7月28日，由廣西貿(mào)促會、四川貿(mào)促會共同主辦的川桂貿(mào)促系統(tǒng)西部陸海新通道物流發(fā)展洽談會在成都舉行?；顒右浴凹訌?qiáng)海鐵物流合作，合力開拓東盟市場”為主題，充分發(fā)揮西部省區(qū)貿(mào)促系統(tǒng)合力，聚焦西部陸海新通道物流發(fā)展，加強(qiáng)廣西與四川物流企業(yè)對接，進(jìn)一步提升海鐵物流效能，助力兩省區(qū)企業(yè)開拓東盟市場。

來自廣西、四川兩省區(qū)的重點(diǎn)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人及產(chǎn)業(yè)園區(qū)代表逾60人出席洽談會。

廣西貿(mào)促會會長魏然首先介紹了此次洽談會召開的目的以及廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)的情況。他指出，川桂一家親，兩地合作源遠(yuǎn)流長。共建西部陸海新通道將有力推動兩省區(qū)陸海聯(lián)動、互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)作，兩省區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)明顯，合作前景廣闊。

四川省貿(mào)促會副會長范軍介紹了四川省重點(diǎn)物流及制造業(yè)發(fā)展情況。他指出，四川處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)，是中國的經(jīng)濟(jì)大省、資源大省、人口大省，目前正著力建強(qiáng)支撐國內(nèi)大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)腹地，打造暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的門戶樞紐。

北港集團(tuán)黨委書記、董事長李延強(qiáng)在會上作了“共建大通道，共享新機(jī)遇”的主題發(fā)言。

他表示，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)是廣西建設(shè)、運(yùn)營和管理北部灣港的唯一平臺，是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的主力軍。

新通道建設(shè)工作推進(jìn)四年以來，從北部灣港往返西部省市區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，開行量從最初的178列增長到2020年的4607列，增長近25倍。截至7月25日，今年班列到發(fā)3294列，同比增長63%。班列輻射區(qū)域由2017年的4省4市10站拓展為10省36市71個站，均實(shí)現(xiàn)大幅增長。

在新通道的拉動下，近3年北部灣港集裝箱增速連續(xù)位列全國沿海主要港口第1名，吞吐量從2017年的228萬標(biāo)箱增長到2020年的505萬標(biāo)箱，增長了一倍多。

今年1-6月，北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)到260.8萬標(biāo)箱，同比增長22.3%，總量位列全國沿海港口第9位。

為推動西部陸海新通道建設(shè)，北部灣港牽頭結(jié)成了多省區(qū)合作共建機(jī)制、制定了一系列降費(fèi)優(yōu)服政策、加強(qiáng)了集疏運(yùn)能力建設(shè)和沿通道城市產(chǎn)業(yè)合作，并不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，取得了良好成效。

進(jìn)入“十四五”，北部灣將大力提升港口吞吐能力，不斷培育和加開新的航線，并根據(jù)企業(yè)需求，探索開展很多“項(xiàng)目制”個性化服務(wù)，持續(xù)推進(jìn)降費(fèi)優(yōu)服提效工程，為企業(yè)提供更具價格優(yōu)勢的聯(lián)運(yùn)服務(wù)，更好服務(wù)西部地區(qū)企業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)了解，“十四五”時期，北港集團(tuán)將推進(jìn)重大港航項(xiàng)目50余個，投資超過600億元，到“十四五”末，全港貨物吞吐能力達(dá)5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)1000萬標(biāo)箱。

北港集團(tuán)還計(jì)劃用三年時間，即到2023年，加開36條航線，使全港航線總數(shù)達(dá)到90條，其中遠(yuǎn)洋航線19條、近洋航線41條、內(nèi)貿(mào)航線30條，基本覆蓋全球主要大洲、國家及地區(qū)。

會上，四川省港航投資集團(tuán)有限公司、廣西運(yùn)多多供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司、四川中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、中鐵聯(lián)集成都智慧物流有限公司等代表進(jìn)行了業(yè)務(wù)介紹和推介，參會企業(yè)進(jìn)行了面對面對接交流。