01、上港簡(jiǎn)介

上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，扼長(zhǎng)江入?？?，地處長(zhǎng)江東 西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的 主要樞紐港，世界著名港口和國際航運(yùn)中心。

上港集團(tuán)是上海港公共碼頭的運(yùn)營(yíng)商，是目前我國大陸地 區(qū)最大的港口類上市公司，也是全球最大的港口公司之一。

2003年1月

由原上海港務(wù)局改制后成立專業(yè)化集團(tuán)企業(yè)。

2005年6月

上港集團(tuán)經(jīng)整體改制，成立了股份制公司。

2006年10月26日

上交所上市，成為全國首家整體上市 的港口股份制企業(yè)。

02、集團(tuán)表現(xiàn)

上港集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

上港集團(tuán)凈利潤(rùn)（2013-2017）

2013年至2017年五年間，上港集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入逐年增長(zhǎng)，從2013年的281.62億元增加到2017年的374.24億元。

2014年開始從同比負(fù)增長(zhǎng)變?yōu)檎鲩L(zhǎng)。

從2013年到2016年增長(zhǎng)速度比較緩慢， 2017年發(fā)生了大幅度增長(zhǎng)。

原因：從港口行業(yè)本身發(fā)展

1、全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易繼續(xù)保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我國經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段， 外貿(mào)增速創(chuàng)6年來新高，我國港口業(yè)務(wù)量增速明顯回升。

2、新科技革命特別是人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等數(shù)字化技術(shù)正對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深 刻變革、孕育突破，港口智慧化、自動(dòng)化、智能化和綠色化正在行業(yè)加快推進(jìn)，依托科技創(chuàng)新，加快港口創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展成為行業(yè)共識(shí)并付諸實(shí)際行動(dòng)。

3、港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與方式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)秩序正在重構(gòu)。港口競(jìng)爭(zhēng)模式正由通過能力和吞吐量的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)為口 岸效率、服務(wù)質(zhì)量、綜合物流、 科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展能力等方面的競(jìng)爭(zhēng)。

4、碼頭運(yùn)營(yíng)成本剛性增長(zhǎng)，資源環(huán)境底線約束趨緊,港口企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)承壓。

原因：從企業(yè)自身角度看

1、2017年公司母港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了較大增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，港口主業(yè)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)穩(wěn)步增加；

2、公司非經(jīng)常性損益與上年同期相比，預(yù)計(jì)增加約人民幣42.3億元。

03、集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)

集裝箱版塊

2013年至2017年集裝箱業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入

2017年，公司母港集裝箱吞吐量：4023.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.3%，自2010年起已連續(xù)八年穩(wěn)坐年集裝箱吞吐量世界第一。

上港集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入：

2013年106.09億元，2014年119.94億元，2015年124.57億元，2016年126.04億元，2017年134.81億元，近5年來逐漸增長(zhǎng)，說明集裝箱業(yè)務(wù)仍然是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

而占營(yíng)業(yè)收入比例呈拋物線趨勢(shì)，說明集團(tuán)正積極謀求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，通過其他方式來擴(kuò)大營(yíng)收。

散雜貨版塊

2013年至2017年散雜貨業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入

2017年，公司母港貨物吞吐量完成5.61億噸，同比增長(zhǎng)9.1%。其中，母港散雜貨吞吐量完成1.64億噸，同比增長(zhǎng)11.4%。

上港集團(tuán)散雜貨業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入近5年來逐漸下降，占營(yíng)業(yè)收入比例也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

散雜貨業(yè)務(wù)下降的主要是受大宗商品市場(chǎng)低迷以及周邊港口競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，但散雜貨業(yè)務(wù)作為上海港四大業(yè)務(wù)板塊之一，仍是未來上海港發(fā)力的主要方向。

港口物流版塊

2013年至2017年港口物流板塊營(yíng)業(yè)收入

上港集團(tuán)港口物流板塊營(yíng)業(yè)收入近5年來總體呈現(xiàn)逐漸增長(zhǎng)，說明該業(yè)務(wù)仍然是公司的主要業(yè)務(wù)。占營(yíng)業(yè)收入比例總體也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

但是在2017年有所下降，說明上港集團(tuán)2017年的主營(yíng)稍有調(diào)整。

港口服務(wù)版塊

2013年至2017年港口服務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入

上港集團(tuán)港口服務(wù)業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入近5年來逐漸下降，而占營(yíng)業(yè)收入比例也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

港口服務(wù)板塊收入變化的主要原因在于港口裝卸費(fèi)率和相關(guān)業(yè)務(wù)價(jià)格的調(diào)整。

上海港應(yīng)通過使用智能化、信息化技術(shù)等手段降低運(yùn)營(yíng)成本、提升服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)板塊的盈利能力。

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