“中歐班列——上海號(hào)”第一趟列車(chē)，于9月28日正式發(fā)車(chē)。上海市人民政府副市長(zhǎng)宗明、張為等，參加了在鐵路閔行貨運(yùn)站舉行的發(fā)車(chē)儀式。

首列“中歐班列——上海號(hào)”裝運(yùn)50個(gè)滿載服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車(chē)配件、精密儀器等貨物的集裝箱，將從上海一路向西，經(jīng)阿拉山口、波蘭馬拉舍維奇，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡。

據(jù)了解，“中歐班列——上海號(hào)”將以市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化方式運(yùn)行，目前每周開(kāi)行一次，以后將逐步增加開(kāi)行頻次，開(kāi)拓新的線路。

上海地處東海之濱、長(zhǎng)江門(mén)戶，是全國(guó)海陸空交通樞紐，不僅水路通達(dá)、航空發(fā)達(dá)，在陸路運(yùn)輸上也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，一直是重要的國(guó)際貿(mào)易節(jié)點(diǎn)城市。上海開(kāi)通中歐班列，是貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，對(duì)進(jìn)一步提升上海國(guó)際貿(mào)易中心能級(jí)、強(qiáng)化上海全球資源配置能力和開(kāi)放樞紐門(mén)戶功能，具有重要意義。

中歐班列平臺(tái)企業(yè)上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋表示：“通過(guò)中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳?，時(shí)間可以壓縮到2周左右，比海運(yùn)節(jié)省一半。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的物流成本也會(huì)至少節(jié)省3成。班列的開(kāi)通，為我們向‘一帶一路’沿線國(guó)家和地區(qū)出口提供了新途徑?！?/p>

上海市商務(wù)委外貿(mào)發(fā)展處處長(zhǎng)尤永生介紹說(shuō)，上海貨物貿(mào)易過(guò)去15個(gè)月連續(xù)正增長(zhǎng)，但與全國(guó)各地外貿(mào)企業(yè)一樣，當(dāng)前上海外貿(mào)企業(yè)也面臨訂艙難、訂艙貴的問(wèn)題?！爸袣W班列——上海號(hào)”的開(kāi)通，讓外貿(mào)企業(yè)有了更多的選擇。

尤永生還透露，未來(lái)上海始發(fā)的中歐班列每年或開(kāi)通500列，將為更多企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力構(gòu)建高效便捷的國(guó)際貿(mào)易大通道。