記者 張廣艷 報道

今年一季度，天津港集團開展數(shù)字化變革規(guī)劃，“點線面”等多個重點項目加快實施，努力打造港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型樣板；引航拖輪智能管控系統(tǒng)上線運行，助力靠離泊效率平均提升8%；先后11次刷新各類作業(yè)效率紀錄，“津港效率”品牌不斷擦亮

通過應用新技術，天津港為傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級改造貢獻了可復制可推廣的“天津港方案”。目前，ARTG單箱遠控自動化改造技術成果通過專家組評審，項目組在此基礎上不斷攻堅克難，積極研發(fā)ARTG“雙箱”自動化改造技術，并取得歷史性突破

開展數(shù)字化變革規(guī)劃、引航拖輪智能管控系統(tǒng)上線運行、刷新各類作業(yè)效率紀錄……天津港集團將創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，打造“智慧零碳”碼頭等一批“硬核”首創(chuàng)性成果，智慧港口建設大步向前邁進。記者了解到，今年一季度，天津港集團集裝箱吞吐量完成462.7萬標準箱，同比增長3.5%，創(chuàng)下歷史同期最好成績。

“津港效率”品牌不斷擦亮

據(jù)了解，今年一季度，天津港集團開展數(shù)字化變革規(guī)劃，“點線面”等多個重點項目加快實施，努力打造港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型樣板；引航拖輪智能管控系統(tǒng)上線運行，助力靠離泊效率平均提升8%；先后11次刷新各類作業(yè)效率紀錄，“津港效率”品牌不斷擦亮。

智慧賦能帶來了港口物流效率的全面提升。近日，在天津港“智慧零碳”碼頭，“新明州76”輪全自動化作業(yè)效率再創(chuàng)新高，離泊時間比原計劃提前4小時。此航次作業(yè)船時效率112箱/小時、峰值船時效率201箱/小時、平均單橋效率34.6箱/小時、M線效率39箱/小時，均創(chuàng)下該公司作業(yè)效率新高。不久前，同樣是在“智慧零碳”碼頭，第二集裝箱公司利用“單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運輸機器人（ART）+水平運輸邊裝卸堆場”等核心工藝，通過48小時最高9條作業(yè)線的連續(xù)作業(yè)，安全高效地完成了“日郵伊莎貝爾”“泓源01”“豐信達9”三艘船舶的裝卸任務。

創(chuàng)新成果取得歷史性突破

據(jù)了解，通過應用新技術，天津港為傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級改造貢獻了可復制可推廣的“天津港方案”?！澳壳?，ARTG單箱遠控自動化改造技術成果通過專家組評審，項目組在此基礎上不斷攻堅克難，積極研發(fā)ARTG‘雙箱’自動化改造技術，并取得歷史性突破。”

天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭有限公司負責人介紹說，這些技術創(chuàng)新和技術攻關均實現(xiàn)全球首創(chuàng)，并在實際操作中取得階段性成果，標志著天津港在輪胎式場橋自動化遠控改造領域再次走在行業(yè)前列。

“今后，天津港集團將把握好港口自身發(fā)展趨勢，推動運營管理智能化、推進貿(mào)易物流便利化、促進創(chuàng)新共享生態(tài)化，聚力打造‘以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領’的世界一流智慧港口，為全球港口智慧化轉(zhuǎn)型貢獻‘中國智慧’‘天津方案’‘天津港樣板’?！碧旖蚋奂瘓F相關負責人表示。

圖/文來源濱海時報

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