10月2日，首列天津港—西北地區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”敞頂箱專列在天津港南疆礦石鐵路專用線成功發(fā)運，標志著天津港正式打通了“西北礦石走廊”鐵路大通道。

此次天津港—西北地區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”首發(fā)敞頂箱專列滿載3200噸鐵礦石由天津港發(fā)往寧夏惠農(nóng)。西北地區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”業(yè)務(wù)的開展不僅為客戶節(jié)約了綜合運輸成本，進一步優(yōu)化了客戶服務(wù)體驗，更為天津港集團進一步增強遠端貨源市場競爭力注入了“綠色”活力。

據(jù)悉，近年來，天津港集團積極落實國家運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作要求，加快推進世界一流綠色智慧樞紐港口建設(shè)，積極推進大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”，創(chuàng)新開展“散改集”業(yè)務(wù)。作為天津港集團鐵礦石作業(yè)的骨干力量，遠航碼頭公司全力推動“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”業(yè)務(wù)在公司落地開花。2020年以來，該公司多次深入西北地區(qū)走訪、對接，切實了解客戶困難和需求并積極協(xié)調(diào)各方，在北京鐵路局、南環(huán)鐵路公司和路港公司的大力支持和幫助下，著力解決客戶敞頂箱發(fā)運難點、堵點。經(jīng)過不懈努力，終于促成了天津港至西北地區(qū)敞頂箱的首列發(fā)運。（全媒記者 楊柳 通訊員 劉影 毛欣瑤）