全媒記者 陳俊杰 通訊員 費(fèi)曉璐 陳謙益

3月3日上午8時50分，一輛滿載有水炮泥件貨物的卡車緩緩駛?cè)雽幉ㄖ凵礁壑凵礁蹌?wù)有限公司（簡稱“舟港公司”）屬綜保區(qū)碼頭卡口的地磅。不遠(yuǎn)處的地磅房內(nèi)，理貨員坐在電腦前，通過理貨智控平臺上智能掃描生成的信息與貨主進(jìn)行數(shù)據(jù)交互后，核銷，并提供出運(yùn)數(shù)據(jù)。4分鐘后，這批貨物被運(yùn)送到碼頭堆場暫時堆放等待出口。

這是舟港公司首次開展的件雜貨內(nèi)外理智能一體化業(yè)務(wù)，也是浙江省內(nèi)首次開展該項業(yè)務(wù)。

“原來，我們至少需要三個人在岸邊碼頭上理貨，現(xiàn)在我們只要一個人通過理貨智控平臺辦理，大大改善了工作環(huán)境，也降低了人工成本?！敝鄹酃局凵街欣硗廨喞碡浻邢薰緲I(yè)務(wù)主管費(fèi)曉璐說。下一步，公司將不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在提升相關(guān)數(shù)據(jù)精確性的同時，實現(xiàn)各卡點不停車作業(yè)，提升物流效率。

據(jù)了解，這批次貨物裝滿7輛卡車，將用于舟港公司重點客戶在海外的＂一帶一路＂項目建設(shè)。為向客戶提供更優(yōu)質(zhì)高效的理貨服務(wù)，舟港公司充分調(diào)研，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，啟動了件雜貨智能一體化項目，梳理了內(nèi)外理一體化的流程，建立了理貨、碼頭和貨主三方聯(lián)動機(jī)制，開發(fā)了過磅和庫場管理數(shù)字化系統(tǒng)，并配備了相關(guān)的智能化硬件，順利實現(xiàn)件雜貨內(nèi)理智能一體化。

“該業(yè)務(wù)的實現(xiàn)，可大幅提升貨物集港效率，加快通關(guān)速度，并及時掌握庫存信息以便合理安排裝卸作業(yè)，降低了運(yùn)營成本，減少了安全風(fēng)險?！敝鄹酃鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，舟港公司將不斷優(yōu)化升級平臺，打造雜件貨理貨樣板，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)體驗。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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