近日，廣西壯族自治區(qū)人民政府門戶網(wǎng)站發(fā)布《廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），廣西綜合交通“十四五”時(shí)期建設(shè)投資規(guī)模計(jì)劃超過(guò)1.5萬(wàn)億元，其中，水運(yùn)方面預(yù)計(jì)完成投資約1000億元。到2025年，廣西要建成“全國(guó)前列、西部領(lǐng)先”的“交通大省”。到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、國(guó)內(nèi)先進(jìn)的交通強(qiáng)區(qū)?，F(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系基本形成，廣西綜合立體交通網(wǎng)基本建成。

《規(guī)劃》指出，廣西將全力打造陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)綜合運(yùn)輸大通道。基本建成西部陸海新通道，交通運(yùn)輸高水平對(duì)外開(kāi)放，通道服務(wù)保障能力滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，形成出海出邊鐵路通道9條、高速公路通道23條，實(shí)現(xiàn)西南、中南地區(qū)多通道便捷出海出邊，支撐廣西成為“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的交匯點(diǎn)。

《規(guī)劃》明確，要建設(shè)以廣西北部灣國(guó)際門戶樞紐港、南寧區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐為核心的多層次綜合交通樞紐體系，樞紐經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。廣西北部灣國(guó)際門戶港地位基本確立，建成一批大能力、專業(yè)化、智能化碼頭和深水航道項(xiàng)目，海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行，港口作業(yè)效率全國(guó)領(lǐng)先，貨物吞吐量達(dá)到5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)箱。打造南寧區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐，構(gòu)建以南寧為中心出省出邊出海的鐵、公、水、空“四位一體”交通網(wǎng)絡(luò)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通樞紐城市。

打造西江黃金水道升級(jí)版，完善“一干三通道”高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)西江航運(yùn)干線航道全線達(dá)到3000噸級(jí)，右江、紅水河、柳黔江總體可通航1000噸級(jí)及以上船舶，加快百色水利樞紐等重點(diǎn)內(nèi)河樞紐通航設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)西江港口群，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河港口吞吐量達(dá)到2億噸。

全面推進(jìn)實(shí)施科技興安工程，交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防控能力和應(yīng)急保障水平大幅提高，交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)較“十三五”時(shí)期下降15%。健全規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)治理體系，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。（全媒記者 龍巍 張植凡）

圖/文來(lái)源中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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