歐洲各國(guó)搶運(yùn)冬季儲(chǔ)煤推升散貨船運(yùn)價(jià)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）周二大漲11.33%至一個(gè)半月來(lái)高位。

9月20日，BDI指數(shù)攀升176點(diǎn)至1729點(diǎn)，日漲幅11.3%，創(chuàng)下8月3日以來(lái)最高水平，與8月31日的965點(diǎn)相較累積漲幅達(dá)79.17%。其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）大幅上漲475點(diǎn)至七周高位1994點(diǎn)，日漲幅31.3%，好望角型船日均獲利上漲3941美元至16540，回到成本價(jià)的15000美元之上。

波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲33點(diǎn)至2023點(diǎn)，日漲幅1.7%，此前BPI指數(shù)曾連跌兩日，巴拿馬型船日均獲利增加293美元至18206美元。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）連漲第五日，上漲29點(diǎn)至1580點(diǎn)。

與此同時(shí)，散貨船各船型期貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也一路飆升，9月20日歐洲市場(chǎng)開市后好望角型船10月日租金從16250美元漲到20000美元，上漲了3750美元，漲幅23.08%；巴拿馬型船從15750美元漲到18375美元，漲幅16.67%；超靈便型船小漲150美元，平均日租17250美元。

業(yè)內(nèi)人士指出，8月11日歐盟對(duì)俄羅斯煤炭禁運(yùn)正式生效，歐盟去年從俄羅斯進(jìn)口3900萬(wàn)噸煤炭，占?xì)W盟煤炭進(jìn)口的36%；另一方面，俄羅斯減少對(duì)歐盟天然氣供應(yīng)，加上歐盟多國(guó)水力等可再生能源受干旱影響減弱，迫使歐盟不得不重啟燃煤發(fā)電，煤炭需求上漲。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月德國(guó)火力發(fā)電廠發(fā)電比去年同期增加了31%。

隨著禁令生效，歐盟不僅加大了從更遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)口煤炭的力度，還增加了煤炭進(jìn)口的數(shù)量，進(jìn)口國(guó)包括美國(guó)、澳大利亞、南非、哥倫比亞等。俄羅斯則大幅增加了對(duì)印度等亞洲國(guó)家和土耳其的煤炭出口。

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）指出，受這兩大轉(zhuǎn)變影響，全球煤炭海運(yùn)的里程數(shù)和運(yùn)輸數(shù)量都有所增加。

除了好望角型船運(yùn)價(jià)上漲外，巴拿馬型船則因俄烏協(xié)商恢復(fù)烏克蘭谷物運(yùn)輸，加上美國(guó)谷物豐收啟運(yùn)，中國(guó)爛尾樓事件也在政府政策支持下復(fù)工，鋼鐵需求拉高，使整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)重新活躍起來(lái)。

圖文來(lái)源  國(guó)際船舶網(wǎng)

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