近年來，山東港口青島港發(fā)揮董家口港區(qū)大碼頭、大堆場優(yōu)勢，不斷提升對外服務。春節(jié)期間，11條40萬噸級大船靠泊董家口港區(qū)，相當于全球近20%的40萬噸級大船一次性集中靠泊山東港口青島港，這個碼頭作為全國第一個投產運行的40萬噸級礦石碼頭，已經接卸40萬噸級大船超過240條。
據介紹，山東港口青島港近年來發(fā)揮青島港董家口礦石碼頭公司大碼頭、大堆場優(yōu)勢，致力于打造“選擇董礦就是選擇未來，選擇董礦就是選擇放心”服務品牌，不斷提升對外服務品質，成功爭攬11條40萬噸級大船靠泊董家口。據了解，全球現有40萬噸級大船60多條，此次11條40萬噸級大船集中靠泊董家口，相當于全球近20%的40萬噸級大船一次性集靠泊山東港口青島港董礦公司。
為全面做好現場生產組織，董礦公司加強與客戶溝通，及時掌握鋼廠客戶需求，科學制定生產計劃，優(yōu)化組織模式，確保節(jié)日生產、疏運有序進行，進一步壓縮船舶測溫、核酸取樣等非生產時間。
為確保集中到港船舶能夠順利接卸，山東港口青島港董家口礦石碼頭公司，一方面提前抓好場地整備，提高堆存能力，加快庫場周轉；另一方面全力做好三路疏運組織，以疏促卸。在火車作業(yè)方面，通過提高雙線裝車利用率，抓好取送車銜接，確保全面兌現作業(yè)指標。庫場通過合理規(guī)劃，做好各環(huán)節(jié)組織銜接，確保市提車在港停時壓縮至2小時以內，轉水船等泊時間1.5天以內，以疏保卸加快周轉。節(jié)日七天累計實現貨物疏運120萬噸；三是提高裝卸和疏運效率。發(fā)揮“港外過節(jié)，港內大干”優(yōu)良傳統(tǒng)，挑選精兵強將、強化生產組織，全力抓好40萬大船作業(yè)效率，春節(jié)期間接連創(chuàng)出單機效率2286噸/小時，日均火車裝車1095車等多項生產記錄。
科技賦能確保卸率的進一步提升。以建設國內領先的智能化干散貨碼頭為目標，堅定不移走創(chuàng)新驅動之路，建設智慧綠色港口。在卸船機、堆取料機、裝船機、裝車樓自動化及干散貨碼頭智能管控平臺等項目上發(fā)揮科技賦能的力量。
世界最大卸船機自動化升級，抓料效率與人工效率基本一致，大幅降低了司機的作業(yè)強度。
智能裝船工藝助力安全高效轉水。以前，董礦公司裝船轉水疏港一直采用門機作業(yè)模式，為響應國家“構建資源節(jié)約、環(huán)境友好的港口綠色發(fā)展體系”要求，董礦公司綠色環(huán)保裝船流程工藝項目投產，其中裝船機按照全自動裝船工藝設計，技術人員采用船艙自動掃描、船舶平衡檢測、料高自動檢測、視頻聯動控制等技術，實現單艙自動化裝船作業(yè)，并通過不斷積累船型數據，形成14種裝船工藝，解決了單艙均勻布料及船艙平衡控制難題。
全系列火車車廂實現免平車裝車。董礦公司在國內率先實現集裝箱型火車的自動裝車。董礦公司組織專班技術人員聯合攻關，解決了車廂流量自適應調節(jié)和粉塵光線雨霧干擾等技術難題，確?？刂品帕蠒r機精準，車廂物料前后均勻，有效避免偏載，極大降低了人工勞動強度和設備損耗，而且將裝車精度與效率都提高了10%以上。
自動堆取混配盤活最大“礦石超市”。據悉，董礦公司擁有國內最大的礦石堆場，堆場面積近400萬平方米，是全國最大的“礦石超市”，堆場貨物的周轉全靠7臺多功能的堆取料機，10500t/h的堆料能力和6000t/h的取料能力在國內首屈一指。在堆取料機自動化改造現場，建設者克服工程量大、現場環(huán)境差等困難，勇于創(chuàng)新、打破常規(guī)，實現堆取料機自動對位、自動掃描、自動規(guī)劃路徑堆料作業(yè)、保持恒定流量，適用多貨種及復雜工況。工作人員只需在操作臺選擇遠程接管指令、按下開始按鈕，堆取料機就按照既定程序自動作業(yè)。目前，堆料過程中，人工干預率基本為零，達到全過程100%的自動作業(yè)；取料過程中，隨時修訂目標流量等必要參數，達到全過程90%以上的自動作業(yè)。同時，自動化操作臺可以實現“一對多”控制，隨著自動化系統(tǒng)的熟練應用，一名操作員可以接管兩臺設備的自動作業(yè)，將為公司節(jié)約25%的人工成本。
打通設備控制信息管理“任督二脈”。礦石干散貨碼頭智能管控平臺是集干散貨碼頭生產作業(yè)、設備設施、安全環(huán)保、經營管理等多功能于一體的集中智能化管控平臺，在全國尚屬首創(chuàng)。
智能管控平臺上線使用，開創(chuàng)了從單一數據到眾多數據、從現場工作到遠程控制、從生產數據到數據分析的模式局面，初步實現自動化設備的集中管控，各信息系統(tǒng)的數據打通，完成了機械化到智能化的提升。
圖文來源半島都市報
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