蕪湖港是我國(guó)內(nèi)河主樞紐港之一、國(guó)家一類(lèi)口岸，是安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門(mén)戶(hù)，長(zhǎng)江巨埠”的美譽(yù)。蕪湖港地處青弋江、運(yùn)漕河與長(zhǎng)江匯合處，沿長(zhǎng)江向下距南京港96km，距馬鞍山港48km。

2017年，蕪湖港完成貨物吞吐量1.28億噸，居全省首位，在全國(guó)內(nèi)河港口中排名第7位；集裝箱吞吐量70.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.9%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年箱量保持在每年10萬(wàn)標(biāo)箱的增長(zhǎng)速度。

圖1 蕪湖港貨物吞吐量（2013-2017）

圖2 蕪湖港集裝箱吞吐量（2013-2017）

安徽皖江物流(集團(tuán))股份有限公司(原蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)股份有限公司)成立于2000年11月,由原蕪湖港務(wù)管理局改制組建?，F(xiàn)為淮南礦業(yè)集團(tuán)控股的國(guó)有上市公司。是第一批國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備點(diǎn)之一,是集煤炭中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)備、精配、交易、檢測(cè)、水鐵聯(lián)運(yùn)等多功能為一體的現(xiàn)代化煤炭綜合物流基地。2016年，公司完成重大資產(chǎn)重組，控股股東淮南礦業(yè)集團(tuán)所屬煤炭、電力業(yè)務(wù)板塊的部分資產(chǎn)注入上市公司，開(kāi)啟了“能源+物流”的高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

2017年，安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司完成鐵路運(yùn)量4562.09萬(wàn)噸，煤炭貿(mào)易量644.62萬(wàn)噸，裕溪口到煤量528.81萬(wàn)噸，發(fā)煤量549.44萬(wàn)噸，集裝箱量70.19萬(wàn)標(biāo)箱。截至2017年12月31日，公司總資產(chǎn)172.63億元人民幣；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入95.56億元，同比增加41.49%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.20億元，同比降低32.33%。

圖3 安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司鐵路運(yùn)量（2013-2017）（單位：萬(wàn)噸）

圖4 安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司到煤量和發(fā)煤量（2013-2017）

圖5 安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司集裝箱量（2013-2017）（單位：萬(wàn)TEU）

圖6 安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

圖7 安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司凈利潤(rùn)（2013-2017）（單位：億元）

2013年至2017年，公司的鐵路運(yùn)量和集裝箱量基本呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均呈現(xiàn)下降后上升的趨勢(shì)，到煤量和發(fā)煤量漲幅不大。

2013年，公司完成的鐵路運(yùn)量和到煤量較上一年同期均有所下降，主要是由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，海進(jìn)江煤炭的沖擊及電煤需求量減少的影響，內(nèi)地煤炭銷(xiāo)售量不暢，導(dǎo)致公司煤炭運(yùn)量和到煤量較同期減少。

2014年，公司完成鐵路運(yùn)量為去年同期的99.44%，主要原因是下游煤炭需求沒(méi)有得到有效改善，電廠庫(kù)存偏高，煤炭銷(xiāo)售受到抑制；到煤量為去年同期的116.23%，發(fā)煤量為去年同期的81.75%，主要原因是受宏觀經(jīng)濟(jì)和海進(jìn)江煤炭影響，內(nèi)地煤炭銷(xiāo)售不暢；集裝箱量為去年同期的139.95%，主要原因是在國(guó)家高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，在蕪湖市出臺(tái)一系列利好政策措施的助推下，港務(wù)公司借助與上港集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步開(kāi)拓了市場(chǎng)。2014年，公司的全資子公司因重大信用風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)，涉及巨額債券債務(wù)，對(duì)公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)產(chǎn)生巨大影響，同比變動(dòng)幅度加大。

2015年，受原子公司淮礦物流的影響，導(dǎo)致公司整體的收入和成本變化較大，尤其是公司的物流業(yè)務(wù)受此影響巨大，但公司的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和港口業(yè)務(wù)均運(yùn)行良好，鐵路運(yùn)量4170.13萬(wàn)噸，比去年同期增加98.5萬(wàn)噸，港口業(yè)務(wù)量增加，營(yíng)業(yè)收入增幅達(dá)20.32%。

2016年4月，公司合并了淮滬煤電有限公司和淮南礦業(yè)集團(tuán)發(fā)電有限公司，使公司的營(yíng)業(yè)范圍增加了電力業(yè)務(wù)和煤炭業(yè)務(wù)。受市場(chǎng)需要影響，公司的物流貿(mào)易量同比減少，相應(yīng)的營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)成本同比減少，港口業(yè)務(wù)和鐵路運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)業(yè)收入也有所下降。由于行業(yè)性質(zhì)原因，設(shè)備修理保養(yǎng)增加，其營(yíng)業(yè)成本有所增加。

2017年，受市場(chǎng)影響，公司煤炭貿(mào)易量及煤炭?jī)r(jià)格同比增加，相應(yīng)的煤炭貿(mào)易量營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)成本同比上升，煤炭銷(xiāo)售收入增加，港口作業(yè)和鐵路運(yùn)輸業(yè)因作業(yè)量及上網(wǎng)電量增加，使?fàn)I業(yè)收入均有所增加。

公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：物流貿(mào)易、港口作業(yè)、電力業(yè)務(wù)、煤炭銷(xiāo)售、鐵路運(yùn)輸以及其他業(yè)務(wù)。

圖8 公司各業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）（單位：億元）

圖9 公司各板塊營(yíng)業(yè)收入占總收入百分比（2013-2017）

2015年以前，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要來(lái)自物流貿(mào)易、鐵路運(yùn)輸和港口業(yè)務(wù)收入，其中，物流貿(mào)易收入是公司收入的主要來(lái)源，占比90%以上。在公司的其他業(yè)務(wù)收入中，主要為工程及勞務(wù)收入以及物業(yè)出租取得的租金收入。2016年以后，公司積極適應(yīng)國(guó)家電力體制改革，進(jìn)一步完善能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得電力業(yè)務(wù)在經(jīng)營(yíng)模式上具有一定優(yōu)勢(shì)，在總收入中也占了更大的比重，公司向“能源+物流”綜合性企業(yè)的方向進(jìn)一步發(fā)展。

2018年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入49.40億元，利潤(rùn)總額2.85億元，凈利潤(rùn)2.51億元。完成鐵路運(yùn)量2233.25萬(wàn)噸，煤炭貿(mào)易量323.02萬(wàn)噸，裕溪口到煤量217.25萬(wàn)噸，發(fā)煤量192.89萬(wàn)噸，配煤量82.09萬(wàn)噸，集裝箱量40.05萬(wàn)標(biāo)箱；累計(jì)完成發(fā)電量50.45億度，其中全資電廠累計(jì)發(fā)電量26.81億度；累計(jì)完成售電量3.57億度。

在“一帶一路”倡議下，安徽省將繼續(xù)深化與上海港、寧波港、南京港在多式聯(lián)運(yùn)，特別是海鐵聯(lián)運(yùn)方面的合作，打造蕪馬組合港、合肥、蚌埠、安慶等航運(yùn)樞紐，對(duì)接海上絲綢之路；充分發(fā)揮蕪湖港的啟動(dòng)港退稅政策優(yōu)勢(shì)及與上海港的戰(zhàn)略合作優(yōu)勢(shì)，將蕪湖港打造成長(zhǎng)江中下游重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港和上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要喂給港。

本文由"港口網(wǎng)m.partilhate.com"特約上海海事大學(xué)

單丹蕾、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)：

1、安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司年度報(bào)告（2013-2017）

2、中國(guó)港口年鑒（2013-2017）

3、http://www.whpstc.com/sitecn/gsjj/