海大橋。

該工程跨越嘉興港海鹽港區(qū)航道且靠近現有杭州灣公路大橋，杭州灣水域潮差大、流速急、水深淺、地質水文情況復雜；工程施工船舶多、建設周期長、作業(yè)難度高，對大橋建設安全保障提出了更高要求。為深入貫徹落實上級工作部署要求，嘉興海事局統籌安全監(jiān)管與服務，多措并舉，高效服務地方經濟建設，全面保障通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋順利開工。

創(chuàng)新服務，分段審批。為保障工程順利開工，海事部門多次主動與施工單位對接，建立暢通高效的溝通協調機制。針對該工程施工時間長、專項論證方案多的情況，海事部門提前審閱申請材料，組織召開施工通航安全保障方案技術評審會，創(chuàng)新開展分段式海上施工許可辦理，大幅壓縮審批辦理時限。

靠前服務，助企紓困。海事部門多次主動赴通蘇嘉甬鐵路杭州灣大橋指揮部，就大橋施工建設通航安全問題進行面對面指導幫扶。幫助施工單位系統分析大橋建設施工存在的突出風險，就通航安全保障方案編制、配套管理制度制定、配套安全設施配備等提出針對性的建議。并結合近期典型事故案例警示，做好法規(guī)宣貫和安全警示教育。

科學服務，履職盡責。為確保施工船舶不“帶病”進場作業(yè)，海事部門提前審核，對發(fā)現的問題第一時間反饋給施工單位，要求所有施工船舶同步開展自查自檢，在開工前對施工船舶開展100%準入安全檢查。同時，充分利用浙江海上智控平臺、VTS等數字化手段，對施工水域進行實時智能化管控，密切關注周邊船舶動態(tài)，及時發(fā)布安全信息提醒，全力確保工程開工作業(yè)安全。

圖片源于：中國水運網

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