7月25日12時30分前后，6號臺風“煙花”的中心在舟山市普陀區(qū)登陸，登陸時強度為臺風級，中心附近最大風力有13級（38米/秒），中心最低氣壓為965百帕。此次臺風具有路徑復雜、影響范圍廣、風雨潮疊加、登陸后陸上維持時間長、累計雨量大等特點。

為全力做好防范應對工作，7月23日20時，交通運輸部啟動防御臺風Ⅱ級響應。部長李小鵬強調(diào)，要深入貫徹落實習近平總書記對防汛救災工作的重要指示精神和李克強總理等中央領導同志批示要求，堅持人民至上、生命至上，講政治、顧大局、負責任，堅持底線思維、加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，指導浙江等省份交通運輸部門認真履職盡責，落實落細Ⅱ級響應各項防御措施，切實抓好防汛防臺風工作，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

目前，浙江啟動防臺風Ⅰ級應急響應，江蘇啟動防臺風III級響應，上海升級防汛防臺應急響應至II級，福建啟動防臺風III級響應。

浙江：嚴防死守力保安全

浙江是這次防抗臺風的主戰(zhàn)場。浙江省交通運輸廳會同交警部門做好受臺風影響比較大的沿海高速公路交通分流、限流等管控措施，暫停3.5萬輛“兩客一?！避囕v和1.5萬輛農(nóng)村客運車輛運營；浙江海事局暫停沿海191條客船航線，有針對性地制定完善寧波、舟山、溫州、臺州四地水上防抗臺風措施，并開展現(xiàn)場督察，浙江全省4800余個交通在建工程高空作業(yè)和水上作業(yè)按下“暫停鍵”。

舟山普陀漁船進港避風防臺。

狂風裹挾著暴雨，交通人毅勇前行。在防抗臺風最前沿，舟山海事聚焦重點水域，部署330余名應急待命人員堅守一線，派遣16艘海事巡邏艇，協(xié)調(diào)專業(yè)救助船、大馬力遠洋拖輪、港作拖輪等63艘應急船艇分散布點在馬峙錨地、東霍山錨地、野鴨山錨地、衢山西水域等重點水域進行應急待命，全面強化防抗臺工作力量。7月25日，舟山海事成功救助因臺風影響走錨后觸礁擱淺的“金陽光6”輪上12名遇險船員。

在寧波、溫州、臺州等地，海事部門也嚴守防線。臺州海事局組建17支黨員應急突擊隊，對轄區(qū)在港避風船舶開展往復式巡航核實，并通過“臺海天網(wǎng)”監(jiān)控平臺對重點水域船舶實施24小時不間斷動態(tài)監(jiān)控，防止錨泊船斷纜走錨。寧波海事部門全員取消休假在崗值班，并組建黨員突擊隊、青年突擊隊26支，協(xié)調(diào)包括4艘抗風等級十二級在內(nèi)的51艘拖輪在港區(qū)各水域應急待命，全力投入臺風防抗工作。溫州海事部門著力強化重點水域、重點船舶動態(tài)監(jiān)管，密切關注轄區(qū)風浪、泄洪情況，督促避風船舶落實防臺泄洪舉措。

在相對后方的杭州、湖州、紹興等地，交通港航部門也未松懈分毫。杭州交通港航執(zhí)法部門在臺風來臨前就組織富春江上300多艘船舶緊急轉(zhuǎn)移避風，為船民開通“綠色艇”通道購買補給；湖州市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊也第一時間聯(lián)動蘇州對太湖封航，救助連續(xù)4次擱淺的遇險船舶；嘉興市港航管理服務中心、紹興市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊也紛紛對轄區(qū)客運航線全面停航。

江蘇：強化預警部署應急

在江蘇，7月24日上午，江蘇省交通運輸廳召開會議，對當前疫情防控和防臺防汛工作再部署再落實，會議要求，當前防疫防臺防汛形勢嚴峻，江蘇全省交通運輸部門要下大氣力，用硬措施堅決打贏攻堅戰(zhàn)。連日來，江蘇全省交通運輸部門迅速投入到防范“煙花”的第一線，抓好薄弱環(huán)節(jié)排查整改，逐項消除風險隱患，加強應急力量部署準備，努力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

張家港港務集團有限公司拖輪回港避風并加固在港船舶纜繩。

南京市交通綜合執(zhí)法局加強船舶、港口、水工作業(yè)現(xiàn)場及水上游覽景區(qū)電子巡查和現(xiàn)場檢查力度，對秦淮新河通航水域船舶實施禁航；要求轄區(qū)水上游覽景區(qū)船舶停止運營；要求轄區(qū)水上施工作業(yè)單位停止作業(yè)；要求碼頭立即停止作業(yè)。

蘇州交通船閘、吳中水上服務區(qū)重點加強易發(fā)隱患區(qū)域的檢查，準確判斷“隱患在哪里”，將低洼地區(qū)、老舊橋梁及駁岸等作為重點區(qū)域進行細致排查，防止堵塞、損毀和坍塌。加強干線航道船舶避風防浪工作，及時提醒船舶進入錨地避風。同時，各船閘管理處重視在防汛中新科技手段的運用，堅持“群測群防與科技手段并重”，盡力提升預警能力，充分利用航道“電子眼”監(jiān)控系統(tǒng)，強化預警科學性、及時性、準確性。

揚州海事局協(xié)調(diào)落實16條應急拖輪部署，全局6艘海巡艇加強在轄區(qū)嘶馬灣航段等重點航段駐守。7月24日，泰州交通執(zhí)法支隊水上二大隊引江河駐點人員從早上6時一直在現(xiàn)場疏通航道，盡一切可能讓長江船舶進入內(nèi)河避險。引江河船閘上游待閘船舶350余艘，下游待閘船舶200余艘。

南通港航各船閘運行中心值班人員24小時值守，加強與交通執(zhí)法、水利閘等部門的聯(lián)動協(xié)作，做好應急搶險準備。儲備應急物資26類，組建13支應急隊伍，共計182余人，確保一旦發(fā)生險情，在第一時間響應，第一時間處置。

上海：拉網(wǎng)排查不留死角

“漲潮時風浪會很大，必須在下午三點前完成對避風船舶船員的撤離?！?月24日，洋山港海事局大洋山海巡執(zhí)法大隊副大隊長宋麗展告訴記者?！?3艘商船、156艘漁船、467名船員、239個手機號碼”，這是洋山港海事局工作人員馮楊虹昨天放棄午餐時間，爭分奪秒排查到的洋山港避風船舶信息，并逐一電話進行防抗臺風再宣傳、再提醒，確保轄區(qū)船舶信息“一艘都不能少”。

為防御臺風，振華重工生產(chǎn)基地對行車進行加固。

7月23日下午，洋山港海事局工作人員聯(lián)合地方政府、公安、港航等部門，與臺風賽跑，克服風浪和暴雨的侵襲，接連登上在大岙水域錨泊避風的27艘船舶，耐心勸船員上岸，在漲潮前完成132名船員疏散上岸工作。目前洋山港所有集裝箱碼頭包括自動化碼頭均已停止作業(yè)。

據(jù)了解，“煙花”生成后，上海海事局7月23日啟動IV級防汛防臺應急響應，根據(jù)氣象、海洋部門的預報，研判可能對轄區(qū)船舶造成的影響，通知督促轄區(qū)港航單位做好應急準備，累計走訪、檢查、提醒448家港航單位，多渠道發(fā)布預警信息，向轄區(qū)船舶開展防臺宣傳5622艘次。對轄區(qū)應急力量值守情況進行全面排查和測試，確保應急力量值守到位，對于海上風電場等施工作業(yè)船舶等做到“能撤盡撤”。

浦東海事局也提前對轄區(qū)船舶進行梳理，通過一網(wǎng)統(tǒng)管、VHF和電話等多種渠道對轄區(qū)錨泊船信息進行全面掌握，組織執(zhí)法力量對轄區(qū)岸線、航道、碼頭和錨地開展了拉網(wǎng)式排查，不留死角，督促船舶、船公司、碼頭嚴格落實安全主體責任，做好防臺防汛工作。

楊浦海事局加強防臺避風碼頭、系船浮筒、重點水工作業(yè)區(qū)的現(xiàn)場巡查與通航秩序維護，對轄區(qū)應急力量值守情況進行全面排查和測試，確保應急力量值守到位。

值得一提的是，在江浙滬紛紛行動的同時，福建海事局也于7月21日9時啟動全局防臺三級響應。22日上午，福州、寧德、平潭海事局啟動防臺二級響應。

福建海事局加強防臺避風錨地、重點施工作業(yè)水域、橋區(qū)水域的現(xiàn)場巡查與通航秩序維護，全面加強防臺錨地管控，通過福建海事局沿海各VTS中心、海岸電臺、短信平臺等各種通訊手段，發(fā)布臺風預警信息4200余條，提醒北上船舶及早選擇合適水域避臺或駛離臺風影響海域，協(xié)同浙江海事局提醒擬南下途徑福建沿海船舶調(diào)整航行計劃。

目前，轄區(qū)小三通18艘客船全部停航，受臺風影響較大的北部寧德、福州、平潭、莆田地區(qū)沿?？投蛇\航線已按照客渡船限禁航措施及屬地防指要求陸續(xù)停航，其他港內(nèi)客渡船正常運營并將適時停航。寧德、福州、平潭、莆田地區(qū)水工項目已停工，無動力工程船人員已撤離，其他碼頭作業(yè)船舶陸續(xù)停止作業(yè)并有序到安全水域避風。