五家集裝箱航運公司計劃成立協(xié)會，旨在為集裝箱航運業(yè)的數(shù)字化、信息技術(shù)標準化和互通性鋪平道路。

馬士基、達飛輪船、赫伯羅特、地中海航運及海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）的IT高管們目前正在討論創(chuàng)建通用信息技術(shù)標準，該標準計劃提供給集裝箱航運業(yè)的所有利益相關(guān)方免費使用。

參與此次討論的有A.P. 穆勒-馬士基首席技術(shù)信息官Adam Banks,達飛輪船轉(zhuǎn)型、數(shù)據(jù)&數(shù)字化副總裁 Madhana Kumar, 赫伯羅特信息技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)Martin Gnass, 地中海航運首席信息官André Simha, 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)企業(yè)及創(chuàng)新執(zhí)行總監(jiān):Noriaki Yamaga。

地中海航運公司首席信息官André Simha表示：“集裝箱航運公司如能采用一套通用的信息技術(shù)標準，這將符合客戶和所有利益相關(guān)方的最佳利益?！?André Simha也是該計劃成立的協(xié)會的發(fā)言人。

他說：“我們正在努力減少繁文縟節(jié)并提高透明度?，F(xiàn)在時機已經(jīng)成熟，因為新興技術(shù)為客戶創(chuàng)造了更為友好的機會。與我們在各自封閉的環(huán)境中工作相比，一起尋求為客戶提供技術(shù)突破和服務(wù)已得到普遍認可?！?/p>

雖然航運業(yè)已經(jīng)擁有多個組織和協(xié)會，但該計劃成立的協(xié)會成員都認為需要一個中立和非營利的機構(gòu)，使航運公司、航運業(yè)及所有利益相關(guān)方從中受益。

“這就是為什么我們熱忱歡迎新成員加入該協(xié)會，”Simha總結(jié)道。

該協(xié)會無意開發(fā)或運營任何數(shù)字平臺，但旨在通過信息技術(shù)的標準化確保行業(yè)的互通性。 同樣，該協(xié)會亦不會討論任何商業(yè)或運營事宜。

據(jù)了解，該計劃是建立一個中立及非營利的協(xié)會，目的是為航運業(yè)的數(shù)字化和信息技術(shù)標準化鋪平道路。一旦協(xié)會成立，所有航運公司都可以加入、使用。馬士基、達飛輪船、赫伯羅特、地中海航運及海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)希望成為該協(xié)會成員。該計劃希望可以于2019年運行（需獲得相關(guān)監(jiān)管部門批準）。

A.P. 穆勒-馬士基首席技術(shù)信息官Adam Banks 表示：“馬士基致力于成為一家綜合的集裝箱航運物流公司，為客戶提供便捷的、端到端的服務(wù)和無縫的客戶體驗，數(shù)字化是我們實現(xiàn)這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。隨著集裝箱航運業(yè)進一步數(shù)字化，一套通用的技術(shù)標準將確保行業(yè)的互通性并使各方能夠?qū)Ｗ⒂谔峁┯懈郊又档姆?wù)。 最終，這將有利于客戶供應(yīng)鏈中的所有相關(guān)方。”

達飛輪船執(zhí)行技術(shù)及轉(zhuǎn)型副總裁Rajesh Krishnamurthy說：“達飛一直在尋找最佳實踐和標準，以支持公司的創(chuàng)新和數(shù)字戰(zhàn)略。 作為創(chuàng)始成員，我們可以一起創(chuàng)建整個行業(yè)的數(shù)字化標準?！?/p>

赫伯羅特信息技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)Martin Gnass說：“赫伯羅特對該協(xié)會表示歡迎，因為我們堅信未來的挑戰(zhàn)只能通過共同的努力來解決。 作為航運公司，我們?nèi)匀辉谑袌錾匣ハ喔偁?，但我們將共同塑造航運業(yè)的未來?！?/p>

地中海航運首席信息官 André Simha表示：“MSC認為，航運企業(yè)已經(jīng)到達一個臨界點，需要在中立和非營利的協(xié)會框架內(nèi)尋求共同、開放及可為的事情。通過在標準化解決方案方面進行合作，我們認為這是回應(yīng)貨主對技術(shù)和創(chuàng)新需求的最佳方式，從而塑造航運業(yè)的未來?！?/p>

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)企業(yè)及創(chuàng)新執(zhí)行總監(jiān)Noriaki Yamaga說：“近年來，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)看到了航運物流業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展浪潮，這為整個行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來了良好的機會。但與此同時，我們對采用一些公司的新技術(shù)持謹慎態(tài)度，因為市場上并沒有通用的標準，這可能最終導致供應(yīng)鏈中所有利益相關(guān)方所做的工作需要進行重新整合。帶著這樣的想法，我們認為航運企業(yè)有必要在新技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域進行討論和合作，以建立行業(yè)的通用信息技術(shù)標準和治理體系，以現(xiàn)代化的方式簡化和數(shù)字化航運流程。我們相信這種協(xié)作可以為我們的客戶以及物流公司提供更多價值和機會，引領(lǐng)航運和物流業(yè)走向數(shù)字供應(yīng)鏈的新生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>