近日，中鐵大橋局集團(tuán)第四工程有限公司發(fā)布消息稱，深中通道首片超3000噸混凝土箱梁和泄洪區(qū)首段鋼箱梁相繼完成架設(shè)。

▲首片超3000噸混凝土箱梁試吊

此次架設(shè)的混凝土梁位于淺灘區(qū)非通航孔橋左幅114號-115號處，箱梁長60米，寬24米，高3.5米，重3078.6噸，相當(dāng)于2500輛小轎車的重量。

為了保障箱梁的順利架設(shè)，項(xiàng)目部提前籌劃，積極組織方案優(yōu)化，注重細(xì)節(jié)管控，各級人員責(zé)任清晰，分工協(xié)作，確保施工安全可控。

▲首片超3000噸混凝土箱梁架設(shè)

3月6日，長133米、最大寬20米、高4.7米，重1675噸的深中通道泄洪區(qū)首段鋼箱梁也順利完成架設(shè)。

目前，項(xiàng)目部已累計(jì)架設(shè)完成110米鋼箱梁72片、60米混凝土梁72片、60米鋼箱梁2片，并順利完成了“天一號”3960噸的動載及靜載試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年10月將完成剩余147片箱梁的架設(shè)。

▲施工現(xiàn)場

深中通道項(xiàng)目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，海上段非通航孔橋長約11.4公里，共需架設(shè)鋼箱梁138片、混凝土梁155片。項(xiàng)目通車后，從深圳到中山將由現(xiàn)在的2小時縮減為30分鐘，極大推動灣區(qū)城市群互聯(lián)互通融合發(fā)展。

▲深中通道架梁全景

圖文來源：中國新聞網(wǎng)、橋梁建設(shè)報(bào)、中鐵大橋局四公司