大船集團(tuán)為招商輪船建造的全球首艘安裝風(fēng)帆裝置的30.8萬噸超大型原油船（VLCC ）80號船“凱力”輪成功交付，風(fēng)帆助推VLCC即將從大連揚(yáng)帆啟航。招商輪船黨委副書記、副總經(jīng)理劉威武，副總經(jīng)理張保良，大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)劉征、鄧昌連、董曉冬等出席交船儀式。

這是國內(nèi)造船界、航運(yùn)界緊密合作的重大創(chuàng)新成果，是大船集團(tuán)與招商輪船共同打造品牌VLCC的又一重大突破。標(biāo)志著由大船集團(tuán)牽頭的國內(nèi)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功掌握了翼型風(fēng)帆研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，高質(zhì)量完成了風(fēng)帆在超大型油船上的工程化應(yīng)用，填補(bǔ)了國際空白，為搶占未來船舶技術(shù)制高點(diǎn)，保持市場競爭優(yōu)勢創(chuàng)造有利條件。

“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項(xiàng)目是圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點(diǎn)科研項(xiàng)目，由中船重工集團(tuán)組織，大船集團(tuán)牽頭承擔(dān)，招商輪船、中船重工702所、中國船級社（CCS）、中國造船工程學(xué)會、大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)等多家單位共同參與。該項(xiàng)目自2015年啟動以來，大船集團(tuán)積極組織參研單位，集各家所長，從中船重工702所風(fēng)帆翼型研發(fā)設(shè)計(jì)、水動力分析，模型試驗(yàn)，到大船集團(tuán)風(fēng)帆裝置以及與實(shí)船相關(guān)的結(jié)構(gòu)、液壓和電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，再到CCS各類風(fēng)險(xiǎn)評估、圖紙審核，還有大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)以及中國造船學(xué)會等單位一起開展了大量的研究、論證、計(jì)算、試驗(yàn)、分析等工作；尤其是招商輪船，作為項(xiàng)目主要參研單位和船東，積極推動并保障綠色、智能等新技術(shù)研究和應(yīng)用，將VLCC實(shí)船作為風(fēng)帆技術(shù)應(yīng)用示范船，并為項(xiàng)目研發(fā)提供了諸多可行方案和思路。通過“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項(xiàng)目單位的集智攻關(guān)，又一次創(chuàng)造了國內(nèi)“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同自主創(chuàng)新的成功案例。

通過對“凱力”輪相關(guān)海試數(shù)據(jù)的分析，翼型風(fēng)帆助推效果符合設(shè)計(jì)預(yù)期，節(jié)能效果顯著。相信在全球節(jié)能減排的大背景下，風(fēng)帆助推等節(jié)能技術(shù)將在更多的大型船舶上推廣應(yīng)用。