全港值守，積極行動，眾志成城，形成合力！

在集團黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，各級黨組織、黨員干部深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“始終把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全放在第一位，抓細抓實各項防汛救災(zāi)措施”的重要指示精神，認真落實中組部關(guān)于在防汛救災(zāi)中充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員先鋒模范作用的通知要求，團結(jié)引領(lǐng)廣大職工全力做好防臺防汛各項工作，確保安全度汛，把對生產(chǎn)的影響降至最低。

隨著臺風(fēng)逐漸遠去，全港上下不懼“煙花”余威，在風(fēng)、雨、浪的交織中，各級黨政干部靠前指揮，黨員沖鋒在前，黨工團突擊隊充分發(fā)揮作用，以最快速度投入到港口生產(chǎn)中去，只為港區(qū)一線運作及時有序恢復(fù)，全力應(yīng)戰(zhàn)臺風(fēng)過后的生產(chǎn)高峰期！

著箱，起吊！臺風(fēng)后全面復(fù)工，上海港現(xiàn)場繁忙而有序

7月26日20時，盛東公司迎來了臺風(fēng)“煙花”過境后的第一艘靠港外輪——“中海之秋”號。一聲令下，橋吊司機進入四十米高的駕駛室，把橋吊前大梁徐徐放平，試車正常后，推動手柄，著箱、閉鎖，安全起吊。風(fēng)雨過后，上海港恢復(fù)了往日的忙碌和秩序。

搶時間，把準(zhǔn)備工作做在前頭。尚東分公司快速組織人員對設(shè)備進行拆綁，做好正常供電接入的準(zhǔn)備。26日13時08分港區(qū)恢復(fù)正常供電，15時30分外集卡陸續(xù)進場作業(yè)，21時40分“中海水星”輪靠泊碼頭，全面恢復(fù)生產(chǎn)。

各一線單位守土有責(zé)、履職盡責(zé)。冠東公司借生產(chǎn)作業(yè)恢復(fù)開展班組競賽活動，與時間賽跑，提高晝夜計劃兌現(xiàn)率。7月26日20時45分，“煙花”過后首艘集裝箱船“馬士基波士頓”輪順利靠泊。

獨山公司于27日上午著手臺風(fēng)過后的恢復(fù)工作：安排搶修排險、清理環(huán)境衛(wèi)生、拆除空箱綁扎和輪橋吊綁扎、開啟防汛閘門、試車。一切就緒后，正式作業(yè)。

明東公司保持待命狀態(tài)的一線部門立刻行動起來，拆除防臺設(shè)施，檢修設(shè)備設(shè)施，用最快的速度進入生產(chǎn)狀態(tài)。26日晚10時許，外集卡進提箱作業(yè)重新開啟；27日6時許，第一艘內(nèi)貿(mào)船靠泊；8小時后，“春錦”“和進”“中谷北?！钡韧赓Q(mào)船舶陸續(xù)靠泊。

7月25日凌晨1時起，同盛電力公司應(yīng)急留守隊伍冒著風(fēng)雨多次前往現(xiàn)場，檢查各變電站及架空線等電力運行設(shè)施設(shè)備，做好應(yīng)急處置及相關(guān)電源切換工作，確保各大港區(qū)生產(chǎn)用電需求。

上港物流運輸分公司江海堆場迎來業(yè)務(wù)高峰，黨工團突擊隊隊員在生產(chǎn)現(xiàn)場協(xié)助指揮交通、管控安全。共青裝卸分公司加強大型機械、碼頭電路電箱等檢查工作，針對受臺風(fēng)影響的船舶，積極和船方溝通聯(lián)系，聯(lián)系好接運的船舶、車輛，合理安排并落實作業(yè)計劃。

長江公司第一時間與碼頭及客戶協(xié)調(diào)，盡快推動班輪船舶恢復(fù)班期，及時轉(zhuǎn)運積壓貨物，積極加強艙位采購力度，提高運力水平。

國客中心進入碼頭檢修恢復(fù)階段，清理碼頭地面積水、樹木斷枝，把篷房物資、花箱圈椅擺放歸位，檢查電氣設(shè)備、服務(wù)設(shè)施安全無隱患，做好迎接市民游客的準(zhǔn)備。

海通公司迅速排查生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的受損情況，盤整場地資源，合理安排好恢復(fù)生產(chǎn)的計劃，做好風(fēng)險管控、生產(chǎn)運行、后勤保障、衛(wèi)生防疫等工作，保障生產(chǎn)快速有序恢復(fù)。

生產(chǎn)沖鋒的號角已經(jīng)吹響，黨工團突擊隊顯身份、展作為

廣大黨員爭當(dāng)表率、爭做奉獻。龍吳分公司有序組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，7月27日上午，生產(chǎn)組織突擊隊黨員頂風(fēng)冒雨，組織安排好了鋼結(jié)構(gòu)起吊裝船工作。

宜東分公司黨工團突擊隊迅速集結(jié)，嚴(yán)陣以待，確保調(diào)動最大資源投入前方；生產(chǎn)計劃人員精細化編制船舶計劃，提前規(guī)劃堆場使用；技術(shù)維修人員做好搶修排故的提前準(zhǔn)備……27日晚，7條大船先后靠泊碼頭，其中“安盛25”輪比原計劃延遲4小時靠泊，突擊隊員帶領(lǐng)大家爭分奪秒生產(chǎn)攻堅，克服持續(xù)風(fēng)雨等不利因素，連續(xù)奮戰(zhàn)12小時，以出色行動奏響勝利凱歌。

“煙花”過后，引航站船舶疏散工作有條不紊地開始，引航科、洋山分站黨工團突擊隊、黨員骨干充分發(fā)揮先鋒引領(lǐng)作用，克服助航設(shè)施移位、水深變化等不利影響，背起沉甸甸的引航包，穿著密不透風(fēng)的防護服，在涌浪上下起伏中協(xié)同作戰(zhàn)。7月28日，該站安全高效疏散船舶達130余艘次。

盛東公司工程技術(shù)部黨工團突擊隊隊員發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，針對橋吊解綁恢復(fù)試車過程中個別變頻器功率單元出現(xiàn)受潮的情況，臺風(fēng)影響減弱后，緊急著手開展變頻器更換工作，全力保障公司生產(chǎn)快速恢復(fù)。

錦江航運始終繃緊防汛防臺安全弦，充分發(fā)揮黨工團突擊隊在避臺、恢復(fù)生產(chǎn)中的作用，隨著臺風(fēng)中心位置向西北移動，錦江船舶及時規(guī)劃最佳航線，選定最佳轉(zhuǎn)向點，縮減航行時間追趕班期；倉庫及堆場單位加緊運作，有序根據(jù)生產(chǎn)組織安排恢復(fù)作業(yè)。

“把‘煙花’造成的損失奪回來，以實際行動服務(wù)集團強港建設(shè)”

“煙花”解警，風(fēng)雨未歇。振東分公司設(shè)備主管張凌峰與工程技術(shù)人員一起，對橋吊、輪胎吊和重箱軌道吊進行解綁，檢查每臺設(shè)備受潮情況，為設(shè)備送電……他說：“50多名黨工團突擊隊員和我一樣，顧不上吃飯和休息，一心想著要早日恢復(fù)生產(chǎn)，為公司提前恢復(fù)外集卡進場和大輪作業(yè)創(chuàng)造條件?！?nbsp;  

“這次6號臺風(fēng)影響生產(chǎn)持續(xù)時間之長，是我入職以來遇見最嚴(yán)重的一次。”浦東公司工程技術(shù)部黨員設(shè)備主辦周堃說道，“恢復(fù)生產(chǎn)的消息傳來時，我們突擊隊員鉚足了勁，務(wù)必確保這些遭受惡劣天氣影響的大型機械完好出勤。27、28兩天，小到元器件更換拆解，大到登高指揮吊裝作業(yè)，我們沒有準(zhǔn)點的休息和吃飯時間，只有與時間賽跑的任務(wù)?！?/p>

“早靠一條船，多做一噸也是貢獻，要把失去的進度追回來?！绷_涇分公司營運操作部控調(diào)主管韓晨誓言錚錚，“得知部分門機電路受潮影響大輪恢復(fù)靠泊，我萬分焦急，盡管風(fēng)雨依舊，始終依據(jù)現(xiàn)場搶修進度果斷采取備用方案，用機械輔助牽引門機，為船舶留出安全尺碼。在與作業(yè)工人一同努力下，最早抵港的‘新泊林2號’內(nèi)貿(mào)輪安全靠泊?！?/p>

“隨著7月26日晚8點45分，‘馬士基波士頓’輪緩緩靠上碼頭，冠東公司一場生產(chǎn)大會戰(zhàn)正式打響?！陛喬サ跛緳C楊佳清深有感觸，“哪怕風(fēng)雨浸濕了衣襟、模糊了視線，作為黨工團突擊隊的一員，在確保安全的前提下，我和大家一起義無反顧地參與到橋吊拆綁扎任務(wù)中。公司上下齊心協(xié)力，用最短的時間讓各類大型機械‘滿血復(fù)活’，讓生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)‘滿格充電’，力爭打贏這場全面開工的新戰(zhàn)役?！?/p>

“煙花”過后，海通碼頭滯留了大量待裝待卸車輛，生產(chǎn)持續(xù)高位運行?！白鳛辄h工團突擊隊隊員，我將弘揚不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的奮斗精神，發(fā)揮堅韌不拔、勇往直前的工作作風(fēng)，高效準(zhǔn)確完成車架號掃描，確保理貨優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量，全力配合好碼頭快裝快卸，把‘煙花’造成的損失奪回來，以實際行動服務(wù)集團強港建設(shè)。”外理公司滬東理貨部海通碼頭滾裝船理貨長林旭濱如是說。

“煤炭分公司防臺防汛、恢復(fù)生產(chǎn)‘兩不誤’?！比嗌a(chǎn)隊副張鈞講述了7月27日晚22點發(fā)生的緊急搶險的事，“‘禾盛順98’靠泊朱家門碼頭，公司認真布置安全措施，落實應(yīng)急預(yù)案，面對制動器電機故障的突發(fā)情況，即時搶修，經(jīng)過一個半小時的努力，讓生產(chǎn)恢復(fù)正常運行?！?/p>

“我們拖輪按照公司防汛抗臺應(yīng)急預(yù)案，始終保持兩班人員在船值守，定時檢查機艙設(shè)備，加量進行設(shè)備日保養(yǎng)，確保臺風(fēng)過后設(shè)備長時間高負荷正常運轉(zhuǎn)?！睆?fù)興公司船務(wù)部海港41輪船長石大船告訴我們，“果然，26日接調(diào)度指令拖輪赴南槽待命，27日開始迎著7級大風(fēng)，在引航船和大輪之間接送引航員。到27日晚上，順利完成了30多艘次進口大輪引航員接送任務(wù)?！?/p>

煙花很“慢”，上海港服務(wù)恢復(fù)很快！臺風(fēng)散去全港上下的力量始終聚攏！上港人“敢打硬仗、能打勝仗”讓我們伸出大拇指——為一線機械司機、機械維修工、梯口守門員、船舶系纜工，為一線引航員、船員、理貨員、安全員、管理者……為“煙花”中的全體最美港口人點贊！