全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 張建林
一、長洲樞紐船閘貨物通過量連續(xù)三年超1.5億噸
2022年，西江航運干線長洲樞紐船閘克服上游來水嚴(yán)重不足、壩下航道施工只能單向通航、船閘通過能力不夠等多重不利因素影響，貨物通過量逆勢增長，達(dá)到1.55億噸，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三年超1.5億噸。
8月以來，面對嚴(yán)峻形勢，交通運輸部珠江航務(wù)管理局協(xié)同各有關(guān)單位，充分發(fā)揮西江航運干線通航保暢工作機(jī)制作用，最大限度保障航運用水需求，做好船舶科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)船閘貨物通過量“企穩(wěn)回升”，為服務(wù)沿江區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通提供堅實航運保障。
二、西部陸海新通道平陸運河開工建設(shè)
2022年8月28日，西部陸海新通道骨干工程--平陸運河正式開工建設(shè)。平陸運河始于南寧平塘江口，沿欽江進(jìn)入北部灣，全長約135公里，航道等級為內(nèi)河Ⅰ級，可通航5000噸級船舶。
平陸運河是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通的大運河，也是建設(shè)西部陸海新通道、加快建設(shè)交通強(qiáng)國的標(biāo)志性工程。項目建成后，平陸運河將連通西江航運干線和北部灣港口，為珠江水運新增一條經(jīng)濟(jì)、便捷、高效的出海通道，形成新的水路運輸格局，更好服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施。
三、珠江航運“十四五”規(guī)劃項目加快實施
2022年，珠江水系四?。ㄗ灾螀^(qū)）交通運輸部門加快珠江航運“十四五”發(fā)展規(guī)劃實施，一批重點項目加快建設(shè)。
截至2022年底，西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道工程、右江航道整治工程（兩省界～百色）、紅水河-黔江來賓至桂平2000噸級航道主體工程建成試運行；西津二線船閘、紅花二線船閘建成試通航；左江山秀船閘擴(kuò)能工程開工建設(shè)；云南富寧港工程項目開工建設(shè)；百色水利樞紐通航設(shè)施主體工程加快建設(shè)；龍灘水電站通航設(shè)施建設(shè)工程加快復(fù)工準(zhǔn)備；崖門出海航道二期工程、礬石水道航道一期工程等一批項目加快實施。珠江水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蹄疾步穩(wěn)，有力擴(kuò)大有效投資，服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。
四、瓊州海峽客滾運輸班輪化運營邁入新階段
2022年12月，新版《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案》及配套文件正式運行，平均過海時間再縮短15分鐘。該方案由交通運輸部珠江航務(wù)管理局會同廣東、海南、廣西三?。ㄗ灾螀^(qū)）交通運輸管理部門和海事機(jī)構(gòu)修訂。首創(chuàng)評定船舶星級，倡導(dǎo)優(yōu)船多跑多運，引導(dǎo)船舶有序競爭；限定裝載時間，明確船舶“到點必須發(fā)班”，縮短過海時間；靈活調(diào)整班期，契合運輸需求，避免資源浪費；優(yōu)化運輸組織，減少船舶進(jìn)出港相互干擾，降低船舶海上漂航風(fēng)險；加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動，提高應(yīng)急疏運效率，增強(qiáng)應(yīng)急能力。
新版方案的施行，實現(xiàn)了管理模式創(chuàng)新和發(fā)展動能轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著瓊州海峽客滾運輸班輪化運營進(jìn)入新階段，更好滿足人民群眾美好出行需求。
五、珠江水系及瓊州海峽各相關(guān)單位多措并舉保障黨的二十大勝利召開
珠江水系和瓊州海峽各相關(guān)管理部門和港航企業(yè)凝心聚力、多措并舉，以“盡銳出戰(zhàn)駐一線 忠誠履職守平安”的實干擔(dān)當(dāng)，全面完成防風(fēng)險、戰(zhàn)疫情、保安全、護(hù)穩(wěn)定各項任務(wù)，為黨的二十大勝利召開保駕護(hù)航。
交通運輸部珠江航務(wù)管理局派出工作組開展為期近60天的駐點督查，采取定期會商、聯(lián)合執(zhí)法、明察暗訪等方式，有力保障西江航運干線和瓊州海峽客滾運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定、暢通。珠江水系各級交通運輸管理部門統(tǒng)籌做好轄區(qū)水運疫情防控、通航保暢和港口碼頭安全監(jiān)管工作。各級海事部門扎實做好水上交通安全監(jiān)管工作，大力開展涉客船舶航行安全“百日行動”。相關(guān)港航企業(yè)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化風(fēng)險隱患排查，平穩(wěn)、有序完成了各項生產(chǎn)運輸工作。
六、2022年國家海上搜救綜合演練在珠江口水域成功舉辦
2022年10月27日，由交通運輸部、廣東省人民政府共同舉辦，粵港澳三地共同參與的“2022年國家海上搜救綜合演練”在珠江口水域成功舉行。
此次演練包括人命救助、傷員救治、人員轉(zhuǎn)移、船舶消防、溢油現(xiàn)場勘查及環(huán)境監(jiān)測、會商研判、溢油處置、協(xié)同應(yīng)急8個科目。成功檢驗了粵港澳大灣區(qū)海上搜救力量協(xié)調(diào)配合、綜合實戰(zhàn)能力，對提升粵港澳大灣區(qū)海上應(yīng)急救援保障水平起到有力促進(jìn)作用。
七、2022年“中國航海日”珠江片區(qū)活動在廣州航海學(xué)院舉行
7月8日，2022年“中國航海日”珠江片區(qū)活動在廣州航海學(xué)院舉行?；顒又黝}為“暢通珠江水運大通道，助力綠色航運大提升”。
活動首次采取“線上+線下”相結(jié)合的形式，首次走進(jìn)航海院校，首次舉辦書法攝影大賽，同時舉辦了“醉美珠江 綠色水運”聯(lián)合直播、“愛我母親河--珠江”宣講、捐資助學(xué)等系列活動，搭建了溝通橋梁，凝聚了航運發(fā)展力量，傳承了航海文化，弘揚(yáng)了鄭和精神和新時代航海精神。
八、廣東省內(nèi)河航運綠色發(fā)展示范工程取得新突破
2022年，廣東省內(nèi)河航運綠色發(fā)展示范工程建設(shè)的首批145艘LNG動力船舶經(jīng)中國船級社廣州分社檢驗、發(fā)證并交付使用，標(biāo)志著國內(nèi)最大規(guī)模綠色航運示范工程取得新突破。
近年來，廣東省政府啟動了廣東省內(nèi)河航運綠色發(fā)展示范工程，統(tǒng)籌推進(jìn)建造或改造一批LNG動力示范船舶，建設(shè)內(nèi)河船舶LNG加注站網(wǎng)絡(luò)。該示范工程對于優(yōu)化珠江水運能源消費結(jié)構(gòu)和加快清潔能源應(yīng)用具有重要意義，珠江水運綠色轉(zhuǎn)型取得新成效。
九、貴州出臺《貴州省水運體系發(fā)展行動方案》
2022年7月14日，貴州省委副書記、省長李炳軍主持召開全省水運專題會議，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)貴州水運體系建設(shè)，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。隨后印發(fā)了《貴州省水運體系發(fā)展行動方案》。
方案提出，到2035年，貴州將全面暢通北上長江，南下珠江水運通道，全省三級航道突破1000公里，港口吞吐能力達(dá)5000萬噸，船舶運力達(dá)80萬噸以上，水路貨物運輸量達(dá)3000萬噸、周轉(zhuǎn)量達(dá)200億噸公里以上，周轉(zhuǎn)量在綜合運輸中占比達(dá)５％左右，基本適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求。該方案的出臺，將有力推進(jìn)貴州水運高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)貴州“黔貨出山”、更好融入粵港澳大灣區(qū)。
十、珠江水運發(fā)展高層協(xié)調(diào)機(jī)制再添新舉措
2022年12月，珠江水運發(fā)展高層協(xié)調(diào)會議辦公室緊緊圍繞“優(yōu)化大通道、暢通大循環(huán)，推進(jìn)珠江水運高質(zhì)量發(fā)展”主題，在專題調(diào)研基礎(chǔ)上，形成了“珠江水運發(fā)展相關(guān)事項協(xié)調(diào)工作措施”。受疫情影響，大家一致同意2022年會議延期召開。
工作措施包括：一是圍繞“打通西南水運出海大通道，加快推進(jìn)百色和龍灘通航設(shè)施建設(shè)”事項，提出確保百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)資金及時到位；加快推進(jìn)龍灘水電站通航設(shè)施項目前期工作，力爭2023年5月1日前開工建設(shè)。二是圍繞“暢通珠江水運主通道，全面推動西江航運干線提質(zhì)增效”事項，提出全力推動西江航運干線保通保暢，全力應(yīng)對相關(guān)樞紐船閘的船舶滯航問題，加快長洲、大藤峽水利樞紐船閘的新改建工程，加快推進(jìn)西江航運干線擴(kuò)能升級工程建設(shè)；加快提升水路運輸服務(wù)保障能力，推進(jìn)航道應(yīng)急搶通救助基地建設(shè)，開展航道提等升級研究，完善西江航運干線通航保暢機(jī)制，切實加強(qiáng)統(tǒng)一管理。
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