本報記者 周淵

上海本輪疫情以來，作為我國第一大集裝箱港口的上海港，未曾有一天停轉。為統(tǒng)籌防疫和發(fā)展，筑牢水上防線、維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通、保障上海國際航運中心核心功能正常運轉，上海港在疫情防控和生產運行“雙線作戰(zhàn)”中交出了一份滿意答卷。最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，上海港集裝箱日吞吐量已回升至正常水平95.3%。今年頭4個月，上海港集裝箱吞吐量實現(xiàn)1.9%的正增長，共完成1535萬標準箱，保持世界第一。

“將確保今年集裝箱吞吐量繼續(xù)保持世界第一，進一步鞏固上海國際航運中心地位。”上港集團黨委書記、董事長顧金山表示，隨著企業(yè)復工復產全面提速，上海港正全面發(fā)力，以物流之暢助力“鏈式復工”，為打贏大上海保衛(wèi)戰(zhàn)、經濟恢復和重振攻堅戰(zhàn)提供物流保障。

多措并舉?！半p鏈”穩(wěn)定暢通，日均吞吐量達12萬標準箱

全力保障上海港24小時正常運轉，從3月16日開始，超過2萬名員工便駐守港區(qū)實行閉環(huán)管理，為疫情期間港口的順利運行打下基礎。

暢通港口集疏運體系，早在3月底，上港集團便“火線”開發(fā)上線集卡司機“電子防疫通行證”，該系統(tǒng)整合電子提單、隨申碼和48小時核酸陰性證明。目前該通行證已經發(fā)放80多萬張，并實現(xiàn)長三角地區(qū)互認，持此證的集卡司機可在三省一市進行貨物運輸。嚴格防疫之外，上海港也提供了一系列暖心舉措，包括為集卡司機設置核酸檢測點、淋浴房、衛(wèi)生間等，已累計提供免費餐食超過14萬份。

讓貨物運轉進一步提速，上海港依托“公轉水”和“公轉鐵”多式聯(lián)運服務，緩解因疫情影響造成的上海港公路運輸資源緊缺壓力。數(shù)據(jù)顯示，4月份上海港“水水中轉”占港口集疏運的比重達65%。到5月底，上海港日均吞吐量已逐步達到12萬標準箱，有力維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通。

“應復盡復”“能快則快”，夯實國際樞紐港地位

承載著聯(lián)通國內國際兩個市場的重要功能，上海港在統(tǒng)籌疫情防控和經濟發(fā)展方面均顯示出強有力的穩(wěn)定性，并在助力全市恢復和重振經濟上下更大功夫。

嚴格落實疫情防控責任，上海港已率先啟動“港衛(wèi)系統(tǒng)”與“場所碼”“數(shù)字哨兵”的融合試點，成功推出應用于碼頭道口的智能“場所碼”，做到駕駛員全程無感行駛，相關功能運行順暢。記者了解到，在前期“電子防疫通行證”的基礎上，上海港碼頭作業(yè)系統(tǒng)完成與上海地區(qū)“場所碼”對接，將司機人工掃碼的方式，轉變?yōu)橄到y(tǒng)自識別、自驗證、自登記的“全程無感”方式，可實現(xiàn)從集卡派單到電子防疫通行證、進港流程的全程閉環(huán)監(jiān)管，助力提升智慧港口能級。

集裝箱“一箱難求”，是企業(yè)復工復產面臨的燃眉之急。5月初，上海港空箱中心太倉港分中心成立，滬太兩港將共同協(xié)調相關船公司、貨運代理，方便長江沿線企業(yè)就近提還箱，降低空箱用箱成本。下一步，上海港將繼續(xù)推動滬太兩港空箱一體化服務和上海港東北亞空箱調運中心建設，強化區(qū)域港口協(xié)作，紓解企業(yè)用箱壓力。同時，積極回應、主動對接復工復產企業(yè)的原材料和物資需求，開辟綠色通道，保證貨暢其行、物暢其流。

港口一系列重大項目開工建設也已提上日程。顧金山透露，將按照“應復盡復”“能快則快”要求，抓緊推進羅涇港區(qū)轉型改造項目，盡快啟動洋山堆場擴建和集疏運中心項目全面復工，推進傳統(tǒng)集裝箱碼頭的自動化改造，推動加快小洋山北側開發(fā)等，進一步夯實上海港國際樞紐港地位。

圖/文來源文匯報

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