烏克蘭總統(tǒng)辦公室24日說，烏克蘭軍方已叫停港口商業(yè)航運。敖德薩港是烏克蘭最大的港口，也是黑海的重要港口之一。隨著俄烏局勢惡化，前往敖德薩港的貨運也受到了影響。

這兩天，多家船公司陸續(xù)向客戶發(fā)出通知，前往烏克蘭敖德薩港的貨船停船或者改航至羅馬尼亞的康斯坦薩港。

敖德薩港是烏克蘭最大的港口，主要進口貨物有原油、煤、棉花等，出口貨物主要是農(nóng)產(chǎn)品。

另一方面，記者了解到，外貿(mào)企業(yè)目前對俄羅斯的進出口尚未受到明顯影響。一家做罐頭出口的外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們出口至俄羅斯的水產(chǎn)品罐頭訂單近期不降反增，目前運輸穩(wěn)定。

浙江寧波某食品有限公司副總經(jīng)理 林先生：目前手上的訂單比較多，去年這時候就沒有那么多。有不少新客戶來詢問我們產(chǎn)品的情況。

俄羅斯和烏克蘭均為干散貨的主要出口國。沖突引發(fā)的貿(mào)易中斷，可能會迫使買家從其他國家或地區(qū)進口替代貨物，更遠的距離，需要更多的運力。但專家提醒，相較于目前的區(qū)域沖突，接下來的經(jīng)濟制裁，才是影響全球集運市場的最大變量。

申萬宏源交運首席分析師 閆海：現(xiàn)在全球大宗商品是一個緊平衡的狀況，海運需求是量乘以距離的，如果變更為新的路線，大概率會有一個拉長。大宗商品價格過高之后，需求也會受到一定的影響，最終形成新均衡，其實目前來看還是有一定的不確定性。

圖文來源央視財經(jīng)

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