智慧航運(yùn)，通訊先行

信德海事網(wǎng)10月14日消息，10月10日，Digital Ship在新加坡舉辦了第九屆海事CIO論壇，此次論壇吸引了INMARSAT, IRIDIUM等海事衛(wèi)星通訊廠商，以及MARLINK，NSSLGlobal，INTELLIAN, SAILOR, SPEEDCAST等國際知名衛(wèi)星天線制造商和運(yùn)營商的參與。

現(xiàn)在航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷數(shù)字化的變革，大數(shù)據(jù)，無人船，人工智能，區(qū)塊鏈等名詞充斥著各大媒體，可很多人都忽視了一個很重要的問題，那就是通訊，如果沒有衛(wèi)星通訊的參與，所有的這些新技術(shù)都將成為空談。在陸地上，我們經(jīng)歷了一代代的手機(jī)通訊升級，從GSM到，3G,4G,很快又要迎來5G. 為了擁抱智慧航運(yùn)，海上通訊也在進(jìn)行不斷的變革，從早期大家所熟知的A/B/C/M/F站，到后來的FBB，以及當(dāng)今流行的VSAT的普及，為海上的通訊帶來質(zhì)的體驗(yàn)。據(jù)悉，未來10年海事衛(wèi)星設(shè)備方面僅零售業(yè)收入將達(dá)到22億美元，各個廠商都想占有更多的份額。

此次論壇上各個廠商都通報了他們在海事衛(wèi)星通訊方面的最新技術(shù)。

Inmarsat國際海事移動衛(wèi)星通訊公司

作為海事衛(wèi)星通訊界的老大哥，Inmarsat在此次論壇也帶來了他們的最新動態(tài)。Inmarsat海事部門亞太區(qū)銷售副總裁錢聲偉在論壇上首先介紹了海事衛(wèi)星通訊業(yè)的發(fā)展歷程，Inmarsat作為業(yè)內(nèi)35年的領(lǐng)頭人，從1979年成立到現(xiàn)在，衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)升級到了第五代，為海上人命安全救助方面做出了巨大貢獻(xiàn)。作為目前最穩(wěn)定的通訊系統(tǒng)，Inmarsat能為所有的客戶提供全球無縫通訊解決方案，尤其是基于第五代系統(tǒng)的Fleet Xpress 的投入運(yùn)行，Xpress是世界上唯一的高速、全球唯一可用的ka-波段VSAT服務(wù)，此系統(tǒng)帶動了業(yè)內(nèi)從FBB向VSAT升級的步伐，雖然面對著Iridium和其他運(yùn)營商的激烈競爭，根據(jù)Euroconsult 最新數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)leet Xpress 依然占據(jù)了2018年上半年全球所有的新安裝的VSAT里面60%的份額，成為發(fā)展最快的海上VSAT提供商，截止到今年7月底，已經(jīng)有5000多條船安裝了此系統(tǒng)，未來還有10000多條船計(jì)劃承諾加入了Xpress行列，Xpress已成為引領(lǐng)市場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主要平臺。

在論壇現(xiàn)場，我們對在錢總做了簡短的采訪，談及航運(yùn)業(yè)數(shù)字化方面，錢總對信德海事網(wǎng)記者表示，Inmarsat 在智慧航運(yùn)方面也在發(fā)力，例如馬士基，ROLLS ROYCE, NYK,等知名企業(yè)的智能船項(xiàng)目方面我們都在參與。在面對其他VSAT競爭方面，Inmarsat對未來充滿信心，根據(jù)Euroconsult的報告，今年上半年Inmarsat的市場占有率是60%，而其余的40%是20多個廠商一起的份額。他說有個現(xiàn)象，前兩年有些船東從Inmarsat轉(zhuǎn)去其他品牌，自從我們的Xpress運(yùn)行后，他們有些又開始用回我們的產(chǎn)品。

Iridium銥星

這次CIO論壇，銥星海事業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Wouter Deknopper表示，到目前為止Space-X已經(jīng)為銥星成功發(fā)射了7次，已經(jīng)有60顆NEXT衛(wèi)星投入營運(yùn)，預(yù)計(jì)整個NEXT系統(tǒng)年底組建完成。根據(jù)已經(jīng)測試的NEXT衛(wèi)星數(shù)據(jù)，各項(xiàng)指標(biāo)超過預(yù)期的KPI, Iridium Next預(yù)計(jì)投入30億美元，將用更先進(jìn)的通信技術(shù)取代第一代全球星座，并將用于商業(yè)、連接和救災(zāi)等通訊服務(wù)。另外，基于NEX星座系統(tǒng)，Iridium提供了更先進(jìn)的多業(yè)務(wù)平臺Iridium CertusSM，此系統(tǒng)最高能達(dá)到1.4Mbps的連接速度，可提供全球的、可靠的、企業(yè)級的連接。相應(yīng)的衛(wèi)星天線設(shè)備由THALES和Sailor制造，天線直徑僅有35.6厘米，重3.2KG, 工程師手提即可安裝。此外，Wouter Deknopper還通報了他們在GMDSS準(zhǔn)備方面的最新進(jìn)展，今年5月份，國際海事組織（IMO）已批準(zhǔn)了Iridium可以開展“全球海難與安全系統(tǒng)”（GMDSS）服務(wù)。支持IridiumLegacy service和CertusSM的相關(guān)設(shè)備都會符合GMDSS功能，相關(guān)的認(rèn)證工作將在2019年底完成，將為航運(yùn)業(yè)帶來更好的覆蓋范圍及更低的價格的GMDSS解決方案。

據(jù)信德海事網(wǎng)觀察，目前的Iridium系統(tǒng)的覆蓋范圍廣，收費(fèi)低，但是速度不快，目前有很多公司只是用Iridium的PILOT設(shè)備作為VSAT系統(tǒng)的備用通訊系統(tǒng)，不知隨著NEXT系統(tǒng)的運(yùn)行，以后Iridium能否從“備胎”轉(zhuǎn)正，讓我們拭目以待。

信德海事網(wǎng)還注意到，中國的海衛(wèi)通MARINESAT，美國的KVH，希臘的NAVARINO等品牌都在用出租設(shè)備的新模式都在向海事衛(wèi)星通訊業(yè)進(jìn)軍，激烈的競爭對整個行業(yè)來說不見得是壞事，尤其是對廣大船員兄弟來說，以后海上免費(fèi)上網(wǎng)的時代會很快來臨。