9月5日，由中國自主建造的國內(nèi)最大LNG運輸船“中能福石”輪在上海中遠海運重工順利完成五年特檢修理，圓滿按期開航。此次修理難度大、技術含量高，堪稱船舶行業(yè)的最高等級修理，填補了該國產(chǎn)大型LNG船舶在國內(nèi)特檢修理的歷史空白。

“中能福石”輪由滬東中華造船集團建造，其LNG（液化天然氣）裝載量為174000立方米，是國產(chǎn)最大GTT薄膜型LNG運輸船，由中遠海運能源香港中能、中石化聯(lián)化合作運營管理。該船液貨圍護系統(tǒng)由5600多片低膨脹系數(shù)、可耐零下163度低溫的薄膜型殷瓦鋼材料組成，其中2800多片為厚度僅為0.7mm的殷瓦鋼，全船殷瓦鋼焊縫長度超過150公里。要在厚度僅為0.7mm的殷瓦鋼組成的液貨艙內(nèi)施工而不能有絲毫失誤，難度可想而知。此前，該型船特檢修理一直在國外進行。 

近年來，上海中遠海運重工在企業(yè)改革發(fā)展進程中，主動適應市場變革，加快推進產(chǎn)品結構轉型升級，不斷在高技術含量、高附加值業(yè)務上躬潛研思，并先后完成過多艘LNG船舶的常規(guī)修理。與以往不同的是，此次上海中遠海運重工在“中能福石”輪上實現(xiàn)了薄膜型LNG船舶從常規(guī)檢修到特檢修理質(zhì)的跨越，以實際行動踐行“國能國運國造國修”，為保障國家能源安全做出了積極貢獻，也為中遠海運重工承修國際大型LNG船舶進一步夯實了基礎，在企業(yè)發(fā)展進程中具有重要的里程碑意義。