全媒記者 陸民敏 臧永亮

2022年12月26日，遼港集團(tuán)“大窯灣·智慧港口2.0”項(xiàng)目“智能操作、智慧運(yùn)營(yíng)、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境”四大領(lǐng)域100個(gè)子模塊測(cè)試全面通過(guò)，標(biāo)志著該項(xiàng)目圓滿完成2022年既定目標(biāo)，遼港集團(tuán)智慧港口建設(shè)取得了重要階段性成果。

據(jù)悉，2020年，遼港集團(tuán)啟動(dòng)“智慧港口2.0”建設(shè)，并確定大連集裝箱碼頭有限公司（DCT）作為項(xiàng)目實(shí)施主體?！爸腔鄹劭?.0”以“業(yè)務(wù)+技術(shù)+流程+數(shù)據(jù)”四輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)數(shù)字基建、自動(dòng)化改造以及智能操作、智慧運(yùn)營(yíng)、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境四大領(lǐng)域建設(shè)，為港口企業(yè)貢獻(xiàn)場(chǎng)景豐富、功能全面、模式可復(fù)制的智慧港口建設(shè)方案。

其中，在“智能操作”領(lǐng)域，系統(tǒng)上線運(yùn)營(yíng)后，DCT碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率得到有效提升，岸橋單機(jī)作業(yè)綜合效率提升5%，單船作業(yè)效率提升10%，拖車在港時(shí)間縮短4%，堆場(chǎng)翻倒率減少18%。

在“智慧運(yùn)營(yíng)”領(lǐng)域，系統(tǒng)上線后，有效加強(qiáng)了碼頭安全生產(chǎn)水平，碼頭安全隱患數(shù)量減少57%、安全事故率減少80%；此外，碼頭業(yè)務(wù)采購(gòu)審批時(shí)間縮短80%，船方計(jì)費(fèi)時(shí)間縮短70%。

作為硬件支持的“數(shù)字基建”板塊，采用“兩地、三中心、雙活”的系統(tǒng)架構(gòu)，提升碼頭基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心的安全及可靠性，實(shí)現(xiàn)碼頭生產(chǎn)及管理系統(tǒng)的自動(dòng)接管、無(wú)感切換及應(yīng)用創(chuàng)新。

作為技術(shù)支持的“設(shè)備自動(dòng)化”板塊，實(shí)現(xiàn)無(wú)人集卡+軌道吊+遠(yuǎn)控岸橋的自動(dòng)化全場(chǎng)景模式作業(yè)。目前試運(yùn)行階段，岸橋遠(yuǎn)控效率24箱/小時(shí)；軌道吊自動(dòng)化人機(jī)配比1:5，人工介入率4%，效率22.5箱/小時(shí)。

圖片源于：pixabay.com

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