日前，天津港股份公司聯(lián)合煤碼頭公司等單位開展的“散貨直裝”項(xiàng)目核心工藝“智能裝箱系統(tǒng)”研究獲得成功，并榮獲2021年度天津港集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

天津港股份公司以“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范項(xiàng)目推動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，全力打造“智能裝箱系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了“一箱到底”的散貨直裝物流鏈新模式。該系統(tǒng)具備高效精準(zhǔn)計(jì)量、高效穩(wěn)定下料、智能多模式控制、全程精細(xì)環(huán)?？刂扑拇髣?chuàng)新亮點(diǎn)，不僅能使計(jì)量誤差小于5‰，還采用了兩段式三點(diǎn)定位固定輥道，可承受1.5倍以上滿負(fù)荷物料沖擊，整體力學(xué)性能強(qiáng)，穩(wěn)定性高，并配有全自動(dòng)裝車模式、司機(jī)主動(dòng)裝車模式、維修模式等模式控制，以及“三段式”抑塵、“水氣”抑塵、全時(shí)域通用設(shè)計(jì)等功能，365天使用無憂。

智能裝箱系統(tǒng)在無人干預(yù)的情況下，精準(zhǔn)稱量貨物，并將貨物自動(dòng)裝載到敞口集裝箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)散貨不落場地、隨箱直裝火車，可以減少至少1次散貨倒運(yùn)，4次裝卸環(huán)節(jié)，極大地提高了散貨運(yùn)輸和裝卸效率。

天津港股份公司相關(guān)工作人員表示，這種“做散不見散，一箱到底”的散貨作業(yè)新模式，從根本上杜絕超載超偏的作業(yè)隱患。同時(shí)，中間作業(yè)環(huán)節(jié)的大幅減少，使物流發(fā)運(yùn)成本較傳統(tǒng)工藝降低了近1/5，在經(jīng)營效益上產(chǎn)生了實(shí)效。

據(jù)悉，該項(xiàng)目自投入使用以來效果明顯，全壽命周期可以節(jié)約成本900余萬元，大大提升了散貨碼頭裝備的智能化水平和水鐵聯(lián)運(yùn)整體運(yùn)行效率，縮短了水鐵聯(lián)運(yùn)物流鏈的周轉(zhuǎn)周期，提高了港口物流環(huán)節(jié)現(xiàn)代化水平。該成果充分展現(xiàn)了智慧港口與雙示范工作的有機(jī)結(jié)合，將成為推進(jìn)“散改集”的重要技術(shù)依托形式和作業(yè)模式，具備良好的借鑒和推廣價(jià)值。（全媒記者 楊柳 通訊員 曹陽 李羽輝 李佐彤）

圖文來源中國水運(yùn)網(wǎng)

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