近日，隨著最后一臺自重達(dá)1200噸集裝箱岸橋在萊州港區(qū)5#泊位上岸入軌，山東港口煙臺港與裝備集團(tuán)協(xié)同合作的大型設(shè)備跨港區(qū)搬遷項(xiàng)目順利完成，至此，萊州港區(qū)正式具備了集裝箱專業(yè)化作業(yè)功能，標(biāo)志著山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、萊州港區(qū)“三港聯(lián)動”的集裝箱微循環(huán)模式基本形成，對持續(xù)優(yōu)化港口集裝箱業(yè)務(wù)生產(chǎn)布局和提升內(nèi)外貿(mào)航線市場服務(wù)能力具有重要意義。

2022年以來，煙臺港持續(xù)加快“一五八六”管理體制和生產(chǎn)經(jīng)營體制改革攻堅(jiān)步伐，作為加快調(diào)整優(yōu)化港區(qū)功能結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)資料要素配置結(jié)構(gòu)的重要一環(huán)，煙臺港接連上演14臺大型設(shè)備“乾坤大挪移”重頭戲。6月2日，首次采用軸線車對龍口港區(qū)7臺40t-45m型門機(jī)進(jìn)行大規(guī)模、長距離的陸地整機(jī)搬遷；6月11日，完成芝罘灣港區(qū)4臺集裝箱岸橋整體跨海搬遷；7月30日，完成1臺岸橋、2臺輪胎式場橋由芝罘灣港區(qū)向萊州港區(qū)長距離跨港區(qū)搬遷，這是山東港口成立以來數(shù)量規(guī)模最大的一次整機(jī)搬遷作業(yè)，也是煙臺港縱深推進(jìn)“六大結(jié)構(gòu)調(diào)整”的生動實(shí)踐，為加快實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)經(jīng)營各類資源配置最優(yōu)化、效能最大化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次1臺岸橋、2臺輪胎式場橋跨港區(qū)搬遷，相比芝罘灣港區(qū)內(nèi)部搬遷，存在海上運(yùn)輸路程長、海面環(huán)境復(fù)雜多變等困難。為確保整個(gè)搬遷過程順利實(shí)施，煙臺港與裝備集團(tuán)群策群力、協(xié)同配合，在織密筑牢安全底線基礎(chǔ)上，對目標(biāo)碼頭設(shè)計(jì)施工、搬遷設(shè)備狀態(tài)檢驗(yàn)、遷移方案選取等進(jìn)行全方位的論證，制定科學(xué)完備的操作工藝流程和應(yīng)急處置預(yù)案。合心合力攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，最終通過駁船拖運(yùn)的方式，僅用4天時(shí)間便安全高效地完成全部移裝工程。

下一步，煙臺港將嚴(yán)格對照山東港口“全面融合年”部署要求和“有效落實(shí)”工作主題，持續(xù)鞏固發(fā)展具有煙臺港服務(wù)特色和市場優(yōu)勢的集裝箱作業(yè)集群，依托“三港聯(lián)動”集裝箱微循環(huán)新業(yè)態(tài)，加快構(gòu)建內(nèi)部港區(qū)、腹地企業(yè)與外部港口之間的高效聯(lián)動體系，打造中韓小商品和跨境業(yè)務(wù)“跨國快遞”，拓展環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，打造渤海南岸“海上巴士”，為助力山東港口加快構(gòu)建東北亞國際航運(yùn)樞紐中心蓄勢添能、再立新功。

圖文來源煙臺廣播電視臺

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