全媒記者 陳珺 通訊員 楊誠(chéng) 孫巖

2月21日，全球頂級(jí)裝載量、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的24188標(biāo)箱集裝箱船“東方西班牙”（“00CL SPAIN”）輪，在江蘇海事局海巡艇的精心護(hù)航下，從南通順利出江試航。

作為長(zhǎng)江航道通航的最大箱位集裝箱船型，該輪長(zhǎng)399.99米，寬61.3米，甲板面積相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，滿(mǎn)載后可達(dá)22層普通住宅高度，堪稱(chēng)“海上城堡”。該輪融合了當(dāng)今船舶建造領(lǐng)域前沿技術(shù)，能效指數(shù)EEDI優(yōu)于基準(zhǔn)值50%以上，遠(yuǎn)超國(guó)際海事組織（IMO）Phase3階段要求，單箱油耗在同級(jí)別船型中達(dá)到世界領(lǐng)先水平，是中國(guó)船廠南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南通中遠(yuǎn)川崎）自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代超大型集裝箱船的優(yōu)秀代表，也是世界最大級(jí)別綠色環(huán)保型集裝箱船。

由于該輪尺度大，離泊時(shí)間長(zhǎng)、占用航道寬，且其試航作業(yè)航經(jīng)水域船流密度大，會(huì)對(duì)過(guò)往船舶產(chǎn)生較大影響，江蘇海事局成立專(zhuān)班對(duì)接企業(yè)項(xiàng)目組，對(duì)“通航安全保障方案”進(jìn)行全面細(xì)致審查，組織召開(kāi)作業(yè)前通航安全評(píng)審會(huì)議和水上交通組織協(xié)調(diào)會(huì)，精心制定維護(hù)方案。同時(shí)督促各作業(yè)方落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保船舶適航、船員適任。作業(yè)期間，對(duì)港口、航道、汽渡實(shí)施交通管制，嚴(yán)格監(jiān)管重點(diǎn)水域，有效進(jìn)行交通組織，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。

據(jù)了解，南通中遠(yuǎn)川崎共承接了6艘2.4萬(wàn)標(biāo)箱常規(guī)動(dòng)力集裝箱船和7艘2.4萬(wàn)標(biāo)箱甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船，這是中國(guó)造船史上具有行業(yè)代表意義的高技術(shù)、高附加值的船舶建造訂單，對(duì)我國(guó)振興船舶工業(yè)、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、踐行“海上絲綢之路”及“智能制造”有著重要的意義。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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