10月21日上午，蕪湖造船廠為上海鼎衡航運(yùn)科技有限公司建造的6600噸IMO II/III直流電推、智能化不銹鋼化學(xué)品3#船順利交船。江蘇金融租賃股份有限公司監(jiān)事會(huì)主席陳鳳艷、上海鼎衡航運(yùn)科技董事長(zhǎng)李多珠等領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)船級(jí)社蕪湖分社副總經(jīng)理唐駿等領(lǐng)導(dǎo)、蕪湖海事局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及蕪湖造船廠經(jīng)營(yíng)層共同出席交船儀式。

該船總長(zhǎng)111.98米，型寬17.60米，型深8.90米，設(shè)計(jì)吃水6.75米，為一艘直流電推智能化液貨船，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，滿足國(guó)際海事組織第2、3類化學(xué)品及油品的運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，其建造工藝、性能配置達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平，創(chuàng)兩項(xiàng)全球第一：一是開創(chuàng)先進(jìn)航行模式，在全球率先對(duì)該級(jí)別船型配以柴油動(dòng)力、直流配電、低速永磁電機(jī)推進(jìn)方式，采用三臺(tái)發(fā)電機(jī)組，配置一臺(tái)永磁低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，以直流配電方式，最大程度發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組功率、轉(zhuǎn)速曲線和推進(jìn)功率的最優(yōu)參數(shù)，可實(shí)現(xiàn)一鍵式選擇低速、中速和設(shè)計(jì)航速的經(jīng)濟(jì)巡航模式，在船舶可靠性和船舶節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)明顯，可以智能能效實(shí)現(xiàn)低碳航行；二是在全球率先對(duì)該級(jí)別船型開拓智能化技術(shù)應(yīng)用，配備智能機(jī)艙、智能能效、智能航行、智能貨物和智能信息集成平臺(tái)，可大幅減少船員配置，全面提升船舶運(yùn)營(yíng)和公司管理的綜合效率。

交船儀式上，蕪湖造船廠董事長(zhǎng)代表公司向?yàn)樵摯ㄔ旖桓抖f(xié)作的鼎衡航運(yùn)科技、江蘇金融租賃，中國(guó)船級(jí)社蕪湖分社等各方合作伙伴，以及為實(shí)現(xiàn)交船傾力付出的蕪船工匠們表達(dá)感謝，將以6600化學(xué)品船的建造為契機(jī)，積累經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，為船東繼續(xù)交付更優(yōu)質(zhì)的精品船舶。

鼎衡航運(yùn)科技董事長(zhǎng)李多珠向在場(chǎng)的嘉賓們介紹了“鼎衡21”輪的全球首創(chuàng)技術(shù)點(diǎn)，首先該船攻克了柴油機(jī)與螺旋槳配合難點(diǎn)，引進(jìn)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低速航行下的節(jié)能經(jīng)濟(jì)高效目標(biāo)，完成理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白；其次該船采用直流電推的動(dòng)力技術(shù)和節(jié)鎳型雙相不銹鋼材料更是業(yè)內(nèi)首次創(chuàng)新和突破；最后李董表示，鼎衡航運(yùn)科技未來將繼續(xù)加深與蕪船的合作，共同開發(fā)建造創(chuàng)新更多的化學(xué)品船。圖片

中國(guó)船級(jí)社蕪湖分社副總經(jīng)理唐駿帶來喜訊：蕪船為鼎衡航運(yùn)科技已經(jīng)交付的“鼎衡19”、“鼎衡20”輪在燃油經(jīng)濟(jì)性、航行效率上獲得業(yè)界高度關(guān)注和好評(píng)，同時(shí)期待與鼎衡、江蘇金融租賃、蕪船的再次合作。

公司的發(fā)展緊緊依托著客戶和市場(chǎng)，“鼎衡21”的圓滿交付，使公司在化學(xué)品船領(lǐng)域的發(fā)展更上新臺(tái)階，使公司在全球化學(xué)品船建造領(lǐng)域的地位得到鞏固和提升，讓全體蕪船人為公司未來的發(fā)展更充滿了信心，決戰(zhàn)100天的沖刺號(hào)角已吹響，蕪船人繼續(xù)奮力拼搏，決戰(zhàn)2022，圓滿收官！

圖文來源  國(guó)際船舶網(wǎng)

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