原標(biāo)題：風(fēng)口觀察 打造世界一流綠色港口！山東港口青島港以能源結(jié)構(gòu)改革推進(jìn)降碳達(dá)峰

7月27日，青島市生態(tài)環(huán)境局在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭召開例行新聞媒體通氣會(huì)，對“綠色低碳港口”建設(shè)典型經(jīng)驗(yàn)做法進(jìn)行專題宣傳。

據(jù)介紹，山東港口青島港以綠色港口規(guī)劃為引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)實(shí)推進(jìn)清潔能源應(yīng)用，全力打造天水共藍(lán)、港城共融，智慧聯(lián)通、多方聯(lián)動(dòng)的世界一流低碳綠色港口，先后榮獲國家環(huán)境友好企業(yè)、全國首批“綠色港口”等稱號。

規(guī)劃引領(lǐng)，發(fā)展綠色輸運(yùn)方式

山東港口青島港高點(diǎn)站位，從頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)入手，把生態(tài)保護(hù)放在港口戰(zhàn)略發(fā)展布局優(yōu)先位置。研究制定《智慧綠色港口建設(shè)指導(dǎo)意見及三年行動(dòng)計(jì)劃》《“碳達(dá)峰、碳中和”實(shí)施方案及三年行動(dòng)計(jì)劃》等規(guī)范引領(lǐng)性文件，明確綠色港口建設(shè)路徑，提煉重點(diǎn)攻堅(jiān)任務(wù)，細(xì)化具體工作內(nèi)容，對建設(shè)世界一流綠色港口進(jìn)行統(tǒng)籌部署，精準(zhǔn)發(fā)力。

推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)模式快速發(fā)展。截至2020年底，山東港口青島港相繼在山東、河南、陜西、新疆等地主要物流樞紐城市，建設(shè)19個(gè)內(nèi)陸港，開通62條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，通過鐵路線實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，打造海鐵聯(lián)運(yùn)輸運(yùn)模式。2020年礦石等大宗貨物“鐵路+水路”清潔運(yùn)輸占比達(dá)到78%，清潔運(yùn)輸貨物量可替代229萬輛次貨車運(yùn)輸。2020年全港完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量165萬TEU，位居全國沿海港口首位。

構(gòu)建油品綠色安全疏運(yùn)通道。2017年8月，山東港口青島港原油長輸管線一期正式投入使用，現(xiàn)已建成三期長輸管線共計(jì)972.3公里，貫穿青島、濰坊、東營、濱州、淄博等市，縱橫聯(lián)通16家煉化企業(yè)，覆蓋山東地?zé)?0%的規(guī)模以上煉廠，2020年全港進(jìn)口原油管道運(yùn)輸占比達(dá)到74.7%，管道輸運(yùn)總量可替代230萬輛次貨車運(yùn)輸。

深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)

打造清潔干散貨碼頭。針對散貨裝卸、堆存、搬搗、道路清潔四個(gè)產(chǎn)塵重點(diǎn)環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)施策，扎實(shí)做好散貨作業(yè)揚(yáng)塵管控。一是裝卸車船嚴(yán)格控制落料高度，配備霧炮等噴淋設(shè)備，料斗采用抑塵圍擋、水幕、無動(dòng)力抑塵漏斗等技術(shù)減少作業(yè)揚(yáng)塵；二是散貨堆場安裝抑塵墻，結(jié)合轉(zhuǎn)運(yùn)周期采用“噴淋+噴灑結(jié)殼劑+篷布苫蓋”的抑塵管理模式，安裝改造自動(dòng)噴淋水槍800余個(gè)，實(shí)現(xiàn)噴淋“一鍵式”遠(yuǎn)程啟動(dòng)；三是散貨皮帶流程、貨物轉(zhuǎn)載點(diǎn)全部封閉，加裝灑水和水洗清掃裝置，運(yùn)輸車輛嚴(yán)格落實(shí)苫蓋要求；四是采購清掃、灑水車輛，24小時(shí)不間斷進(jìn)行道路清潔，研制無塵掃箱設(shè)備和前進(jìn)式清掃機(jī)，提升清掃效率，建設(shè)智能洗車池，通過自動(dòng)識別和定時(shí)清洗確保車輛清洗徹底。

建設(shè)綠色安全油港。一是抓好裝車環(huán)節(jié)油氣回收，投入800余萬元對原油裝車線全部安裝全密閉鶴管和油氣回收裝置，處理效率達(dá)到97%以上；二是攻關(guān)碼頭油氣“回收”課題，投入4300萬元在董家口新建原油碼頭工程配套建設(shè)冷凝加吸附式油氣回收裝置，同時(shí)，實(shí)施董家口在用裝船碼頭進(jìn)行油氣回收改造試點(diǎn)工程；三是突出油罐浮盤“密封”，浮盤緊貼物料，最大限度減少油氣揮發(fā)液面，引進(jìn)囊式三芯結(jié)構(gòu)的油罐一次密封材料，有效抑制油氣揮發(fā)；四是液化庫區(qū)引進(jìn)VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)，制定超限生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過檢測數(shù)據(jù)控制裝車、裝船作業(yè)；五是董家口原油碼頭二期工程10萬噸級油品泊位投入550萬元建設(shè)壓載水處理系統(tǒng)，提升油港污染防治能力。

強(qiáng)化港區(qū)燃油設(shè)備排放管控。全面推廣船舶岸電使用，提升港作機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。一是2017年以來，山東港口青島港先后投資1.5億元，完成15套高壓、高低壓變頻岸電和69套固定、移動(dòng)岸電接電箱建設(shè)工作。2020年底，通過高低壓岸電設(shè)備配合使用的方式，結(jié)合靠港船舶類型，實(shí)現(xiàn)碼頭船舶岸電泊位覆蓋率達(dá)到100%

抓好港區(qū)污水規(guī)范處置。港區(qū)生活污水、含塵污水等全部規(guī)范收集、處置、回用，確保港區(qū)污水管理合法合規(guī)。一是生活污水嚴(yán)格落實(shí)雨污分流要求，生活污水采取港區(qū)配套建設(shè)生活污水處理設(shè)施和接入市政管網(wǎng)的方式進(jìn)行合規(guī)處置；二是含塵污水全部收集回用。散貨作業(yè)單位建設(shè)含塵污水收集設(shè)施，污水處置達(dá)標(biāo)后全部用于堆場、道路噴淋灑水抑塵，堅(jiān)決杜絕外排；三是升級港區(qū)水資源循環(huán)利用，提升港區(qū)雨水收集能力，綜合利用港區(qū)及周邊單位產(chǎn)生的中水，非傳統(tǒng)水源利用率達(dá)到40%以上。

抓實(shí)港區(qū)危險(xiǎn)廢物標(biāo)準(zhǔn)化管理。嚴(yán)格落實(shí)國家新《固廢法》要求，結(jié)合《國家危險(xiǎn)廢物名錄（2021年版）》，做好港口危險(xiǎn)廢物識別和合規(guī)處置。一是強(qiáng)化危險(xiǎn)廢物基礎(chǔ)管理，實(shí)行“一企一檔”管理模式；二是做好年度危險(xiǎn)廢物管理計(jì)劃申報(bào)，規(guī)范建設(shè)10余處危險(xiǎn)廢物暫存庫，做好危險(xiǎn)廢物出入庫記錄；三是落實(shí)危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，委托有資質(zhì)的第三方對港區(qū)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物進(jìn)行處置，確保危險(xiǎn)廢物處置合法合規(guī)，切實(shí)加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物標(biāo)準(zhǔn)化管理。

提升環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)能力。切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境應(yīng)急管理，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，開展綜合應(yīng)急演練，組建專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍，扎實(shí)提升應(yīng)急能力。一是秉持“專業(yè)人干專業(yè)事”的原則，2019年成立應(yīng)急救援中心，組建專業(yè)化應(yīng)急救援隊(duì)伍，港口應(yīng)急力量全面加強(qiáng)；二是以董家口港區(qū)為試點(diǎn)，開展環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估，會(huì)同海事部門協(xié)調(diào)應(yīng)急救援中心和5家碼頭單位建立“5+1”海上溢油應(yīng)急聯(lián)防體，實(shí)現(xiàn)物資共享、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)；三是強(qiáng)化環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理，組織修訂集團(tuán)及各單位突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案并落實(shí)備案制度，扎實(shí)開展環(huán)境應(yīng)急演練，嚴(yán)密防控?；沸孤┦鹿?、海上溢油污染等重點(diǎn)領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

推進(jìn)清潔用能體系改革

推進(jìn)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。堅(jiān)實(shí)推進(jìn)降碳達(dá)峰行動(dòng)，把降碳擺在更加突出的位置，以電力為核心，構(gòu)建清潔用能保障體系。一是港區(qū)供電系統(tǒng)總裝機(jī)容量500余兆瓦，全力保障電力能源供應(yīng)；二是大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建設(shè)4座LNG加氣站，確保港區(qū)LNG供應(yīng)充足；三是港區(qū)停車場等區(qū)域分布建設(shè)充電樁，滿足港區(qū)電動(dòng)機(jī)械、汽車充電需求。

推進(jìn)清潔能源創(chuàng)新應(yīng)用。港區(qū)推行“宜電則電”“宜氣則氣”的能源應(yīng)用模式，挖掘潛力，改善港區(qū)用能結(jié)構(gòu)。一是完成110余臺輪胎吊和30余臺吊車“油改電”改造，輪胎吊同步推進(jìn)“混合動(dòng)力”和“電池轉(zhuǎn)場”改造；二是試點(diǎn)應(yīng)用電動(dòng)堆高機(jī)、自卸車和集卡，做好使用情況技術(shù)跟蹤，研究燃油機(jī)械清潔能源替代技術(shù)路線；三是通過政策激勵(lì)，引導(dǎo)港內(nèi)運(yùn)輸協(xié)議車隊(duì)更新LNG車輛420余部，引進(jìn)電動(dòng)集卡車隊(duì)，推進(jìn)外租車隊(duì)能源結(jié)構(gòu)清潔化；四是聯(lián)合青島軍民融合協(xié)同創(chuàng)新研究院、哈爾濱工程大學(xué)等單位研究試點(diǎn)新造一艘“油電混合”智能化拖輪，助推港作拖輪向清潔能源轉(zhuǎn)型。

加強(qiáng)新能源推廣應(yīng)用。積極引進(jìn)光伏、風(fēng)電、氫能等新能源技術(shù)，助力港口降碳達(dá)峰。一是港區(qū)照明路燈試點(diǎn)應(yīng)用風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)，浴室、食堂、辦公點(diǎn)等十余處用熱點(diǎn)采用空氣源熱泵進(jìn)行加熱，全力推進(jìn)新能源應(yīng)用；二是2019年參與研發(fā)的氫能集卡投入實(shí)景運(yùn)行，啟動(dòng)氫能軌道吊自主研發(fā)，2020年引進(jìn)3輛氫能集卡試點(diǎn)應(yīng)用，完成6臺氫能軌道吊改造，2021年開展前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項(xiàng)目研究，助推氫能在港區(qū)推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，山東港口青島港將持之以恒抓好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)格貫徹落實(shí)國家省市要求，以綠色理念守護(hù)高質(zhì)量發(fā)展，以科技手段推動(dòng)精準(zhǔn)治污，以能源結(jié)構(gòu)改革實(shí)現(xiàn)降碳達(dá)峰，進(jìn)一步加快由門戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港“兩大轉(zhuǎn)型”，全力打造世界一流綠色港口，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。