近日，交通運輸部、廣東省人民政府正式批復(fù)《肇慶港總體規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》是指導(dǎo)肇慶港發(fā)展與建設(shè)、有效保護和合理利用港口岸線資源的依據(jù)，該規(guī)劃的獲批，將使肇慶市港口建設(shè)發(fā)展迎來全新發(fā)展時期，為我市發(fā)揮西江“黃金水道”優(yōu)勢，打造粵港澳大灣區(qū)西江內(nèi)河航運集疏運樞紐中心提供有力支撐。

批復(fù)顯示肇慶港作為全國內(nèi)河主要港口，是珠江三角洲地區(qū)重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，是肇慶市城市建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的重要依托。

西江日報記者 梁小明 攝

優(yōu)化提升客貨運輸服務(wù)效率，港口吞吐量逆勢上揚。

肇慶港以集裝箱和能源、原材料、散雜貨物運輸為主，加快發(fā)展港口物流、保稅、商貿(mào)服務(wù)，具備裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、運輸組織、臨港產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)服務(wù)、現(xiàn)代物流、旅游客運等多功能的綜合性港口。

根據(jù)《規(guī)劃》，肇慶港規(guī)劃利用港口岸線34段長度37.6公里，以新港港區(qū)為核心加上高要港區(qū)、四會港區(qū)、德慶港區(qū)和封開港區(qū)構(gòu)成5個港區(qū)總體發(fā)展格局。

肇慶港規(guī)劃為腹地經(jīng)濟發(fā)展和西江航運干線及珠江流域中上游地區(qū)的物資中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)。

▲位于肇慶新區(qū)的肇慶新港。圖源 肇慶交通運輸

肇慶依江而生，因江而興，水運條件十分優(yōu)越。肇慶港是全國主要內(nèi)河港口，西江、北江、綏江、賀江等主要通航河流，流經(jīng)肇慶轄區(qū)。

▲肇慶西江。西江日報記者 劉春林 攝

其中西江流經(jīng)肇慶境內(nèi)長度225km，占西江流經(jīng)廣東境內(nèi)總長度的2/3，全線已經(jīng)達到一級航道標(biāo)準(zhǔn)，西江肇慶全段可通航3000噸級船舶。

▲肇慶西江

當(dāng)前，國家正大力推進“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略實施，積極推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和綠色發(fā)展，同時隨著我市轄區(qū)大型礦產(chǎn)資源出讓，未來幾年，我市將迎來礦建材料開采的高峰，帶來大量大宗貨源，黃金水道發(fā)展迎來了難得的歷史機遇。

下一步，肇慶市交通運輸局將認真貫徹落實市委、市政府工作部署，借助《肇慶港總體規(guī)劃》獲批的東風(fēng)，堅持綠色發(fā)展的方向，高起點謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理，引入大型港口水運企業(yè)主推集約型現(xiàn)代化的公共碼頭建設(shè)，發(fā)展水鐵聯(lián)運新模式，培育壯大水運上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化的發(fā)展，助力支撐肇慶港在“十四五”時期成為億噸大港，將肇慶港建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)西江內(nèi)河航運樞紐中心，不斷增強肇慶港對產(chǎn)業(yè)的輻射帶動作用，實現(xiàn)以港興城、以港促產(chǎn)。

圖/文來源肇慶交通運輸

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