長榮海運(yùn)世界最大24000TEU超大型集裝箱船“長范”輪（Ever Ace）完成歐洲首航，開始返程。

“長范”輪于7月29日底交付運(yùn)營，從中國青島出發(fā)經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河依次停靠荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港和英國費(fèi)利克斯托港。9月12日，“長范”輪抵達(dá)菲利克斯托，在當(dāng)?shù)匦断铝思s7000個(gè)TEU。

費(fèi)利克斯托港首席執(zhí)行官Chris Lewis表示：“我們非常高興地歡迎‘長范’輪在費(fèi)利克斯托港的首秀。我們與長榮海運(yùn)的關(guān)系可以追溯到1979年，當(dāng)時(shí)長榮海運(yùn)推出了首條亞歐航線。自那時(shí)開始，長榮海運(yùn)以令人震驚的速度增長，該公司亞歐線首批船舶運(yùn)力僅有1200TEU，是‘長范’輪的20分之一。”

“此次靠泊恰逢倫敦國際航運(yùn)周（London International Shipping Week）的開幕，倫敦國際航運(yùn)周旨在展示英國航運(yùn)界的最佳水平。費(fèi)利克斯托港長期以來一直是英國第一大集裝箱港口，我們將繼續(xù)投資以確保這一地位。”

9月15日，在重新裝載了大約7000TEU集裝箱之后，“長范”輪離開了菲利克斯托港，這7000TEU絕大部分為空箱。當(dāng)天晚些時(shí)候，該船再次抵達(dá)鹿特丹港。接下來，“長范”輪將離開歐洲，經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河返程，回程將?？康と峙晾了辜案咝鄣雀劭?。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“長范”輪是長榮海運(yùn)在中韓船廠訂造的一系列12艘A級集裝箱船中的首制船，由韓國三星重工建造，耗資約1.5億美元，交付后投入長榮海運(yùn)遠(yuǎn)東-歐洲航線，全面升級長榮海運(yùn)所屬的海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）歐洲航線運(yùn)力等級和艙位規(guī)模。

“長范”輪是目前世界上最大的集裝箱船。該船全長400米，寬61.5米，總噸位23.5萬噸，吃水15米，載箱量達(dá)23992TEU，超過韓國HMM（原現(xiàn)代商船）在去年交付的Algeciras級船（23964TEU），再次刷新全球最大集裝箱船紀(jì)錄。

“長范”輪的首航也創(chuàng)下了從亞洲到歐洲運(yùn)輸20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱數(shù)量的新紀(jì)錄。Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，該船總計(jì)運(yùn)輸21718TEU，比此前達(dá)飛輪船23000TEU“達(dá)飛雅克?薩德”號（CMA CGM Jacques Saade）的載箱量紀(jì)錄多出285TEU。

今年年內(nèi)，長榮海運(yùn)預(yù)計(jì)還將迎來“長范”輪同系列的3艘24000TEU級超大型船，同樣投入歐洲線運(yùn)營，順利搭上現(xiàn)階段歐洲線的高運(yùn)價(jià)時(shí)代。長榮海運(yùn)也表示，大船運(yùn)營成本相對較低，憑借這批全球最大集裝箱船，未來長榮海運(yùn)在歐洲線競爭力將銳不可當(dāng)。